东风梦想车大赛之人物篇——“未来充满希望”

李思蕾 叶云/文

——访东风汽车公司技术中心造型设计首席总工程师、“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛招募大使、评委郑素霖

青春，是梦想的舞台。

第一届“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛5月7日在清华大学正式启动，这是面向全国高校学子公开征集环保汽车创意设计作品的专业赛事。本届大赛主题为“创绿 润未来”，从启动招募一直持续到12月上旬，最终将评选出最具综合创绿价值的“东风梦想车”。

随着“东风梦想车”10强作品的出炉，“东风梦想车”大赛已进入“飞升训练”阶段。“我们都是怀着汽车梦想的青年，‘东风梦想车’为我们搭建了一个平台。在这个平台上，我们进行着头脑风暴，在不同思维的碰撞中迸发着新的、具有活力的想法和创意。”10强团队的青年学子们“天马行空”的“创绿”作品背后，是一颗颗揣怀汽车梦想炽热的心。

本期“创新观察”栏目，我们将走近“东风梦想车”的梦想导师，走近10强团队和他们的作品，感受创造的力量，聆听梦想的故事。

——编者按

毫无疑问，郑素霖是梦想的缔造者，也是梦想的追逐者。

1983年的秋天，从未离过家的郑素霖从家乡福建北上，考入湖南大学工业设计专业，成为中国最早的一批汽车设计高级人才，毕业后来到了东风公司，十几年间先后在东风公司技术中心造型设计室担当设计师助理、设计师、主任设计师、主任，期间还参与了东风雪铁龙、东风日产多款车型的设计。

2009年，承载着东风自主品牌轿车梦想的东风风神S30上市，这款车的造型设计正是由郑素霖为代表的东风设计师担纲。在随后的3年里，他先后设计了11款车，不断提炼东风自主乘用车独有的品牌设计DNA和品牌可持续发展设计理念，亲历和见证着东风自主品牌事业的发展。

作为第一届“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛的招募大使，看到一群有青春、有活力、有发散思维、有创新智慧的学生们，郑素霖说：“中国自主品牌汽车的未来充满希望。”

用设计传递情感

设计是不能光凭感觉做的，要考虑各种因素，寻找最佳的创意理念，把对大众情感需求的思想翻译成大众能够理解的视觉形式，以设计者创造的形式传达给使用者。

《汽车科技》：中国菜讲究色、香、味，“色”被摆在了首位，足以证明“外观”是能打动人心的魅力所在。对于汽车也是一样，中国人喜欢选择一见倾心的车型。在您看来，在消费者购买行为中，汽车设计发挥着怎么样的作用。

郑素霖：随着汽车与人们关系的日益深化，汽车已不仅仅是一种交通工具，更是消费者的生活形态与价值观的体现。人们对汽车造型的要求越来越高，尤其在消费者购买行为中，汽车除了合理的性价比外，赋予汽车一种激动人心的“外观”是一个非常重要的选择要素。

当然，设计的目的是为了沟通和传达思想，设计是不能光凭感觉做的，要考虑各种因素，寻找最佳的创意理念，把对大众情感需求的思想翻译成大众能够理解的视觉形式，以设计者创造的形式传达给使用者。推崇的造型元素应有实际的根据和充分的理由，要寻求巧妙易懂并且印象深刻的方法真实地传达它的特性，以激发人们内心的情感及拥有的欲望。

《汽车科技》：“美观”和“实用”是汽车造型设计的两个方向，您认为，这两方面哪个更重要？或者说如何在这两者间取得平衡？

郑素霖：形式追随功能，大多情况下的设计原则是先“实用”，后“美观”。当然还要看具体车型，比如概念车的创意设计，肯定“美观”大于“实用”。不同的车型设计，不同的目标客户，其“美观”和“实用”这两方面的差异化还是很大的，平衡点没有标准，同时由于结构、工艺、成本的影响，只能具体车型具体分析。

《汽车科技》：电子和互联网技术的发展，对设计师的思考模式或设计过程有哪些影响？

郑素霖：电子和互联网技术的发展，对设计师既是挑战又是机遇，两者并存。就汽车设计而言，更多表现在内饰设计中，尤其在智能设计、人机交互和设计意识方面。对消费者，需要个性化、人性化的产品；对设计师，提供最优化的信息传达方式。设计师在设计过程中要最大限度地考虑因电子和互联网技术的发展给消费者带来哪些情感需求和生活方式的变化，甚至要摒弃传统的设计思考模式。比如前风窗成为适时显示、预警重要参数的大屏幕；比如仪表板的中控系统成为考虑集办公、家用、防盗、娱乐、购物等于一体的智能化系统设计的中枢，甚至考虑可拆式的设计等。

找到品牌设计的DNA

我心中的“东风梦想车”是一款得到设计界认同、备受市场青睐、形成东风自主乘用车独有的品牌设计DNA和品牌可持续发展设计理念的代表作，是一款真正意义上通过设计引领品牌发展的战略车型，是东风品牌核心价值点、东风品牌文化战略、东风自主乘用车品牌定位的融合。

《汽车科技》：“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛的“三个创绿”顺应了汽车行业发展的大环境和趋势。您心中的“东风梦想车”是什么样的？

郑素霖：就“东风梦想车”中国青年环保汽车创意设计大赛本身而言，我心目中的“东风梦想车”肯定是在“造型创绿、技术创绿、智能创绿”方面具备良好的综合优势。具体来说，以“造型创绿”为设计的核心，在创意思想上突出其前瞻性、创新性和独特性；以“技术创绿”为设计亮点，在新能源、新材料、新动力等方面体现出创新特色；以“智能创绿”为创意亮点，在科技智慧方面有超前意识，汽车用户界面与交互等智能方面彰显亮点。

若回归到东风自主品牌乘用车，我心中的“东风梦想车”是一款得到设计界认同、备受市场青睐、形成东风自主乘用车独有的品牌设计DNA和品牌可持续发展设计理念的代表作，是一款真正意义上通过设计引领品牌发展的战略车型，是东风品牌核心价值点、东风品牌文化战略、东风自主乘用车品牌定位的融合。当然说起来容易，做起来难，我们仍需对东风自主品牌事业发展方面关联的商品企划、市场认知、设计定位、造型能力等有更多的沉淀、积累、检讨、提升。

《汽车科技》：每一款车型都蕴含着设计师基本的设计理念，您能不能用几个关键词来概括东风自主品牌轿车的设计哲学？

郑素霖：东风自主乘用车还需要对设计有更多的沉淀和积累，如“乾”设计元素、大气东风“大器”品质、自豪向“乾”、“智”行东风、东风之“和”等理念的思考，在造型上要强调东风品牌差异化创新的设计策略与特色。具体要从几方面注意：

其一，重视目标客户的生活方式、情感需求、审美情趣；

其二，要找到客户未被满足的需求，并将其需求的特点转化为差异化的产品设计语言，再将差异化的产品设计语言转化为精准、精致、精益设计的造型技术语言；

其三，探索东风自主品牌形象的家族特征及可持续设计理念的思考；

其四，传承东风“猛士”品牌的纯正血统与优秀基因，彰显军用平台独特的技术优势；

其五，强调东风品牌在体现感性和独特性设计的匹配及超越期待的设计感知方面的担当。

《汽车科技》：您的团队在设计一款新车的过程中会遇到哪些问题？如何解决？

郑素霖：太多了！甚至很多时候都是大问题，比如方案创意是否与造型定位、设计方向相符，是否满足目标客户需求；VR设计是否体现造型效果；3D及模型是否反映造型特征，是否体现设计感知质量，是否符合法规，是否满足功能要求，是否结构、工艺可行，是否成本可控等。至于如何解决，其方式方法各式各样，各个阶段都有其对策的独有性和专业、中心、公司的三级评审节点的把控，最终都会把问题关闭，否则就不会有新车型的诞生。

通过市场反哺设计

未来5年，汽车产业领域有超过90%的创新与汽车智能化系统有关，车载智能化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，是占领未来汽车市场的重要手段。

《汽车科技》：近年来，韩国起亚成为全球表现抢眼的企业，其引领潮流、独特新颖的造型设计赢得了市场青睐，您认为韩国起亚在造型设计上成功的原因是什么？

郑素霖：KIA在造型设计上成功的原因最为关键的是找到了自己独有的品牌设计DNA 和品牌可持续发展的根，即“虎啸式”品牌设计DNA及“简约直线美学”设计理念，将直线与棱角在汽车造型设计上完美结合，诠释阳刚、豪迈、动感的关系，奠定了设计的美学新范。真正意义上诞生了一款通过设计引领品牌发展的战略车型，代表作是K5，其元素成为KIA车型设计DNA及品牌形象的基因，并通过设计语言的不断创新来提升品牌设计形象，包括K2、K3、K4、K7、K9的设计。

《汽车科技》：“新技术，新思路”往往能给整个行业带来巨大改变，您认为在汽车造型设计方面，哪些新技术值得我们重点关注，是我们以后需要掌握的核心科技？

郑素霖：从“新技术”上讲，未来5年，汽车产业领域有超过90%的创新与汽车智能化系统有关，车载智能化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，是占领未来汽车市场的重要手段。比如车辆控制与语音功能结合的免视系统；比如不少车主不认可汽车厂商开发的多媒体系统，认为智能手机和平板电脑在操控体验和人性化方面更为吸引人等，在设计上肯定要有相应的方法及对策，东风正与中国IT高端企业进行车载智能系统的合作与开发，比如“智”行东风的理念等。

从“新思路”上讲，强调原创思想及设计方法的创新。比如基于自然的算法设计，它是用复杂的，非线性的，非几何的造型元素体现或复制自然生长现象，或自构成的，或自我生长自我保护的形态。这非常符合当今流行的绿色设计主题，用以体现清洁、环保、亲自然等设计诉求。

《汽车科技》：您对中国本土汽车设计的发展现状如何看待？对未来汽车设计发展趋势有着怎样的判断？

郑素霖：中国本土的汽车造型设计，需要面对现实、面对挑战，更多的是要思考与社会的调和及使用者的利益，强调设计感觉、造型形象，在意的是通过市场反哺设计，面临可持续的问题。一旦这一根基扎牢，就应逐步朝着“严格按流程规范设计工作，强调驾驭造型方向、把握品牌传承和品牌发展的能力，看重感知设计，考虑的是通过设计引导市场”的国际化成熟方向发展。

对未来汽车设计发展趋势，以下三个方面应予关注：

其一，汽车品牌通过新的设计语言引入新的设计元素，形成了新的品牌形象和新的设计理念。包括传统大品牌，尽管家族化形象及DNA元素保持不变，但强调通过新的设计元素的升华使品牌形象由传统走向年轻、运动。

其二，汽车已不再只是一种交通工具，更是消费者生活形态与价值观的体现。在造型设计上要在意他们的情感需求、审美情趣、生活习惯，即情感设计（个性化、魅力化）；科技设计（数字化、智能化）；自然设计（生活化、贴地气）；健康设计（绿色、低碳、环保） 。

其三，汽车造型设计的主流趋势概括地说，强调运动化、立体感、品牌化。设计手段强调新锋锐、错层化。具体就是线条锐利，体面锋锐，注重线与面的交融，使线面关系更加动感而有力度。视觉层次丰富，空间层次灵活，表面更具立体感。灯具强调起伏感、立体式的变化与科技元素。溜背、内饰数字化触摸屏、智能化交互界面等设计提升了整车的运动化、科技感。