路桥工程中墩帽的施工技术

杨 军

（新疆路桥建设集团有限公司，新疆 喀什844000）

0 引言

在路桥工程施工建设中，桥梁工程越来越多，墩帽作为桥梁工程下部结构重要的组成部分，其在桥梁整体结构中起着承上启下的作用。然而，在实际工程施工中，因墩帽施工质量不达标而引起的返工情况越来越多。因此，有效地保证路桥工程中墩帽的施工质量是桥梁工程中至关重要的一个环节。

1 工程简介

某路桥工程长302.3m，设计使用10m×30m 预应力混凝土结构连续T 梁。横梁使用11 片主梁，梁体上下分离，桥的下部结构使用柱式墩作为桥墩和桩基。桥台为肋板式桥台，墩台帽使用C30钢筋混凝土现浇，桩基使用C25 混凝土，台身使用C30混凝土。

2 施工前的准备工作

为保证墩帽的施工质量，应先做好准备工作，确保墩帽工程的顺利完工。施工前的准备工作主要包含以下几方面内容。

2.1 选取正确的配合比例

（1）集料的选择

粗集料对混凝土的整体强度有着非常重要的作用。因此，在选择粗集料时，应考虑16～40mm和5～16mm 两种方案来进行碎石的选择，并按3∶7的比例进行混合，以达到级配的要求[1]。

（2）水泥的选择

控制好水泥的质量是确保施工质量的一个重要施工环节。因此，在选择水泥时，应严格按照相关的规定要求进行选取。

（3）钢筋的选择

选择钢筋材料时，只使用检验合格后的钢筋材料。

（4）水

施工时，使用经过检验且符合规定要求的水。

（5）选择合理的混凝土配合比例

本工程选择C30混凝土浇筑墩帽，并在试验室中配出符合施工要求的配合比例。

2.2 选取桥梁墩帽的浇筑方法

本工程施工使用搅拌站统一供应的桥梁混凝土，并在搅拌车运输过程中，对混凝土的和易性进行良好控制。另外，混凝土运输至施工现场后，应在最短的时间内进行浇筑。

2.3 对人员和设备进行组织

在施工过程中，对具体的施工流程和不同岗位的施工人员进行统一安排调配，保证严格按照施工工序进行施工。比如安排一名现场主管进行协调管理和项目的调配安排，然后分别设置技术人员，其中，一名技术人员负责施工场地的检查和质量监督，另一名技术人员负责现场的技术管理、档案的存档和管理以及相关资料的收集。另外，专门设置一个钢筋加工班，以进行钢筋的组装加工和抽检工作，设置一个焊接班，并配备2部电焊机，进行模板的安装和加固，以及钢筋保护层制作和钢筋间的垫块埋置工作。

3 墩帽施工具体的施工技术

3.1 放样和测量施工

墩柱浇筑完成且符合规定的基本要求后，应认真清理墩柱顶面，用全站仪测量出墩柱中心位置，并将具体的测量结果告知测量工程师。在工程师验审符合规定要求后，再进行施工。施工中，利用水准仪初放底模标高，利用全站仪测量初步放样，待侧模安装好后，利用极坐标法计算四角点和防撞挡块的坐标，并利用全站仪对具体位置进行放样[2]。

3.2 处理桥梁基础

进行桥梁基础施工时，应先对墩柱的周围进行整平处理，并对整平过程中遇到的软土层地基进行加固。如在墩帽施工中，使用比例为5%的灰土层夯实墩帽，因墩基础承担墩帽的重量，为计算出准确的沉降值，先在实验室中使用贯入法对地基的承载力进行量化，确保地基具有良好的承载力。

3.3 搭建施工支架

在搭建施工支架时，应使用抱箍作为受力支架整体的支护结构，利用墩帽的宽度对支架进行设置，将桥梁的中心线作为基准，为提高支护结构的稳定性，分别建立2 个间距为90cm 的木方，木方的尺寸为13cm×14cm。根据具体的施工场地，选择适宜的支护结构支撑方法。

3.4 布置和安装模板

支架搭接安装完成后，使用水准仪对底部铺设的模板进行控制，以此保证其符合规定的要求。在此工程项目中，侧部模板使用组合模板，然后使用檀木对外部进行加固，使用钢丝对檀木进行对拉，钢丝的半径为15mm，钢丝间距为1m，对拉的对数为16 对，以此保证上下结构的稳定性。

3.5 布设和安装钢筋

在施工过程中，使用的钢筋应有合格证，并对所有的钢筋进行抽样检测，合格后方可投入使用。在项目施工过程中，安排钢筋班组统一完成钢筋的加工。为保证钢筋不受到污染以及保证钢筋表面无裂痕或者生锈的情况，对所有的钢筋进行准直和清理。

另外，钢筋加工应严格按照规定的施工图纸进行。在对钢筋骨架进行搭接的过程中，应根据相关的规定标准对弯钩的长度和弯曲半径进行控制。钢筋加工完成后，按照编号和图纸进行分类存放。

3.6 钢筋的绑扎和焊接

对钢筋进行绑扎和焊接时，应对搭接的牢固性和准确性进行控制，钢筋搭接的区域应为钢筋表面积的50%以内，焊接的位置应与设计要求相符合。在焊接和绑扎的过程中，应再次对加工好的钢筋进行检测。对于不合格的地方要及时进行返工处理，并请结构监理工程师进行审批，审批通过后，方可进一步进行加工和绑扎。通常情况下应查看钢筋弯折的位置，检查模板垂直线形，在监理工程师检查合格后，方可进行混凝土的浇筑施工。

3.7 混凝土的浇筑施工

混凝土浇筑前，应先进行安全技术的交底工作，再对混凝土进行振捣施工。在施工过程中，应认真按照规定的流程和要求进行，并且进行施工组织，保证浇筑施工的顺利进行。

混凝土浇筑施工时，应将墩帽表面凿毛，并清理干净，按照每层30cm 的分层对墩帽混凝土进行振捣浇筑，插入到混凝土中的振捣棒长度应为总棒长的2/3～3/4。振捣浇筑中，振动棒不可与预埋件、模版、钢筋、地脚螺栓等产生触碰。另外，在振动棒振动的过程中，混凝土下部比上部的振动幅度大，因此，在振动的过程中，振动棒振幅应控制在5～10cm 间进行抽动，以保证混凝土整体的均匀性。

为保证上层结构和下层结构具有良好的结合效果，避免出现冷缝和分层的情况，分层浇筑时，应将振动棒插入到下层5cm，并合理控制振捣时间。本工程施工将振捣时间控制在20∼30s 之间。为将混凝土中的空气排出，使用慢提快插的方法进行施工，并且在施工的过程中，应尽量避免插点出现死角。

3.8 混凝土的拆模和养护

从混凝土浇筑施工到初凝开始，养护工作持续了一星期左右。在养护的过程中，为确保混凝土的水分符合规定要求，本工程组织专人负责养护，以避免养护工作结束后，墩帽的表面出现裂缝。

在初凝前进行二次抹面，将模板拆除后，应先在混凝土的结构外部铺设无污染土工布。为防止阳光对混凝土的暴晒，应仔细测量墩帽的倾斜程度、截面大小、轴线的偏离情况、标高等参数，确保墩帽的所有指标都符合设计的基本要求。

4 控制质量的方法

为保证工程的施工质量，应重点考虑以下几方面：

（1）在立柱中心使用高度为1.2m，横杆为90cm的木支架进行支撑，以避免工字钢挠度过大；

（2）使用螺栓对侧模和底模进行固定，对拉线进行设置，以避免侧部模板和立柱底部模板漏浆；

（3）在使用拌和站进行混凝土拌和施工的过程中，采用集中管理制度，以电子称重、机械作业的方法进行施工。在拌和前，测定集料的颗粒直径、含水率等基本参数，从而合理调整配合比；

（4）运输过程中，应保证混凝土不离析以及相关的坍落度符合规定要求；

（5）施工完成后，混凝土的表面应平整紧密。当混凝土表面出现麻面和蜂窝现象时，其面积应在同侧面积0.5%以下。不允许裂缝出现，在桩尖、桩顶等位置不允许出现蜂窝和掉边。另外，应控制小型构件的平整性。

5 结语

经实践证明，本工程墩帽的强度指标符合规定的要求。因此，在路桥工程墩帽施工过程中，可按照本文所述方法控制工程的施工质量，尤其是控制施工中模板的安装时间。在阴雨天施工时，应使用彩条布覆盖模板，从而避免出现脱模剂不均匀或者缺失的情况。而且为避免色彩和色斑出现，应使用质量良好的脱模剂。另外，为防止漏浆，模板中的所有接缝都应按照相同的垂直方向和水平方向进行施工，并使用双面胶密封所有的接缝，以保证模板的稳固性，避免出现错台。

[1] 陈亚力. 高速公路桥梁墩帽施工技术[J]. 科技资讯，2011（4）：115.

[2] 朱海伟，渠宏宇.浅谈桥梁墩帽施工工艺在高速公路上的应用[J].科技创新导报，2012（10）：118.