城市高架桥桥下空间景观环境改造探析<br/>——以长春市高架桥桥下空间景观环境为例

城市高架桥桥下空间景观环境改造探析
——以长春市高架桥桥下空间景观环境为例

2014-04-14周研

吉林建筑大学学报 2014年6期

周研

(吉林建筑大学城建学院,长春 130111)

随着城市化进程的不断发展，衍生出许多新型的城市空间，现代元素被注入其中.高架桥作为现代都市的产物，在越来越多的城市中拔地而起，它从某种程度上缓解了城市交通带来的压力，然而林立的高架桥却破坏了城市整体的景观环境，造成一定的负面影响，导致一系列环境问题的产生.如果能够把握好城市中高架桥桥下空间与周边景观空间环境的关系，将彰显出城市的风貌和特色，使其成为最具潜力的景观空间.

1 长春市高架桥下部空间景观设计现状及存在的问题

1.1 高架桥下部空间景观设计现状

高架桥下部空间由于空气流通缓慢，且没有足够的自然光照射，在环境中形成一个“灰色”空间.高架桥虽然能够缓解交通压力，起到遮风避雨的作用，然而，从某种程度上来说，却造成了城市的噪声及空气污染，这些汽车尾气如不能及时在空气中稀释，就会形成堆积，危害大气环境，有损人体健康.高架桥桥下空间作为高架桥整体空间的一个重要部分，却往往被人们所忽视，桥下的灰色混凝土立柱更是从视觉上阻隔了人们的视野.高架桥桥下空间如果管理不当，就会变成阴暗地带.长春市现阶段高架桥下部空间大部分都变成了停车位或是绿化带，形式过于单一.没有修建完好的高架桥下部空间成为流浪者的露宿空间，有的甚至变成商贩交易买卖的自由市场，大大影响了城市整体的环境，使得人们不愿穿行于高架桥下，桥下空间会莫名的令人产生压抑、畏惧之感.

1.2 高架桥下部空间景观设计存在的问题

种种现状表明，高架桥桥下空间在前期设计和建设阶段就存在着某些问题.在前期设计阶段，桥下空间并没有得到足够的重视，市政部门只是将高架桥作为一个城市交通的构筑物来做，以功用为主导，没有充分考虑到高架桥下部空间的利用问题，只是非常简单的将其桥下空间作为随意停车的硬质场地，毫无生气，就算加入绿化也只是蜻蜓点水，起不到化解空气污染的效果，没有成型的生态系统.然而，在国外，尤其是一些欧洲先进国家，在高架桥桥下空间的前期设计阶段，就有大量的建筑设计师、景观设计师进行积极的参与，并且听取市民的意见，使得高架桥桥下空间在建设阶段，呈现出景观技术、功能的优化与和谐.长春市高架桥景观设计存在另外一个问题，就是只对高架桥进行表面的简单图形、图案处理，并没有与城市的整体环境相融合，也没有体现城市的个性风格和文化特色，不足以弱化高架桥给人带来的视觉上的僵硬和冰冷.

2 高架桥建设对景观环境的影响

2.1 高架桥造成环境污染

高架桥在推动城市建设和方便交通方面起到了重要的作用，但不容忽视的是，在带来便捷生活的同时，高架桥上来来往往快速奔跑的汽车所产生的尾气对城市环境也造成重大影响，高架桥周围的建筑及生活在周边的市民时刻受到空气污染、噪音污染.随着高架桥立体化的交通，使污染也变得立体化，高架桥整体空间环境令人堪忧.由于高架桥桥下空间本身属于比较阴暗的角落，极易成为人们随意投掷垃圾的场所，造成环境的二次污染并形成恶性循环.高架桥修建完成后的后期环境设计及管理成为不容忽视的环境问题.

2.2 高架桥建设尺度过大

高架桥一般采用的是钢筋混凝土结构，属于城市环境中的大型构筑物，长长的桥面及粗壮的桥下立柱，看起来就像是城市里的“巨型怪物”，遮挡人们的视线.桥面下的阴影使得人们不自觉就对桥下场所产生不安全感，加之如果桥面再压低一些，就更令人窒息，最终导致桥下空间只放置车辆，功能单一，无法有效利用空间.所想营造的人性化的街道空间也被高架桥这超大的尺度、单一的造型、灰灰的色彩所破坏，使高架桥超高超大的尺度无法与其他景观要素有机融合，本应完整的景观体系却被无情划分为多个断开的景观小空间.

2.3 高架桥分裂景观空间

高架桥桥下空间，就像是有通道、屏障作用的廊道，对周边两侧的景观环境无形中就进行了划分，城市空间遭到破坏，景观变得更加细碎，街道空间本该存在的有规律的空间序列荡然无存，无明确的轴线关系，景观节点也只能散落分布，不成体系.城市地面空间被分成无数个小小的片段，每个片段之间由于尺度大小不一，相互无法产生必然联系，本应完整的街道空间，变得散乱无形.市政部门在设计时，忽略了对高架桥空间造型的考虑，只是将高架桥作为构筑物来设计，这是远远不够的.即使将高架桥视为城市构筑物，那也需要考虑构筑物周围的景观环境该如何设计和布置，不应让该构筑物影响甚至破坏城市地面景观.

3 桥下空间的活动类型及影响因素

根据高架桥桥下空间的特点，其活动空间类型分为：娱乐、观赏、游逛、交往、商业.应该合理利用高架桥桥下空间，结合市民日常的活动形式，营造轻松自然的桥下空间环境，有利于人们交往活动的发生.根据不同的活动空间类型，设计出不同高架桥桥下空间.另外，高架桥桥下空间是否能够吸引市民，主要取决于是否有积极的桥下空间活动氛围，以及完善的公共设施.

3.1 积极的桥下空间活动氛围

积极的桥下空间活动氛围，需要有宜人的空间尺度.空间尺度限定了空间的绝对规模，人及人在公共空间的活动能够吸引他人的注意，要想让人们在公共空间中逗留更长的时间，就必须吸引更多的市民来参与到桥下空间活动中来.高架桥下部空间设计应该将人的活动这一要素纳入其中，营造宜人的桥下景观，让市民积极地参与到桥下空间中来.

3.2 完善的公共设施

高架桥桥下空间的外部环境由活动场地、草坪、雕塑、喷泉、座椅、标识、灯具等多种因素组成，这些因素具有明确的功能意义.其中座椅是一个重要因素，座椅设置的位置、造型、数量都会引起不同的心理感受，并影响人们的行为目的.它为人们提供休息的机会，让人们可以在此地段逗留，从而为人们进行公共交往创造了可能性[1].同时，桥下空间的喷泉主要以人工喷泉的形式出现，结合灯光照明设计，调节喷泉喷射的高度、角度，创造出不同的喷泉形态[2].另外，景观雕塑不仅要考虑其在桥下空间的美观性，还要赋予雕塑一定的地域文化特征，使其具有强烈的城市个性.通过雕塑的材料、结构和造型变化，可以丰富桥下景观空间.

4 长春市高架桥桥下空间景观环境改造思路

由于高架桥本身的体量比较大，桥面比较长，如果高架桥桥下空间景观环境不进行系统设计，就会缺乏生机、活力，使人的视觉产生疲劳.我们不应把高架桥只视为是城市构筑物，应该加强高架桥桥下空间的设计，作出积极的桥下空间组织形式，并且，要将城市独有的文化、特色融入到景观元素中去，用桥下空间景观传达出整个城市的文化氛围.对高架桥桥下空间进行从整体到局部的设计，使其充分与城市环境融合在一起.

4.1 桥下空间的利用形式改造

高架桥桥下空间是应得到人们充分重视的空间，如果不能有效利用这一空间，那么，它就会成为废弃空间、垃圾空间，由于桥下空间极易形成“灰色空间”，因此我们需要将这一景观空间设计成明亮、开敞的空间，空间的利用则由高架桥所在位置决定,位置不同，其空间利用形式也将有所不同.

4.1.1 高架桥跨越道路上方

高架桥桥面下的高度与高架桥的桥面宽对桥下空间的明暗度有直接影响，因此，在城市主干道上建造高架桥时，需要注意桥面下的高度与高架桥的桥面宽.如果想获得最佳采光，就要提高高架桥桥面下的高度，有时只考虑到城市建筑限高的问题，而没有考虑高架桥桥下空间的采光，就会导致主干道下面较为灰暗.

另外，在高架桥桥下空间应布置照明设施，在确保自然采光的同时，夜晚也要对桥下空间进行照明，这就需要高架桥在前期设计时将照明设计考虑在内，满足桥下空间在夜晚的光照.调查表明，有足够光照的空间，才能使参与其中的人具有安全感，绚丽的灯光也会吸引人们的视线，同时，也有利于疲劳驾驶的司机注视前方.在桥下空间中的景观也有近景、远景之分，如果桥面压得过低，就会使人觉得有一定的重压感，为了减少这种重压感，就要适当提升高架桥桥下的高度，同时，使桥下空间中的近景具有开放感，远景就应减少空间上的分割.由于桥面离桥下空间参与者有着较近的距离，为了减少压迫感，需要将桥面与桥下空间结合来设计，使之设计风格尽量统一，也可以同时更改桥下空间的立柱造型.

4.1.2 高架桥设置在道路以外

高架桥设置在城市道路以外时，处理桥下空间时就要注意尽量不使两侧的视觉联系产生分裂.设置在城市道路以外的高架桥桥下空间应进行综合整治，为人们提供聚集停留的场所，尤其是如果该高架桥处于城市的商业区或是生活区，那就应该将购物街、绿地、水景、雕塑等一一布置进去，摒弃以往只将桥下空间作为停车场地的单一用途，将其做成一个小型广场，使桥下空间的功能变得更为多元化，桥下空间将集停车、步行、绿化、休闲于一身.由此，高架桥巨大的体量感及桥下的重压感就会被大大减弱，并且，街道空间的景观环境又将得以延续.另外，也可以将桥下空间做成一个小型公园，栽培一些耐阴的植物设计成花坛，将高架桥桥下空间不好利用的地方设计成绿化空间[3]；还可以在桥两侧适当种植一些乔木，可以起到隐藏高架桥巨大体量感的作用，打造具有现代感的桥下景观空间.

4.2 桥下空间的处理手法

4.2.1 桥下空间景观技术处理

从景观处理技术方面，高架桥桥下空间的立柱受表面装饰材料的影响，因设计方案不同，选取的材料也有所不同，这些材料的共性是都要具有鲜明的装饰性、耐久性、抗腐蚀性和环保性.材料可以从表面质感、颜色上吸引来往的市民，形成一定规模的色彩阵列，局部采用彩色的拼贴、饰面砖，也可以绘制各种图案，加强局部装饰；另一方面，建造方式也对桥下立柱有所影响，采用各种新型材料，加入各种先进加工工艺[4].

4.2.2 桥下空间景观色彩处理

从景观色彩方面，大部分高架桥都是混凝土表面，灰灰的色彩，不能引起人们的注意，在人们的心中很难留下很好的印象.对高架桥桥下立柱的色彩进行处理尤为重要，好的色彩搭配可以充分展示城市高架桥桥下景观，凸显城市形象.但是，高架桥桥下立柱的色彩取决于它所处的环境，一般以清新、简洁为宜，采用小面积的色块来击破整体灰暗的色调.

4.3 桥下空间的分类改造

不同的高架桥类型所对应的桥下空间也有所不同.交汇型的高架桥桥下空间，可以用来做生态绿地节点；延伸型高架桥桥下空间，可以用来做生态廊道，降低城市交通对环境的污染.同时，还可结合桥下空间的各种利用形式，布置艺术性小品、景观标志[5].点状的交汇型高架桥桥下生态绿地节点与线状的延伸型高架桥桥下生态廊道结合，并与高架桥周围环境融为一体.