化解困境的关键在于挖掘自身潜能

点评：北京灵通经济咨询有限公司项目经理　杨东

化解困境的关键在于挖掘自身潜能

点评：北京灵通经济咨询有限公司项目经理杨东

案例中集装箱货运的困境，反映出的实际是当前集装箱运输市场运力供大于求的局面，这使得物流公司的议价能力低于上游的航运公司，而且未来一段时间这种局面仍很难改变——从世界范围看，自2011年下半年开始，随着全球经济增速持续放缓，集装箱运输市场面临严峻考验。尤其是今年上半年，世界主要贸易国家和地区需求不振，国际进出口贸易增长乏力，导致集装箱运输市场货量不足，总体供需失衡。虽然很多航运公司纷纷提高运价，但由于市场运力供给总体大于需求，运价仍处于涨跌起伏，极不稳定的局面。

对于物价和费用上涨对运输企业经营的压力，政府此前曾出台过一些文件予以调控，比如三年前，上海曾出台过《关于规范本市集装箱运输服务有关收费行为的意见》，提出“严查相关单位未经核准自行收费、擅自涨价，以及将打单费（集装箱发放/设备交接单）等收费项目向集装箱道路运输企业转移的行为”，但这几年的实际的执行情况尚未达到预期效果。

因此对于案例中的物流公司来说，目前遇到的这一生存困境，短期内很难彻底解决。当然，缓解困境的关键还在于自身。要不断提高自身服务水平，加快升级，通过服务方式的转变寻找出路。比如，是否可以考虑通过供应链的全套服务，寻找新的利润点，实现利润的增加呢？很多企业的成功经验表明，困境之中也蕴含着机遇，困境更能促使企业放开思路，深入挖掘自身潜能，迎难而上就会有新的发现，或许还能为这一行业开拓出一条新路。

博客评论

BLOG COMMENTS

博客地址：http://blog.sina.com.cn/u/2467438857

新浪网友 甲

“物流企业的利润变得越来越薄”是个不争的事实，任何物流企业都是无法改变的，所以还是要从自身上挖潜。

受宏观经济形势影响，航运业日子非常难熬，调整运价也是无奈之举，货主承受不了运价调整，必然要向物流企业转移，那么物流企业该如何应对呢？我认为，物流企业应延长自己的物流供应链条，降低空驶率。另外，在目前铁矿石等大宗商品交易趋冷，航运物流量萎缩情况下，更要提高服务质量，增加高端增值物流服务。现在像顺达物流公司这样的低端物流服务商抵御市场冲击的能力较弱，他们身处产业链中间、受两头挤压几乎没有利润可言，要想改变现状，绝不能把希望放在船公司与货主身上，自己要多想办法，譬如，优化流程等。

新浪网友 乙

案例所谈的现象，我想目前没有太好的办法解决，原因是当下国内大大小小的第三方物流企业不下几十万家，这些第三方物流之所以式微，主要是由于这一行业经营分散、规模小、集中度差、竞争混乱。由于准入门槛较低，只需少量资金即可经营，因此行业内充斥着恶性竞争、低效率、信息系统滞后等现象。因此，我认为，这个行业肯定要进一步洗牌、整合资源，最后留下一些有实力的第三方物流企业，实现规模化经营，才能化解经营困难利润低的窘境。