航海类高职院校实施学分制管理的研究与实践——以上海海事职业技术学院为例

刘翠萍

（上海海事职业技术学院轮机工程系，上海 200120）

航海类高职院校实施学分制管理的研究与实践
——以上海海事职业技术学院为例

刘翠萍

（上海海事职业技术学院轮机工程系，上海 200120）

文章介绍了学分制管理方法和目标取向，提出学分制是现阶段三年制航海类高职院校可行的管理模式，并以上海海事职业技术学院为例，对学分制在实施过程中的学分分布、学分结构与计算、学籍管理、学生管理等事宜进行了深入的探讨，对航海类高职院校开展学分制管理具有一定的借鉴作用。

学分制；教育改革；教学管理

0 引言

长期以来，国际航运市场景气指数始终以一定斜率的波浪式规律发展。2008年以来的金融危机引发了BDI运价指数下滑，目前仍未走向上升通道。面对如此困境，我国航海类院校审时度势，及时调整了招生规模。根据国家海事局公布的中国船员年报数据显示，各类航海学历教育招生总量从2010年的53 996人，下跌至2012年的27 846人，下降了48%。大幅减少招生一定程度上缓解了毕业生就业的压力，但是一旦航运市场快速复苏，海员劳动力市场就会产生新的供需矛盾。而采用弹性学分制的航海类专业，可以为暂时另谋出路的学生保留一段时期学籍，当航运市场出现复苏迹象时，休学学生经短期修业即可完成学业，迅速进入航运劳务市场。本文将就航海类高职院校实施学分制管理的有关内容进行研究，以供借鉴。

1 航海类高职院校实施学分制的必要性分析

1.1 实施学分制管理是培养合格航海类职业人才的内在要求

首先，我国地域广阔，东西部地区经济发展水平不平衡，发达国家早些年出现的海员主要来自第三世界国家的状况在我国暂不会显现。因此，海员劳动力在我国仍有很大的需求，高职航海院校作为航海人才输出主渠道的作用还将继续延续。其次，航海类人才培养模式在我国呈多样化态势。航海类专业遵循“工学结合”、“校企合作”的发展之路，重视实训教学。其人才培养模式主要包括“订单式”、“协议式”、“中外合作式”、“校企一体式”等。最后，海员培养的实践教学、能力评估、资质认定等过程远复杂于陆上专业。传统的一贯制人才培养模式已不能适应人口的流动性、学业的多元性、时间设计的自主性等现代社会特点。而弹性学分制则能较好地缓解上述矛盾。因此，实施学分制管理是培养合格航海类职业人才的内在要求。

1.2 实施学分制管理是航海类中高职衔接的必然选择

目前，很多地区都在实行中高职衔接试点，航海类专业也不例外，如高职“航海技术”、“轮机工程技术”专业接续中职“水手机工”、“船舶驾驶”、“轮机管理”专业，这就需要实施学分制管理。在传统学年制模式中，无论中、高职航海类专业都设置了船员安全专业证书培训课程，耗资大、耗时长，中专学完高职再学，造成了很大程度上的浪费。而如果高职院校能延续中职的学分，对相同课程予以免修，就能节省相对昂贵的航海实训资源，也能让学生拥有更大的自主学习空间。

2 航海类专业学分制的要求

2.1 航海类专业学分制遵循普适指标

与多数陆上专业相似，航海类专业学分制也要遵循基本规律与制度，如建立选课制度、学分绩点制、指导教师制、弹性学制、学分互通互换制等，遵从教育规律的普适性指标也是航海类专业建立学分制的规范。

2.2 航海类专业实施学分制管理的基本文件

系统性制定学分制管理文件，内容主要包括学分计算办法、ABC三类课程比例与对应学分（A类指纯理论课；B类指理论+实践课；C类指纯实践课）、学习年限与学制等文件。航海类高职院校建立并实施的船员教育和培训质量管理体系文件也是学分制管理的规范性文件。“程序文件”从学生入学、在校管理，到完成学业作了程序性设计，有关学分制管理的事项可以编制“业务指导书”予以详细规定。同时，借鉴ISO生产质量管理理念的动态化管理具有模块化的优势，一旦培养目标与教学任务发生变化即可在相对稳定的“程序文件”基础上，仅以改动“业务指导书”的相关条款进行灵活机动的调整。[1]

2.3 航海类专业实施学分制应遵从履约要求

航海人才规格需符合《船员培训、发证与值班国际公约》，课程设置需涵盖《海上人命安全国际公约》、《防止水域污染国际公约》、《国际海事劳工公约》等相关规定。因此，航海类高职院校的专业课程与学分设计应综合考虑到教学过程集中、实训项目多、实训时间长、操作级船员适任资格对应证书培训项目杂等因素。

3 上海海事职业技术学院学分制实践

3.1 总体设计

（1）学分分布。实行“1.5+1.5”教学模式，前三学期重点培养学生的基础知识，除文化课外，同时开设通用职业技术教育课程，计90学分；从第四学期起，学生进入专业学习，同时安排实践训练课程，计80学分。每学年二个学期，每学期20教学周。实行注册学籍制度，修满170学分，可获得航海类高职毕业证书。

（2）课程性质。课程分为必修课、选修课和非限定选修课，比例为6：3：1。其中，思想道德修养与法律基础、毛泽东思想和中国特色社会主义理论概论、高等数学、计算机应用基础、体育、军事教育、心理健康、大学英语、职业发展与就业指导为普通必修课。航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气员三大航海类专业所开设的12-16门专业主干课程（包括实践课程），如航海技术专业的船舶操纵与避碰、航海学、船舶结构等；轮机工程技术专业的船舶主机、机械机构与传动、船舶管理等，为专业必修课。限定选修课是指在航海岗位业务范围内，按船舶和个人需求在若干专门化模块（群）中选修的深化、拓宽与专业有关知识和技能的课程。限定选修课考核形式根据需要确定。任意选修课是为了一定程度上满足了不同兴趣爱好学生的需要。譬如，考虑到航海生活的单调枯燥，各专业增设了文娱活动类的选修课程，如口琴入门、电子琴入门、摄影技巧等，对于远洋学生丰富在船生活作用明显。[2]各专业任选课规定必须修满10学分。

3.2 学分结构与计算

上海海事职业技术学院学分的内容包括学时学分和学分积点。学时学分是衡量学生课程学习完成的量，作为学生毕业的依据；学分积点衡量学生课程学习的质，作为学生奖惩、评优和学籍处理的依据。学时学分主要由理论课程学分、实验课程学分、实践课程学分三部分组成。各类课程的学分计算标准如下：

（1）主干课程学分。理论课：每16课时计1学分。实验课：集中进行，每周计1学分；其他形式，累计16学时计1学分。综合性实践课：包括巩固教育、专业实习、军政训练、劳动等，集中进行，每周计1学分；其他形式，累计16学时计1学分。

（2）其它学时学分。体育课：每学期计1个学分，体锻达标加3个学分。专业讲座、艺术类课程、学生社团、科技课题每学期计2个学分。航海学生获得海事主管机关颁发的培训合格证书，根据分类转换学分。

每门课程的学分积点由该门课程所获学分与质量积点之乘积构成。质量积点分为5档，即：90-100分，积点为4；80-89分，积点为3；70-79分，积点为2；60-69分，积点为1；59分以下积点为0。学生在某段学习期间修读的各门课程所得的学分积点之和，即为该生在该段学习期间的总学分积点。学生在某段修读期间所得的总学分积点除以同期修读的总学分即得该段时期的平均学分积点。平均学分积点是各类评优、选拔、推荐等事项的主要参考依据。计算方法如式1所示。

3.3 学分制管理相关措施分析

（1）课程的选修与学分的取得。选课是学分制的重要内容，为了更有效的落实国家教育部和交通运输部“关于提高航海教育质量若干意见”提出的切实提高航海学生综合素质的要求，各系部指派专门教师（导师）指导学生选课。航海学生学期所修课程的学分最少不低于22学分，最多不高过46学分。教务部门一般在学期末最后两周前发布下学期开课计划，供学生选择。航海系、轮机工程系等部门要编制表格式课程咨询资料，航海类专业的相关实践性环节授课安排由实训中心经系部下达学生。安排导师接受学生课程选择咨询，各系部在校园内网上开设咨询网页，方便学生咨询、查询和填写选课意向表。

（2）毕业与结业。第一，航海学生完成本专业要求的学分，并通过综合测评（综合测评含船员培训、评估、适任等项目），即准予毕业。第二，毕业的基本学制以三年为基准，可提前或推迟毕业。提前毕业不超过一年，延长毕业不超过两年（因航运市场低迷而选择休学的期限可适当延长）。对提前修满学分的学生，主要鼓励其辅修第二专业。第三，鼓励学生获得社会职业证书替代学分，譬如获得英语等级证书可替代英语课程4-6个学分，持有办公自动化中级证书可以免修相关课程并获得4个学分。

（3）学籍管理。第一，取消留级制度，学生重修未合格课程时，可以同时选修其他必修课和选修课。学生申请免修，须经学校批准。第二，因航海的特殊性，以及生源地经济发展和家庭状况等入学时难以预料的原因，对已经修满三分之二以上学分的学生提出的修业要求，学校发给其结业证书，在两年内提出继续修业申请，完成剩余课程的进修并获得规定的学分，可换取毕业证书。第三，转专业严格限制在1-2学期内。前专业已修完的相同课程的学分，转入专业可以免修并认可。

（4）学生管理。学年学分制试行期间，学生管理仍采用以班级为单位的管理制度，每班设辅导员一名。在专业教学阶段学校制定导师工作条例，每专业方向设导师1-2名，成立导师组，进行选课咨询和学习方法咨询，辅导员和导师均进行严格考核。

4 结束语

在全球性经济危机持续蔓延的情况下，航海类中高职衔接的教育模式应运而生，这种培养模式在学生个体设计、家庭发展计划、学校教学管理、社会效应等方面更具明显的优势。而弹性学分制则是可以贯穿中高职航海人才培养始终的灵活模式。在家庭和学生个体需求占社会各种要素元的比重不断上升的现代社会，航海类高职院校实施弹性学分制能兼顾学生的事业、家庭创业等方面，能进一步体现教育以人为本的本质。笔者相信，随着学分制的不断完善，其将越来越受到广大航海类专业院校和学生的欢迎。

[1]孙培廷,邹玉堂,徐素繁,等.高等教育质量管理体系的建构与实践[J].辽宁航海教育研究，2013（3）:1-6.

[2]胡一民，杨千菊.上海海运学校-企业文化融入校园[J].职业技术教育，2013（21）：56-58.

Research on Credit Management in Maritime Vocational Colleges——Taking Shanghai Maritime Institute as a Case of Study

LIU Cui-ping
(Dept.of Marine Engineering,Shanghai Maritime Institute,Shanghai 200120,China)

Based on a brief introduction of the approaches and goal orientation of credit management,this article comes up with credit system as a feasible mode of management for maritime vocational colleges.In addition,taking Shanghai Maritime Institute as a case of study,it studies the implementation process of credit management from the angles of credit distribution,credit structure&computation,students'archives management as well as student management,which is expected to be of great reference significance in this field.

Credit system;Teaching reform;Teaching management

G717.38

A

1671-9891（2014）01-0095-03

10.3969/j.issn.1671—9891.2014.01.024

2013-11-20

刘翠萍（1960—），女，湖北武汉人，上海海事职业技术学院轮机工程系讲师。