新能源汽车发展现状研究

李劭宸，项顶顶

（大连理工大学，辽宁 大连 116024）

在现代社会，由于工业的快速发展，有毒气体的排放量越来越高，随之而来，人们生活的区域环境也变得越来越差，所以，我们必须尽力减少污染现象的发生。当代社会汽车虽然是非常好的代步工具，但是它对环境造成的影响也十分严重。我们可以在现有的新能源中找出可以替代的无污染新能源，将汽车改造成既能方便人们生活，又可以为保护环境做出贡献的现代化交通工具。

1 国际新能源汽车的发展现状

新能源汽车的明确定义是：采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。其分类包括：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车，以及其他新能源汽车。

相对于国内来讲，国际各大知名生产厂商在新能源汽车核心技术方面已经取得了长足的进步，并且相应的研究工作仍在持续不断地进行。就日本来讲，由于受到地域限制，日本对于新能源汽车发展方向的研究着重于氢燃料电池、蓄电池，以及清洁柴油三个方面。众所周知，普锐斯作为技术领域和市场的领军车辆，代表着日本在新能源汽车发展方面已经处于领先地位。其弱混合动力车相对于传统汽车节能性可达38%。日本率先将混合动力汽车实现商业化，同时日本也非常重视纯电动汽车的发展，将小型车作为纯电动汽车市场的主要车型。

美国则更加注重电动汽车的发展，其研究投入重点为插电式混合动力汽车技术，在这一方面，美国也实现了商业化。由于其投入资金多、投入力度大、研究开始更早，美国在当今新能源汽车技术领域里处于技术实力强、综合技术领先的地位。同时由于美国盛产玉米，所以美国也倾向于发展醇类汽车以及蓄电池汽车。在政策方面，美国于2009年提出在2015年实现插电式电动汽车达到100万辆的目标，并将拨款24亿美元用于相关电池、零部件的研究开发。

欧洲各国家在新能源汽车政策方面给予了大力支持：英国政府投资3亿英镑用于支持“低碳汽车项目”发展；2007年修改汽车保有税税制，按单位距离二氧化碳排放量进行有区别征税，低公害车辆税率为零，高公害车辆可达30%。德国也高度重视新能源汽车产业化发展，2009年颁布的《国家电动汽车发展计划》旨在实现2020年拥有电动汽车100万辆的核心目标。同时德国在税收法中对汽车替代燃料实施了大力的优惠政策。

2 我国新能源汽车的发展现状

汽车工业的发展取得了辉煌瞩目的成就，在获得成就的同时，我们更需要坚持可持续发展。中国汽车工业蓬勃发展，产销连年位居世界首位，已成为名副其实的汽车产销大国。但是中国的能源问题、突出的环境问题等，已经越来越严重地制约我国汽车工业的可持续发展。所以，新能源汽车的发展对于我国汽车工业的可持续发展来说有着更为重要的意义。

就发展现状来讲，我国新能源汽车产业刚刚起步，因此没有具备明显优势的技术方向，同时国家在选择具体的新能源发展道路时，也采取了多方面并行的策略，如混合动力关键零部件的开发、燃料电池汽车开发、混合动力汽车开发、电动车开发、代用燃料及发动机开发等。但是，这不意味着我国在新能源汽车开发上没有侧重点。2008年11月，科技部部长万钢、国家863节能与新能源汽车重大项目总体组组长欧阳明高、国家发改委产业协调司副司长陈建国先后表示混合动力是比较合适的过渡方案，所以针对于混合动力汽车的开发和研究是我国新能源汽车开发的重点。而插电式混合动力车将成为混合动力汽车的重点。在成果方面，在奥运会以及2010年的世博会上，我们的示范运行取得了可喜的成绩，并且在广东亚运会上也取得了很好的表现。通过示范性推广，不但进一步宣传了新能源汽车所取得的成绩，同时也验证了新能源汽车的产品成熟性，进一步推进了整个产业链的成熟性。虽然示范推广取得了一些可喜成绩，但是在推广面和推广力度方面，我们能做的还有很多，预计推广效果与预期目标的偏移、参差不齐的综合评价，无一不向我们证明，在新能源汽车的发展道路上，我们要做的工作还有很多。

3 总结

经过有关科研人员的不断研究，新能源汽车已经取得了良好的客观成果，在不久的将来，新能源汽车发展只会越来越好，虽然还不能在很短的时间内就把所有的传统燃料代替掉，但是经过不断的努力和研究发展，一定可以逐步替换对环境有影响的燃料。

通过一些市场调查发现，现在已经有很多企业投入到了对新能源汽车的研究中来，由此可见，现在中国对新能源汽车研究的力度还是相当大的。笔者相信在不久的将来，价值低、产生污染小的能源绝对会成为传统燃料的有力候补，并且成为汽车行业的主流发展形式。此外，国家也应该多推出一些有关汽车新能源的政策，不断健全其法律制度。

［1]马春梅.从国外的经验看我国新能源汽车的产业化发展［J].学术交流，2011，（12）：95-97.

［2]杨萍，易克传.后危机时代我国发展新能源汽车SWOT分析［J].经济问题探索，2011，（03）：22-27.

［3]林琳.我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析［J].黑龙江科技信息，2011，（03）：32,108.