浅谈路桥防水施工设计

2014-04-08刘睿

黑龙江科学 2014年7期

刘睿

（黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，哈尔滨 150000）

交通行业的发展带动了路桥建设的快速发展，人们对路桥建设施工的质量和路桥的安全性有了更高的要求，而路桥的防水设计是路桥施工质量和路桥使用安全的一个重要保障。目前，我国在路桥防水技术施工方面与国外先进国家有较大差距。随着科学技术的发展，防水层的施工技术也在不断改进，我国应当紧追科技的步伐，学习国外先进的路桥防水技术，依据我国路桥施工环境做出改进。本文针对我国现阶段路桥防水施工的现状，提出了路桥防水施工的新型技术以及应用路桥防水技术的施工工艺。

1 我国现阶段路桥防水施工现状

1.1 影响路桥使用年限的因素

影响路桥使用年限的因素有很多，其中路桥施工的基础材料混凝土遭到破坏是影响路桥使用年限的主要原因。在路桥施工中，由于构造应力和承载负荷等因素的影响，会使混凝土出现细小的裂缝。当路桥防水施工质量得不到保障时，水就会通过裂缝与混凝土中生成的硅酸质发生物理反应，使硅酸质膨胀变形，进而导致路桥表面发生突起，影响使用。在冬季，这种问题就会更加严重。当雪化成水渗入混凝土的裂缝，经过冷冻变为固态，又融化为液态这样反复循环的过程，固态的水体积会增大，使得混凝土裂痕更加严重，混凝土的抗压强度进一步降低。此外，雪水和雨水在一定程度上都会与钢筋发生化学反应，经过长年累月的雪雨水腐蚀，路桥内的含筋率会大大降低，从而使路桥的基础结构遭到破坏，路桥的使用年限进一步缩短。

1.2 我国路桥施工防水技术现状

防水层是使路桥免遭雨水破坏的屏障，它设计在路桥的桥面和铺装层之间，防止雨水进入混凝土内部，进而发生腐蚀。我国现阶段路桥防水技术主要包括柔性防水和刚性防水，柔性防水技术又包括卷材防水和涂料防水。卷材防水材料主要是SRS、APP改性沥青防水卷材以及自黏型防水卷材，这些材料的主要特点是厚度较为均匀、物理性能好，但也有其缺点，这类卷材在与水泥混凝土亲和力方面有缺陷。这种防水技术的特点是涂料和水泥混凝土结合能力较强，但是其缺点是涂层的均一度较差，在进行施工碾压工作时，往往会破坏路桥的防水层。

2 路桥防水施工的新型技术

2.1 路桥的自动排水技术

为了保证路桥的防水功效，在建设路桥时应做好路桥的自动排水施工，及时将雨水排出，减少雨水的腐蚀，从而延长路桥的使用年限。根据实际测验结果，在路桥建设时，将车行道的桥面建设成1%～2.5%的横向坡，可以在不影响车辆流通的前提下，形成排水坡度。而人行横道的排水方法是将人行横道建设成向行车道有1%的横向坡，这样就可以将人行道上的雨水排到车行道上，再经过车行道的横向坡将积水排出路桥。

2.2 新型路桥防水层施工的防水材料

随着科技的发展，新型的路桥防水施工材料逐渐被研发，TS-15高分子复合防水卷材就是近年来发现的新型防水材料。经实验测得，这种新型防水材料有较好的抗拉强度、抗老化性、抗渗能力。路桥的主防水层采用聚乙烯饱和烃树脂为主要施工材料，其物理特性是性能非常稳定，受外界环境的影响较小、无毒无味、污染小，这种材料的化学性质也相当稳定，很难与酸、碱、水、空气发生化学反应。路桥在设计时，黏结剂利用的是水泥，这种施工方法的优点是施工操作较为简单、施工成本低廉，水泥与混凝土层的结合能力较强，可充分起到黏结的作用。此外，这种新型防水卷材的粗糙均匀的长丝纤维与水泥的结合能力较强，长丝纤维和水泥可以结合成纤维水泥，形成的水泥纤维可以将基层、黏结层、防水层结为一个整体。

3 路桥防水技术的施工工艺

3.1 路桥防水构造的施工要点

首先，提高混凝土的防水能力。混凝土的防水能力在很大程度上影响路桥的使用年限，可以通过增加水泥混凝土的密实性，增强混凝土的防水能力。其次，提高混凝土的强度系数，提高其抗冻性、耐腐蚀性。再次，选用复合防水卷材作为施工材料时，应当掺入15%聚乙烯醇胶液，提高卷材的结合能力。最后，为了提高路桥表面的防水能力，还可以在混凝土浇筑工艺完成后，采用稀浆封层，提高路桥表面的耐磨能力。

3.2 路桥施工的工艺流程及注意事项

首先，保持基层表面的清洁，对于不够平整的基层进行平整处理、压实。其次，水泥胶黏剂的配置。在温度高时，配置的胶黏剂应较稀，反之，则要使胶黏剂稠一些，对于用于密封缝隙、卷材收头的聚氨酯密封胶，应当按照1:1.5的比例进行配置。在施工时，要做好防雨措施，在气温较高时，要进行洒水养护。做好保护层的施工，在复合卷材施工完成后，做厚度大约为40mm的细砂混凝土作为路桥的防护层。最后，注意对路桥防水施工的验收，严格按照规定，进行抽样检查、记录数据，并与质量标准比对。验收合格后，将验收的档案储存。