现代工民建混凝土施工要点

2014-04-07刘莞婷

黑龙江科学 2014年9期

刘莞婷

（黑龙江国裕天晟科技有限公司，哈尔滨 150061）

现代混凝土已经具备强度高、抗震、经济耐用、有可塑造性等一系列优点，通过与水泥和钢筋的紧密结合，制成具有较高强度的混凝土结构。随着新材料、新工艺被越来越多的引入到混凝土施工中，混凝土的应用范围也在不断扩大。我国目前在混凝土的制备应用上，与发达国家相比，还存在着诸多不足，不仅需要在科研上投入更多的精力，还需要在实际生产过程中，加强对混凝土施工技术的控制，从而彻底提高我国工民建筑质量。

1 混凝土施工过程中存在的质量问题

目前，混凝土施工过程中，存在一些质量上的问题，如不及时解决，必将会造成严重的安全隐患。

首先，麻面在施工过程中较为常见，其产生原因主要是施工时对模板要求不达标。比如，出模板比较粗糙、清洁程度不够、隔离剂的涂抹不均匀、振捣时气泡停留在模板上等，这些因素都会导致混凝土麻面现象发生［1］。在进行混凝土桥梁施工时，开裂是较为常见问题，严重时甚至会导致桥梁倒塌。特别是对于在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，腹板经常会出现45°左右不同程度的斜裂缝。导致混凝土裂缝的因素较多，如：混凝土材料性质、构造特点及施工过程、外力等因素，都有可能导致混凝土桥梁道路的裂缝。其中，混凝土振捣不密实是导致裂缝产生的主要原因。在进行浇筑腹板混凝土时，由于腹板内预应力管道密集，经常会在局部振捣不到位，进而产生漏振、欠振等现象，这就削弱了腹板混凝土的整体强度。不仅如此，有效预应力不足也会引起裂缝产生。在进行施工中，由于没有准确放置预应力管道而导致的预应力管道出现弯折，进而使预应力筋的实际位置与设计位置存在偏差，引起该处径向力的突变。不仅如此，不够平滑的连续预座力管道，也会使预应力束产生断丝滑丝现象，造成腹板裂纹产生。

其次，由于对温度应力的计算和控制不当，以及对后期施工过程中对浇带的影响作用考虑不充分，导致了在温度应力的计算上出现较大偏差。

最后，在施工时，施工缝、模板变形缝的后期，没有进行填补和接缝处理，导致了混凝土浇筑高度比较高等问题发生。

2 混凝土施工技术控制要点

要想切实提高混凝土施工质量，必须在整个施工过程中加以控制，其主要包括混凝土施工准备阶段、混凝土制备阶段、混凝土浇筑阶段、混凝土运输阶段、混凝土养护阶段及混凝土强度控制阶段。

在混凝土施工前期，需要做好相应的准备工作，如：准备好各种材料、器具、技术等要素。尽量采用低水化热或者中水化热的水泥进行施工操作［2］。在骨料的选择上，应占到混凝土体积的80%～83%，这样更能符合紧密堆积条件。还需要保证表面清洁无弱包裹层、线膨胀系数小。在使用外加剂时，需要严格按照外加剂使用说明进行配置。准备好白线、平锹、尖锹、水泵、配电箱等施工工具。在进行混凝土结构设计时，由于实际测得的数据往往与理论数据有较大的差距，未对后浇带、楼板与梁的整体相互作用力都将会对实际数据造成一定程度的影响，后浇带直接影响着混凝土结构应力松弛系数的取值。温度应力对混凝土的基础结构也会造成影响，对于保证混凝土结构“基础不变形”的假定是十分有必要的。

在进行制备混凝土时，要依据理论计算和试配两种方案选择合适混凝土配合比。在试配过程中，要尽量使用较少的水泥获得较大的强度，减少水泥用量也能够降低水化热的产生，避免裂缝出现。还可以向混凝土中加入外加剂、粉煤灰等物质。需要说明的是，外加剂的用量不大，但却能产生明显的改性效果，因此需要在专业人员指导下进行配置。还需要保证混凝土的搅拌时间，通常可以设定在30min左右。

在混凝土的浇筑环节，一般可以按照分层浇筑、分段分层浇筑以及斜面分层浇筑3种方式进行操作施工。

在进行混凝土运输时，为了保证整个过程放出较少的水化热，需要在制备混凝土中加入一定量的减水剂、沸石粉或者粉煤灰等原料，以起到减少水泥用量作用，同时也能够显著改善水泥的和易性。一般来讲，混凝土的运输方式对其本身的质量影响较大，当采用泵输送方式运输之后再浇筑时，就可以向混凝土中掺入适量的泵送剂。需要说明的是，在进行泵车运输之前要先进行调试。当泵车正常运行之后，方可进行运输。且每一台泵车都要专人按照具体施工要求进行操作。

在进行混凝土养护时需要注意，进行墙板混凝土浇捣后，不能立即进行脱模处理，保证带模养护周期不少于7d。拆模以后需要使用两层麻袋严密覆盖，继续洒水养护至14d。在完成顶板混凝土浇捣后，当混凝土达到终凝时，6h内严禁浇水养护，以避免起皮、起灰现象发生，在8～12h时间段内，同样应使用两层麻袋进行保温、养护，以保证混凝土表面处于湿润状态，3d以后，当混凝土核心温度高峰期过后再进行洒水养护操作。

科学合理的施工技术是保证混凝土施工质量的重要前提，它极大地影响工程总工期的长短、成本的大小以及最终所获得的社会经济效益。