城市道路沥青混凝土路面施工技术

庄勋栋

（青建集团股份公司，山东 青岛 266400）

随着我国城市的不断发展和进步，对地区的交通提出了更高的要求。随着人们生活质量的不断提高，车辆的拥有量正在增加，道路形式的安全和舒适性以及道路施工的成本等对道路路面施工提出了更高的要求。在选择道路种类工程时，沥青路面具有较多优势，在道路施工中被广泛应用，但是在具体的施工过程中还存在比较多的问题，需要及时采取措施将其解决。

1 施工前的准备阶段

在进行道路工程施工之前，应该切实做好施工前的准备工作。只有保证前期工作到位，后期的工作才能有序地进行下去，才能保证工程的施工质量。第一，在项目工程施工之前，应该对设计的图纸、招标文件以及相应的合同进行全面的熟悉和了解，技术部门以及项目经理要委派专人对其进行监督。第二，材料的准备工作。在进行施工之前，一定要注意混凝土的质量，因此，在采购混凝土材料的过程中，一定要对混凝土材料进行全面的分析和了解，严把质量关，这是直接关系沥青混凝土路面质量好坏的关键。第三，混凝土材料的配合比确定。在配比混凝土材料的过程中，工程实验室准备的原材料要送到业主制定的专业实验室进行监测，确定好混凝土的配比比例，进而提高路面施工的质量。第四，设备的调试和安装。搅拌设备直接关系着混凝土混合材料的搅拌质量。因此，在选择设备的过程中，应该选择能够满足工期以及工作连续作业要求的设备。第五，搅拌场地的设置。在设置搅拌场地的过程中，一定要注意场地表面平整、宽大，不能对周围的环境和居民造成影响，要将生活区和施工区域进行有效区分。在运输过程中，对场内运输道路的要求是平整、方便，尽可能减少机动车辆对混凝土搅拌的影响。同时还应该注意用电、用水的方便性和安全性。第六，工作面的提供。沥青混凝土面层的铺筑主要是在基层之上，因此，在施工之前应该在基层上添加一定数量的透层油。

2 道路路面施工阶段

2.1 沥青混凝土的运输

在运输过程中，最好选择容量在15t以上的自卸汽车。为了有效防止混凝土出现黏料的现象，在添加混凝土材料之前，应该做好润滑工作，在汽车的内斗涂抹上一层柴油和水的混合物，做好防护之后再出厂。运输的时间不宜过长，一般情况下应控制在0.5h之内比较合适。

2.2 沥青混合材料的压实和成型处理

在沥青混合材料的压实过程中，一定要及时确定碾压的次数和速度，在压实的次数和速度确定之后就可以进行摊铺施工了。压实施工过程主要分为三个阶段，即初压、复压和终压。通常情况下，进行压实施工时使用的压路机主要是轮胎式压路机和钢轮压路机，联合进行作业，碾压过程中一定要保证碾压的连续性，不能中途停止，要一次性完成，严禁出现急刹车的现象。在碾压过程中，主要对路面进行分段碾压，分段的长度主要控制在30～50m，也就是在施工过程中，一段进行初压之后一段进行复压，另一段进行终压，三个过程循环往复。在碾压过程中，一段路面和一段路面之间应该设置明显的标志，并有专门人员负责移动。在进行碾压的过程中，要求混凝土路面不会出现推移和开裂的现象。初压采用2台双轮轻型钢轮压路机对混合材料进行碾压。在碾压施工过程中，应该保证每一台压路机都能够碾压一次。碾压的速度应该控制在2～3km/h。复压后对路面的要求是表面不会出现明显的齿轮痕迹，复压过程中主要采用的是3台重型的轮胎压路机对路面进行碾压。在碾压过程中，至少保证对路面碾压2遍以上，碾压的速度一般控制在4.5～5.5 km/h。终压对路面的要求是，保证混凝土路面表面平整、光洁、颜色均匀一致，不存在明显的轮迹。在终压过程中，一般都会采用1台轻型的双缸型压路机和1台重型的双钢轮压路机进行静压，保证每一台压路机都能够至少碾压1遍，碾压的速度一般维持在5～7 km/h。

2.3 接缝处理

在进行混凝土摊铺过程中，采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝。而在路面宽度较大时，按照半幅摊铺进行施工时经常会出现纵向的接缝现象。在采用半幅摊铺施工时，应该保证其纵向接缝在摊铺混合料分留下的10～20cm处暂时不进行碾压。作为后面摊铺的高程基准面，应该保留5～10cm的摊铺重叠层，等到其他部门施工完毕之后，采用热接缝的方式在最后做跨接缝碾压以消除接缝的痕迹。

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