创新、节约、实用的长春轻轨交通

（长春市轨道交通集团有限公司，130012，长春∥工程师）

创新、节约、实用的长春轻轨交通

刘卫民

（长春市轨道交通集团有限公司，130012，长春∥工程师）

介绍了长春轻轨的规划建设特色、技术特色、环保特色，以及车辆管理特色。长春轻轨以其“创新、节约、实用”的独特魅力，为广大春城人民带来快捷与便利。

长春；轻轨交通；创新；节约；实用

Author's address Changchun Railway Traffic Group Co.，Ltd.，130012，Changchun，China

长春市在城市总体规划中，确定了市区基本建立以快速路、快速轨道交通和准快速公共交通为骨干、功能多样化和结构合理的现代化交通网络，基本建成现代化的城市综合交通体系。

在2010年版的长春市快速轨道交通线网规划中，确定由5条地铁和2条轻轨线路组成放射式的快速轨道交通线网。其中，5条放射线为地铁线（1、2、5、6、7号线），2条半环线为轻轨线（3、4号线）。路网全长242 km。本文介绍其中的轻轨交通在规划建设管理等方面的一些做法。

1 长春轻轨规划和建设特色

（1）量力而行，先辅后主，循序发展；先建轻轨后建地铁，有利于尽快形成网络。长春地处东北老工业区，受区域发展的影响，经济实力对比我国东南沿海地区还有较大距离。长春市的GDP（国内生产总值）和财政收入刚刚达到国家批准修建地铁系统的标准，如早期即开始修建地铁，将承受巨大的投资压力，比较困难。而3、4号线轻轨的单位造价可控制在1.0亿～1.5亿元/km左右，这是长春的财力完全可以承受的。因此，本着量力而行、有序发展的经济性原则，长春选择近期进行轻轨系统建设。轻轨一、二、三期工程建设的实践表明，长春选择运量较大、投资较低、外形美观大方、节能环保的轻轨交通符合我国国情。这一决策对与长春实力大体相当的一些大、中城市具有借鉴意义。

（2）结合实际选择轻轨线路敷设形式。轻轨一期工程由于和京哈铁路相邻，加之2000年开始建设时，长春经济实力不强，为此规划以地面线为主。轻轨线路上有9座桥梁和隧道下穿或跨越，同时留有7处信号优先的平交道口，为半封闭的轻轨线路。轻轨二期工程结合地形地貌“上天入地”，以高架桥、地下隧道和地下U型槽为主，辅以少量的地面线，实现了线路全封闭，达到既安全、快捷又不影响城市道路的目标。轻轨三期工程由13 km的高架桥和3.3 km的地下线构成，形成了完全的全封闭线路，无地面线路和平交道口，安全性得到了进一步提高，更加方便快捷。虽然三期工程的高架线路位于繁华路段，但由于其建设结合市政道路拓宽等相关配套工程同步进行，通车后，城市道路地面交通情况不但没有受到影响，反而有了很大的改善。

（3）一站一景，轻轨车站建设和区域环境相结合。长春轻轨一期工程建设期间，受到工程资金、地理条件等因素的影响，建设思路主要以造价低、功能实用为主，因此在车站建设上比较简单，多以小型售、检票厅为主；后期在改造中，将站房统一改造成玻璃站房，基本达到简单、大方、美观、实用的功能。长春轻轨二期工程象一条金链贯穿长春市著名的净月旅游开发区，而各具显著特色的车站，则象一颗颗璀璨的明珠镶嵌在这条金链上。长春轻轨二期工程车站建筑遵循“美观大方、经济实用、安全可靠”的设计理念，实现一站一景。运行着的轻轨已成为一条名副其实的“流动风景线”。轻轨三期的高架车站在设计上更加注重功能性和实用性，在建筑上更大气、更宏伟。三期的车站可谓一站一景、一站一色、一站一风格，科学设计、立体交叉、互为通行。轻轨三期的车站是第一次在城市中心地带修建，实现了一路两用，无论是环境还是道路通行能力都得到了很大提高，利用较少的道路资源，达到了最大的通行能力。

（4）造价适中，安全可靠，经济适用。长春轻轨一期工程造价为1.05亿元/km。轻轨二期工程高起点、高标准、高质量，但工程造价仍是国内最低的，仅为1.32亿元/km。轻轨三期工程，由于近几年社会经济发展，物价上涨，各种人工、材料、施工机械，特别是拆迁征地费用及财务费用（贷款利息）的大幅增加等原因，导致工程成本有所增加，平均造价达到了2亿元/km。但是，在安全性、可靠性、舒适性、实用性等方面，长春轻轨工程的二期比一期好，三期更比二期好。

2 长春轻轨技术特色

（1）车辆采用70%低地板轻轨C型电动客车。轻轨一期工程采用湘潭电机厂生产的C型电动客车16辆。二期工程采用了长春客车厂生产的新型轻轨电动客车20辆，造型新颖、技术先进，为铝合金车身，具有国际先进水平；车辆为独立轮对结构，采用橡胶弹性车轮，可明显改善冲击振动，降低噪声，减少轮轨磨耗；液压制动比较适合北方寒冷气候特点，具有结构紧凑、响应迅速等优点。

（2）长春轻轨二期净月线信号系统采用国产列车自动防护（ATP）系统。该系统是国内目前唯一具有自主知识产权的完整的准移动闭塞系统，能够有效提高列车的运行效率和保证列车的运行安全。该系统满足了轻轨需求，安全可靠，经济实用，可成为国产化信号系统的示范线路。

（3）其他设备全部实现了国产化。电力远程监控（SCADA）系统、自动售检票（AFC）系统、采暖通风系统、给排水及消防系统、防灾报警系统（FAS）、环境监控系统（BAS）、电梯、自动扶梯等全部实现了国产化。

3 长春轻轨环保特色

噪声低是长春轻轨工程的最大特点。

长春轻轨工程的目标是建设快速、安全、准点、舒适、环保、节能的绿色交通工程。为此，长春轻轨始建之初，就以打造绿色交通为基本理念，并贯穿始终。

（1）轻轨线路的设计侧重考虑减振降噪，采用碎石道床、无缝钢轨降低噪声，采用弹性扣件及轨底加装橡胶绝缘垫减少振动影响。

（2）接触网采用双触线形式，改善了弓网关系，消灭了拉弧现象，克服了因拉弧产生的电磁干扰。

（3）轻轨电动客车采用了弹性车轮、橡胶减振、封闭式车身、VVVF（变压变频）技术、液压电制动等措施降低噪声和振动。

表1为轻轨3号线噪声试验实测数据。可以看出，长春轻轨的各项噪声指标均低于国家标准。

表1 长春轻轨3号线噪声试验实测数据

4 长春轻轨车辆管理特色

（1）分解月修，实施定项保养。改变广泛使用的月修、定修等维修方式，将月修定修保养内容以天为单位分解；根据各设备的维修周期和维修养护特点，结合北方的气候特点，采用定项保养法，充分利用车辆早下线时间对车辆进行保养，大大提高了车辆利用率。

（2）以养代修，降本增效。加大车辆保养的密度，对车辆关键部位勤检勤查，对车辆技术状态及时调整，保证了车辆始终处于良好的工作状态，也大大延长了部件的使用寿命，从而节约了成本，同时可以有效降低车辆库停时间。

（3）三检制度保障车辆维修质量。车辆维修工作实施“三检制度”，即：工作完成后首先进行工人自检，通过自检并合格后进行班长巡检，确认准确后由专业检查员最终验收。通过几个层面的隐患排查，不但能够有效保障运营车辆的完好状态，更主要的是大大降低了容易导致事故和故障的危险因素。

（4）全员调动，课题攻关，创新创效。长春轻轨使用的C型电动客车不同于广泛使用的地铁车辆，其弹性车轮、独立轮对、液压制动等多种技术是国内首次使用，在车辆运用和维修工作中常常遇到诸多新问题。为此，充分调动广大职工的工作热情和创新精神，通过技术攻关发明创造出许多专用工具及合理化办法，方便了车辆在线故障的及时排除，提高了车辆维修效率。针对独立轮对的特殊结构，加装轮缘润滑装置，降低轮缘磨耗、增加车轮使用寿命，有效降低成本。

（5）因地制宜，保障车辆正常运营。长春四季分明，冬季严寒漫长，全年温度变化显著。保证各种设备在冬季正常运行是我们面临的严峻问题；同时由于冬季的气候特殊性，经常导致线网结霜，严重时导致停运，这也是困扰冬季运营的一个重要问题。通过多年的摸索，对于此类由气候因素造成的冬季常见问题，采取加强设备系统保温、调整受电弓张力，采用冷、热滑及不间断运行等多种方法予以解决，并取得了良好的使用效果。

（6）充分利用地理优势，对外委托车辆厂架修工作。即在车辆维修工作中，除建立核心技术队伍外，再根据修程要求，对于专项技术水平要求较高、维修周期长、维修设备投入较大的厂、架修工作，充分利用长春客车厂这一有利的社会资源，通过外委方式完成。几年来的事实证明，外委制是一个大胆尝试和创新，对于降低企业的运营成本和人员管理费用有着显著作用。

长春轻轨的建设符合国家产业政策，符合中国国情，符合吉林省长春市的经济实力和财政实力。长春轻轨在建设中，独具特色，社会效益突出，政府、市民满意。长春轻轨国产化率高，在国家振兴东北老工业基地的大政策中，创造出了“投资合理、经济实用”的理念模式，具有造价低、功能完备、安全有效、规划科学合理、线路选择得当等特点。

［1］ 中国地铁工程咨询有限责任公司，长春城乡规划设计研究院.长春市城市快速轨道线网规划修编（最终报告）［R］.长春：长春城乡规划设计研究院，2010.

［2］ 刘迁，李文波.长春市城市快速交通建设规划［R］.长春：长春市人民政府，2003.

［3］ 长春城乡规划设计研究院，北京市城市规划设计研究院，北京市中城捷工程咨询公司.长春市轨道交通线网规划［R］.长春：长春城乡规划设计研究院，2010.

Highlighting the Features of Light Rail Transit in Changchun

Liu Weimin

With the achievement of high-speedeconomic and technological development，urban rail transit develops vigorously and attracts grate attention of the whole country and the transportaion industry in particular.Changchun light rail transit combines planning and construction，technologyand environmental protection，reflects the unique characteristics featuring innovation，energy-savingand practical utility.With these excellent characteristics，Changchun light rail will continue to develop step by step and bring to the public faster and more convenient services.

Changchun City；light rail transit；innovation；energy-saving；practical utility

U 239.3

2012-05-09）