高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用

王东平

(山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 041000)

目前，我们已经进入一个经济飞速发展的社会，随着科学技术和人民生活水平的不断提高，交通运输在我国变得越来越发达，同时，交通运输事业的迅猛发展也带动了我国经济的不断前进和发展。现如今，我国在发展社会经济和提高人们生活水平的同时也更加注重对交通运输事业的提高，因此，各种高速公路和高速公路桥开始普及在我国的各个地方。由于现在条件下对高速公路桥的线形方面的要求，越来越多的高墩桥梁出现在高速公路桥梁建造中，高墩施工是整个公路桥梁建造的核心基础，只有把高墩施工建造的踏实了，才能保证后续高速公路桥梁的圆满完成，提高高墩施工技术，不仅可以促进我国交通运输事业的快速发展，而且对我国经济的快速发展具有不可估量的作用。

1 了解高墩施工技术的重点和难点

1)整个施工周期时间长、任务繁重。施工的工期时间紧、任务繁琐是整个高速公路桥梁的高墩工程的主要特点，而且大多数的高墩施工技术还属于高空作业，因此，在整个高墩施工过程中加重对整个工程技术的要求是不可避免的。目前来看，高墩施工的高空作业中模板的受力是自成体系的，考虑到模板的受力能力，往往对高墩混凝土的一次浇筑在3 m 左右，与此同时，对高墩施工的工期次数也要在10 次上下。受施工条件和施工中机械设备等因素的影响，每一座桥墩的施工周期都比较长，更有甚者高墩施工周期会达到1 个月以上，这就对高墩施工技术的专业技术水平提出了更高的要求。

2)需要大量的高墩机械设备和模板。受高墩施工的总工期限制，再加上单座高墩的施工工期的延迟，各个高墩施工企业在施工的过程中往往需要采取进行平行作业的施工技术方法，至少要对每一个桥墩柱配置6.0 m 高度的墩柱模板，让这些模板形成一种施工体系，在整个施工过程中需要投入大量的相同模板。然而，由于受现行科学技能的限制和高墩数量的增加，在整个高墩施工过程中需要大量的机械设备的使用，而且这些大型机械设备很难做到灵活调配使用。

3)对高墩施工过程中接缝技术的要求较高。众所周知，高墩技术在整个高速公路桥的建筑施工过程中占有举足轻重的地位，为确保整个高速公路桥在建设完成后可以安全稳健的投入使用，在施工过程中就要时刻保证高墩在各种负载的因素作用之下，可以承担起任何情况下的高速公路的抗压性能力，同时也要做到高墩柱在一定程度内的灵活性和柔韧性。就以往的经验来看，高墩柱在建成投入使用后由于受到外界压力的挤压作用，造成不同程度的摇摆和弯曲，因此这就要求高墩施工过程中具有较高专业的接缝技术。

2 高速公路桥中高墩施工技术的具体应用

1)具体高墩施工技术方案。通过对高墩技术的了解，在进行高墩施工过程中需要在墩身的四周搭设脚手架，并且要在脚手架上搭设施工技术平台，在整个施工过程中脚手架也要随着墩身建造高度的增加而升高。对于墩身模板也要采用特定的定型模板，要求每个模板的高度为3 m。施工前期要采用吊车安装模式，随后在施工过程中主要采用手动葫芦式模式进行提升安装。对于吊车触及不到的地方需要采用混凝土输送泵的模式进行模板内浇筑，对于混凝土采用分层连续浇筑的方法，每层的施工厚度不能超过30 cm。

2)采用钢筋绑扎的技术。在监理工程师对高墩施工过程中所搭建的高墩支架配备方案进行审批过程中，为了保证支架搭设完毕，施工过程中需要采用钢筋绑扎技术。钢筋绑扎技术要求在施工前期对材料钢筋进行加工，施工过程中的钢筋的下料和制作过程都应该在材料加工棚内进行加工，以确保材料的弯折、调直等技术要达到规范。对于那些加工完毕的钢筋要进行及时有序地编号和放置。施工过程中在进行焊接时要确保接头的钢筋的面积始终低于整个钢筋总面积的1/4，四角要错开箍筋的接头。对于施工中中心点的误差不能大于2 cm，要时刻做好对高墩柱边缘的安全防护工作，确保保护层的厚度始终要在35 mm～55 mm之间。

3)施工中采用混凝土浇筑技术。混凝土是整个高墩施工过程中所必不可少的原材料，在对混凝土进行拌合时，要采用集中搅拌的方式进行，要求拌合均匀、颜色统一，不能出现泌水和离析的现象，规定拌合物的拌合时间为1.5 min。在采用混凝土运输车进行运输混凝土时，要求运输车应该在2 r/min～4 r/min 的慢速中进行搅拌，同时要求混凝土的装载量为拌合桶等几何容量的2/3。由于每个高墩柱混凝土的一次性成型的概率较小，就必须要进行分次浇筑成型。在进行混凝土浇筑时应设有坚实的施工平台，对于那些高于600 m 的墩柱，需要采用二级泵站传输的方式进行转送。在整个的浇筑过程中要有专门的专业人员来进行检查，以确保施工过程中墩身不会发生位移、变形。

3 如何改善我国高速公路桥梁中高墩技术水平

1)进行多样化的施工方法。滑模施工法是现行条件下我国大多数高速公路桥梁所采用的普遍方法，然而，这已经与我国的土地类型的多样化严重不相符。在施工过程中采用合适的施工方法，选择合适的施工材料是让高速公路变得更加坚实和经济快速发展的重要前提，针对不同的体制采用不同的施工方法，使施工过程最终达到事半功倍的效果。

2)引进和运用外国先进的技术手段。随着经济全球化的快速发展，我国现阶段正在积极加入到全球化的热潮中，在面临众多挑战的同时去接受更多的发展机遇。在进行高速公路桥梁的高墩施工过程中，我们可以大力引进国外的先进技术，将这些先进的施工技术应用到我国的高墩施工建设中，从而不断提高我国的高墩施工技术，让我国的高墩技术水平不断得到完善。

3)对相关人员进行专业的培训。具备先进的高端技术、设备齐全的建筑材料、雄厚的建设资金、坚韧的经济营销市场是一个成功企业必不可少的，但企业在不断进行创新和发展的过程中具备专业知识的高端技术人才是不可或缺的。因此，高墩企业在进行长久的发展过程中要不断对相关的设计人员开设相关专业知识的讲解，也可以派遣专业人士到国外学习众多国家的桥梁高墩的高端技术，从而可以培养更多的具有专业性和高素质的创造性技术人才，同时也使我国的高教技术有了很大的提高，大大增加了企业的经济效益。

4 结语

现如今我国在经济、政治、文化等领域都取得了突飞猛进的发展，交通运输事业的发展直接关系到我国经济水平的全面提高。随着生活水平的全面提高，人们对道路施工建设方面的要求也越来越高。高墩施工是高速公路桥梁建设的基础，高墩技术的发展对提高我国高速公路桥梁质量有着不可代替的作用。在进行高墩施工技术过程中，充分结合当地的经济发展水平，实现经济效益最大化，提高我国高速公路桥梁高墩技术可以关系我国经济的发展，是对人民交通安全的全面负责，更是对国家建设的全面负责。针对高墩技术的发展和应用，本文阐述了高墩技术的特点和具体应用及改善措施，但由于本人能力有限，所提到的只是很小的一部分，希望可以起到抛砖引玉的作用，至于高墩技术在高速公路的应用还有待社会各界人士的深入研究和完善。

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