开篇寄语

中国是一个海洋大国、海运大国，海运事业在中国国民经济中占有重要地位，是海洋经济的支柱产业。党的十八大报告指出，中国应“提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国”。

发达的航运是海洋强国的重要内容和关键支撑，建设海洋强国，必须大力发展航运事业。中国航运业实力雄厚，已经发展成为港口大国、海运大国、造船大国，全国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续9年位居世界第一位，连续12 次当选国际海事组织A 类理事国，在国际海事舞台上，中国的话语权越来越大。改革开放以来，中国海运事业取得了举世瞩目的成就，中国在世界海运界的地位明显提升，现在的国际海运会议上“中国因素”已成为出现次数最多的关键词。可以说，今日之中国，比历史上的任何时代更加离不开海洋。所以，从这一点上来说，建设航运强国是助推海洋强国建设、实现中华民族伟大复兴的重要一环。

为此，《世界海运》愿成为一个窗口和一块园地，为海运界提供行业动态和理论研究成果，为建设海洋强国做贡献。《世界海运》作为中国海运业一份权威性期刊，之所以有着很强的生命力、吸引力，是因为它能够高扬时代的主旋律，能够紧紧地扎根于我国乃至世界海运事业发展的土壤中，能够有着鲜明的个性特点和办刊风格。所以，从这个窗口里我们完全可以窥探到我国海运乃至世界海运事业发展的过去、现在及未来。如今，恰逢世界海运研究中心的成立，希望能够依托这个平台，将《世界海运》杂志重新改版，采取科学的研究方法对信息进行分类整理采集，坚持理论与实践紧密结合的方法，高度重视对实践企业的调查研究，力争形成独具特色、具有极强行业指导意义的海运信息报道，建设世界级的具有独立研究观点的前瞻性海运杂志。

我坚信，在不远的将来，随着国家对航运和海洋的日益重视，世人将会看到一个更美丽、更强大的航运大国、海洋大国，而航海文化和意识也将逐渐渗入华夏民族的血脉，生生不息。