壳牌公司开发成功无铅100号航空汽油

壳牌公司开发成功无铅100号航空汽油

经过10年研发和过去两个月由两家OEM进行的成功初步测试，壳牌公司开发的无铅航空汽油开始进入法规核准阶段。壳牌是第一个这么做的大石油公司。开发技术上和商业上可行的无铅航空汽油曾被航空业视为巨大挑战，因为航空汽油必须满足严格的指标和飞行安全标准。壳牌公司称其无铅航空汽油满足所有关键的航空汽油性能，马达法辛烷值超过行业标准值（100）。

航空发动机制造商Lycoming的工业实验室发动机（基准）测试表明，该无铅航空汽油性能与100LL（低铅）航空汽油非常接近。轻型飞机制造商Piper使用该公司非量产的试验用飞机和该无铅航空汽油成功进行了1 h试飞，预计几年后有可能在Piper量产的飞机中使用无铅航空汽油。

航空汽油是最后一批仍含有四乙基铅的常规运输燃料之一，在美国是唯一一种含有四乙基铅的燃料，用于轻型飞机和直升机。100LL航空汽油是最常用的航空汽油，铅含量最多为2.12 g/gal（1 gal≈3.785 L）（ASTM D 910）。美国联邦航空管理局估计，2008年，美国消费了2.48×108gal航空汽油，向大气中排放了约550 t铅，占全国铅排放的57%。

全球范围内，环保组织正敦促立法机构考虑采取消除或减少来自飞机的铅排放行动。在美国，EPA已于2010年开始收集飞机的铅排放数据。如果EPA认定飞机发动机的铅排放会引起危害公众健康的大气污染，就会提议和颁布排放标准来控制飞机发动机的铅排放，联邦航空管理局也会颁布相关的燃料法规。

［程薇摘译自Green Car Congress，2013-12-04］