生产准备工作的核心是抓衔接

谢国学

中国石化工程管理部 北京 100009

生产准备工作的核心是抓衔接

谢国学

中国石化工程管理部 北京 100009

长期从事中石化工程项目和生产准备管理工作使我深深认识到生产准备的核心是抓好有关衔接工作，其中包括：工程建设与生产准备工作的衔接；公用工程与主体生产装置的衔接；生产装置上下游物料平衡的衔接；厂区与外围试车条件的衔接；做好开车队与用人单位的衔接工作；以及对合资项目合资方（参建方）不同文化理念和工作方式的衔接。

1 工程建设与生产准备工作的衔接

石化工程建设项目属于资源、资金、技术高度密集型项目，具有项目技术复杂、涉及专业多、关联范围广、集成程度高、工程投资大、建造周期长和质量要求高的特点。工程建设的最终目的是实现项目保质保量建成，顺利开车并稳定运行。因此，在项目实施阶段的初期，建设单位应根据项目实际需要，确定生产管理模式，建立生产准备、试生产组织机构，进行生产人员培训。生产准备工作与工程建设同步进行，贯穿于工程建设项目始终。

1.1 根据项目不同阶段的任务和特点作好A、B角互换衔接

建设项目在建设过程中工程人员是A角，生产人员是B角，生产准备人员要配合好项目建设人员搞好工程建设。在试车过程中生产人员是A角，工程人员是B角，工程人员要配合好生产人员做好“三查四定”、试车和开车工作。这个常识已为人熟知。

1.2 要做好项目《工程建设总体统筹控制计划》和《总体试车方案》的衔接

工程建设的节点要满足项目试车节点的需要，同时抓好项目的试车节点的落实，能促进工程建设节点顺利完成，实现项目按时建成、按时投产，发挥投资效益。

在工程建设前期首先要编写好《生产准备工作纲要》，这是项目生产准备的指导性、纲领性文件。同时《生产准备工作纲要》是工程建设项目《总体统筹控制计划》的一个章节。生产准备与投料试车工作应纳入工程建设项目总体统筹控制计划管理中；应将生产准备统筹网络计划中的生产准备七项内容及大机组试车、系统吹扫、气密、干燥、置换、三剂装填、联动试车、“倒开车”、投料试车等内容，按年、季、月绘制出主要控制点，一并纳入石油化工建设项目总体统筹控制计划之中。

1.3 生产准备工作管理人员的能力衔接

当前，世界石化工业日益向着大型化、炼化一体化、多板块化和基地化方向发展，这就要求生产准备工作管理人员具备多方面的知识，并且协调能力较强，以复合型人才为最佳。

由于石油化工是集油气地面集输、天然气净化、炼油和乙烯及其衍生物制造于一体的行业，其产品门类广、品种多、覆盖面大，涉及的专业多达数十个，学科跨度非常大，既有石油炼制、石油化工、天燃气化工、煤化工、电气自动化、建筑结构、仪表自控、化工机械、传动机械、分析化验、暖通空调、铁路、码头、环保等技术专业，还有项目管理、工程造价、技术经济、财务管理、质量安全管理、人力资源管理、标准化管理、风险管理、融资管理等管理专业。真正实现工程建设与生产准备工作良好衔接，对生产准备工作管理人员的素质就要有很高的要求。

1.4 大机组设计制造及安装调试工作衔接

大型机组是装置的核心设备，关系到装置的安全稳定运行，特别是装置大型化之后，国产化设备技术的应用，大型机组设备常常是不同的系统部位由不同的制造商提供，在设备采购时，往往将其中部分设备分出来单独采购，这样就存在着不同分包商提供设备的界面衔接问题。特别是进入安装调试阶段，系统间的匹配性决定了大型机组能否稳定运行。

在近期完成的工程项目中，经常会遇到这样的情况：空分装置由一家设计单位总承包；一家制造单位负责提供成套设备；下面又有几家单位作为子供货商，提供关键机组、透平、油系统、防喘振系统的供货。这种情况下，工艺系统与机组的匹配就是一个关键问题。此种做法会导致不同供应商设备之间的连接易出现问题，往往需要现场改动管线才能准确连接。由于上述各家单位分工内容紧密联系，你中有我，我中有你，在任何一环出现滞后，都将影响全局。因此在工程建设前期一开始就要加强对成套设备供货商的管理和工作界面的衔接，在技术谈判阶段要高度重视成套设备分工界面的划分，消除有一方出现因厂家资料问题导致设计条件不能及时提供，影响设计及制造进度和设备系统间的匹配。而在试车阶段，应避免由于分工界面问题互相推脱责任，使项目试车工作进度受到影响。

2 公用工程与主体生产装置的衔接

公用工程及辅助配套设施要满足主体装置试车的需要，一般根据项目系统工程的大小,要求在主体装置投料开车前3～6个月建成并稳定运行，以在试车期间能够保证主体装置蒸汽吹扫、透平单试、大机组联试的顺利进行。

在正常生产过程中，公用工程的稳定运行对主体装置的稳定运行至关重要；公用工程事故往往引起装置骤然停车，搞得操作人员措手不及。这种事故波及面大、恢复困难、停车时间长、损失物料多，甚至毁坏设备引起联锁事故发生。从公用工程对主体装置安稳长运转的影响方面考虑，必须关注：

（1）公用工程是否与主体装置安全可靠相匹配，这是决定主体装置安稳长运转的极其重要的条件之一。已建的装置，在公用工程上有缺陷的应尽早补建完善；新建的装置，在设计阶段就应考虑公用工程安全性和可靠性，必须与生产装置相匹配，且有一定余量。

（2）主体装置的技术改造应包括对公用工程配套部分的改造。

（3）加强主体装置公用工程的管理，是加强主体装置管理的一部分。主体装置安稳长运转必然也是其公用工程安稳长的运转。

3 生产装置上下游物料平衡的衔接

目前以80万～100万t/a的乙烯装置为大型化规模，并继续向更大型化方向发展。炼化一体化可使炼油厂25%的产品转化成高附加值的石化产品，投资回报率可提高2%～5%，产生良好的协同效应。大型化乙烯工程需要炼化一体化整体试车思路。

3.1 炼化一体化对整体试车的需求

按照炼化一体化整体试车的思路，应实现如下协同与匹配：

（1）公用工程系统先行，保证主体装置试车进度。

（2）原料的品质与数量与设计匹配。

（3）原料储存能力设计应有缓冲余地。

（4）要考虑与上游装置检修周期不一致的影响，避免上游装置检修时原料供应困难。

（5）上下游装置能力相匹配。

（6）同步考虑引进专利商首套装置存在的风险。

（7）上下游相关设备，设计上要考虑周到，有一定的备用系数。

（8）避免下游装置单套能力过大，影响产品牌号切换问题。

3.2 尽最大可能避免冬季开车

冬季开车设备、管道的防冻防凝存在很大困难，人员工作环境极其恶劣，主要表现在：

（1）系统气密困难。特别是装置大型化之后，法兰直径普遍较大，紧固质量较难控制。由于系统较大，充压所需时间较长，一旦发现漏点后，需反复泄压、充压，耗费时间过长。

（2）固定床剂类装填困难。大型工程反应器/干燥器，剂类填料装填量较大，装填工期较长。由于装填工作受天气影响较大，装填期间如遇到不利天气，装填工作进度将受到较大影响。

油气勘探开发、地面集输、天然气净化、储运、输送与销售，更是集中了多板块、多单位、多专业、多学科，共同建设和运营，中石化总部设立专业的生产准备工作管理部门，可以有效弥补炼化一体化项目、上中下游多板块一体化项目由于总部各部门职能间的缝隙，做到管理无缝衔接。

4 厂区与外围试车条件的衔接

建设世界一流能源化工公司,绿色低碳是塑造公司核心竞争力的重要方面，也是对社会应有的责任和承诺。项目进入试车阶段，厂区与外部环境的接口管理工作一定要衔接好，做到合规合法开车。主要包括：试生产方案安全报备、特种设备注册登记报批、环保预验收、四个专项验收（对消防、职业卫生、劳动安全、环境保护等设施和实施效果的验收）、交工验收、项目审计、竣工验收等，做好以上工作项目才具备了投入商业运营的条件。

要达到这样的条件，需要大量的繁琐的衔接工作去做。特别是大的项目、系统工程多的项目，如果说院墙内的事情好解决一点，那么跨省、跨地区、跨乡镇、穿河流、穿铁路、穿山洞的管线建设，这方面的衔接工作更多，这是工程社会化，运行管理社会化的必然结果。

5 做好开车队与用人单位的衔接工作

开车的过程是整个项目管理的重要阶段，同时其本身也符合项目管理的特点。

阶段性和独特性决定了开车需要大量专业性强的人力资源集中使用。对于大型炼化项目，中国石化总部专门成立了现场服务组，组织开车队和专家组。中国石化在其多年的生产经营实践中，积累了一大批理论基础雄厚、实践经验丰富的各专业专家，具备组建开车队和专家组的人力资源。集中系统内炼化企业的专业人才，这是中石化发挥整个集团化优势，是我们多年取得开车成功的经验。

石油化工依靠的是团队精神，新建炼化装置的试车与开车更是这样。无论是来自那家企业的开车队和专家，融入业主联合管理团队，发挥各自经验和聪明才智，才能为试车开车做出贡献。

6 对合资项目合资方（参建方）不同文化理念和管理方式的衔接

项目建设和试车及开车工作是一个团队行为，任何一方或个人都不可缺少，只有树立一家人一条心形成一股劲奔着一个目标，才能取得装置顺利建成并实现投料开车一次成功。

不同的企业，不同的行业，不同的地域，不同的国家，由于参建各方人员在语言、文化背景、工作习惯、思维方式、人土风情、国情以及利益的不同，工作中的分歧在所难免，关键是要达成共识，形成合力。不管项目成员代表哪一家公司，无论是业主、专利商、承包商、供应商，或者其他相关方，要让每一个人都会感到自己是这个艰巨任务不可或缺的一员，并被视为大项目团队中一名有价值的成员，目的是让参与并投身项目成功实施中的每一个人因其奉献而受益。这不仅需要业务方面能力强，而且还需要在策略上讲究原则性和灵活性的结合。

必须把所有的成员成功融合在一起，通过沟通和组织协调、团队建设，建立项目大团队的合作精神，形成一支富有凝聚力和战斗力的团队，发挥好各方人员的优势，团结协作，取长补短，才能取得最优化的效果，创造出最大的效益，安全、高质量、按期实现项目的共同目标——顺利开车，稳定运行，形成新的效益增长点，回报社会。

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1672-9323（2014）02-0047-03

2014-01-12）