空中浩劫

整理｜应琛　制图｜刘绮黎

在连日焦急的等待守候中，纪录片《空中浩劫》的网络点击率节节攀升。网友表示：“尽管看得揪心，但更希望借此了解空难，为马航祈福。”

据介绍，该片记录了20世纪70年代黑匣子发明之后所发生的重大航空事故，以模拟演出的方式，分别以乘客、机师等不同人的视角，从一开始旅客登机、起飞，一直到事故发生、后续善后及调查为止，重现整个过程。

片子向人们解释了造成这些奇案的主要原因：飞机失踪地点不明 、飞机解体严重并落入大海以致难以寻获黑匣子和残骸，还有人为因素等等。

航班：日本航空123号 时间：1985年8月12日

详情：班机在起飞12分钟后，传出一声巨响，尾翼被强风刮掉。机师赫然发现，液压系统完全失灵。在缺氧状况下，他们努力控制着坠往富士山的飞机。在挣扎了30分钟后，机师无力回天，飞机坠落于御巢鹰山。死亡乘客中还包括了宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。

伤亡人数：机上共524名乘客，仅有4人生还：1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩。

航班：大韩航空801号

时间：1997年8月6日

详情：航班从韩国首尔飞往关岛，机型为波音747-300。事发凌晨1点多，关岛正在下暴雨，机场的导航设备正在进行2个月的检修，机长错误判断以及导航设备的缺失，导致航班坠毁在离机场几公里外的山上。

伤亡人数：包括机组人员在内的254人中有228人遇难。

航班：阿拉斯加航空261号

时间：2000年1月31日

详情：机型为麦道83的飞机从旧金山继续飞往西雅图，不久，机组突然发现无法平衡飞机的俯仰姿态，飞机开始下降并进入俯冲。四分钟后，机组报告很难保持高度，并怀疑水平安定面的操纵是否被卡滞。后来查明是水平安定面的螺丝的螺纹几乎全部磨掉，导致水平安定面飞脱，最后飞机急速撞入大海。

伤亡人数：当时机上共有88人，无一幸存。

航班：秘鲁航空603号

时间：1996年10月2日

详情：虽然机组人员感受到飞机正在失速，而且飞机亦发出失速警告，但他们不能够准确地观察飞机的飞行速度及垂直上升速度，加上他们已对机上的多个互相矛盾的警告不信任而置之不理（可是当时失速的警告却是正确的）。结果飞机在大约在发出紧急信号的25分钟之后撞击水面。

伤亡人数：所有的9位机组人员和61位乘客都死在机上。

航班：联合航空811号

时间：1989年2月24日

详情：肇事飞机由夏威夷檀香山飞往新西兰的奥克兰。当飞机攀升至22，000-23，000英尺上空时突然出现爆炸。经调查其起因是货舱的控制电动门锁设计上的失误，在C型阀门关闭时并未主动切断马达电源，C型阀门在飞行途中转动，导致机门打开酿成意外。

伤亡人数：共造成9人死亡。

航班：美国航空1420号 时间：1999年6月1日

详情：当飞机在4R跑道进行进近时，一场雷暴也在机场上空生成。此时空中管制人员报告给机组的风向是330度/28节（约为14米/秒）。在进近过程中，机组人员忘记将扰流板预位，以减少飞机的升力。在着陆之后，尽管有刹车和推力反向器进行减速，但飞机仍然冲出跑道，以高速撞向跑道另一头的引进灯，最终停在阿肯色河的岸边，断裂成3截并起火。

伤亡人数：除机长外，还有10名旅客罹难。

北欧航空751号 1991年12月27日

详情：当飞机起飞后25秒时，两台引擎发出爆炸声，机长认为是飞机压缩器失速。机组人员想重启引擎，但右引擎却起火并率先停转。事后调查发现，飞机在机场除冰时，没有把机翼上的冰全部除去，而在机翼末梢，还残留着一些冰，飞机起飞时，冰被吸入引擎，造成引擎“冲激”。

伤亡人数：机上122名乘客，7名机组人员全部生还，其中92人受伤。endprint