框架桥顶进施工方案中的安全措施

2014-04-04贾荣刚

河北水利 2014年7期

□贾荣刚

南水北调京石段S14标渠道与朔黄铁路相交，渠道须通过框架桥穿越朔黄铁路线，交叉桩号295+465（设计桩号）=铁路里程K313+138。朔黄铁路为重载运煤专线，行车密度大。框架桥轴线与铁路中心线夹角为86°36′，顶板厚度120cm，底板厚度140cm，边墙厚度130cm，中墙厚度l20cm，结构净高9.9m，结构总高12.5m，结构跨度 2×13m，框架桥主体宽度29.8m，框架桥主体长度30m。为确保施工过程中行车和施工安全，必须详细辨识施工中的不安全因素，合理制定安全措施，减少施工对铁路运营的影响，保证施工顺利进行。

1.框架桥顶进施工主要工作

框架桥顶进施工要根据技术资料、设计规范和现场勘查情况制定详尽的框架桥线路加固及顶进施工方案，主要工作包括加固既有线路、顶进施工前的准备工作、顶进和挖土作业、顶进过程中的方向及标高控制、顶进过程中的测量监控以及顶进就位后的线路恢复。以上施工过程中，须先做好危险源的辨识工作，找出不安全因素，才能有的放矢地考虑采取何种安全措施来控制危险源。

2.不安全因素（危险源）分析

在顶进施工过程中，不安全因素既包括人的主观因素，也有物、技术等客观因素，具体主要来自以下几个方面。首先是顶进组织领导机构是否建立，职工安全教育培训是否进行，这直接影响到顶进全过程的安全管理及控制；其次是顶进设备及其他各种辅助设备、设施是否受控、安全；再有就是顶进施工中的各种作业方案是否明确，这是现场安全控制的关键环节；此外还有事故的应急预案是否齐备。以上任何一方面出现缺失，顶进施工都会存在事故隐患。

3.具体安全措施

3.1 项目部建立可靠有效的安全领导管理体系

成立以项目经理为组长，项目副经理和总工为副组长的顶进施工安全领导小组，加强对顶进施工过程的安全策划和管理。参与施工人员必须接受安全教育培训，考试合格后方能上岗作业。顶进施工前对各职能班组进行有针对性的岗前培训。严格执行安全技术交底制度，防护员、驻站员必须清楚作业流程和防护重点，防护设备必须齐全有效。项目部须与铁路相关部门签订安全施工协议。

3.2 施工机具、物料堆码必须按类别、属性合理堆放并放置牢固

顶进设备应配套检验，合格后方可安装。每次顶进前应检查液压系统、传力柱安装和后背变化情况，发现问题及时纠正。顶进过程中，液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整。起重设备及操作人员必须要资质齐全。施工现场备好消防器材，做好安全防护工作。

3.3 顶进施工过程中明确各种作业方案

一是建立施工安全防护保障措施、封锁及慢行施工安全措施、行车设备安全措施、线路加固安全措施等与铁路方相关的安全措施，严格执行双线避车制，加强对邻线列车的防护，施工负责人、防护员、驻站员要清楚列车的通过时间,列车到达施工地点前10min，必须停止影响列车运行的施工,且人员连同施工机具、设备等应撤至钢轨轨头外侧2m以外；雾、雪、风沙及夜间施工，施工负责人须采取有效措施，增设防护员，每100m设置1名防护员，确保下道避车及时；施工结束后，凭施工负责人命令撤除防护，不得擅自撤除；防护员按照施工负责人命令，正确设置和拆除作业牌。邻线列车到达施工地点前，人员连同施工机具、设备等应撤至限界外，施工机具、物料堆码必须放置牢固，严禁跨线避车；每次施工要点结束前，须对线路几何尺寸进行测量，施工负责人确认达到开通条件后，方准报开通；压道列车通过后，对线路进行复检和整修。雨季施工期间现场须备足道渣、枕木等料具，坚持“雨前、雨中、雨后”检查，一旦因雨或其他原因引起线路变形时，立即组织抢修，确保行车安全。

二是建立顶进施工安全措施、用电安全措施和起重作业安全措施等安全措施。具体包括：工作坑开挖要注意边坡的稳定，发现异常及时处理，防止塌方伤人。工作坑开挖过程及完毕后，在工作坑坡顶设置安全警戒线，在工作坑四周设立护栏，并悬挂安全警示标志，架设照明灯及夜间警示灯。在警戒线范围内不得堆置土方料具和工程材料，不允许工程机械驶入警戒线以内，以确保安全。工作坑上口周边应设置排水沟，确保排水畅通，保证边坡稳定。吊运顶铁时，统—指挥，严格执行“十不吊”；顶进作业时，横铁、竖铁合理布置；顶进中,严禁人员站在顶铁附近，必须站在安全位置，发现异常立即停止顶进。施工过程中加强对机具、电气设备的检查和维修，各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。