专家门诊

Q熊老师您好！我接修的一辆2011年东风标志408轿车，发动机2.0L，因防盗故障我们做不了，就开到4S店做了在线匹配，同时在4S店还做了电脑软件升级。之后车主反映怠速没有以前稳定，特别是转向行驶中，好像有个别汽缸不工作，有时还偶发性熄火，但是，熄火后能正常启动。我试换点火线圈、火花塞，无效，请问这是什么故障？

广东读者：朱辉

A建议先按以下步骤做一个发动机自学习。

1.节气门体泄漏量自学习(影响怠速稳定性)。必须是冷车状态(发动机水温常温，即不超过30℃)；钥匙位于“ON”，等待15s，然后启动发动机；关闭空调和大灯等所有电子附件，在P挡或N挡怠速，直至水温达到70℃。

2.发动机飞轮不对称自学习(影响失火诊断)。轻踩加速踏板，使最高转速达到5000r/min；突然松开踏板，让发动机重新进入怠速状态；该操作需要重复3遍。

3.热态发动机扭矩丢失自学习(影响方向盘打到底进行“8”字型运动时的怠速控制质量)。让发动机保持怠速10min(该操作过程中必须保证切断空调、大灯、座椅加热、玻璃除霜等)。对于BVA(自动挡)车辆，需将变速杆拨到手动1挡，脚踩制动踏板。

自学习完毕，最后进行路试，路试要求如下。

(1)首先保证车辆在热车状态，即水温90℃；

(2)使发动机转速尽量稳定在(1500±200)r/min，进行路试；

(3)路试里程满2km，没有发现问题即可交车给客户。

Q熊老师您好！我在维修过程中，经常遇到一些车主抱怨后轮呜呜作响，需要行车一段时间后响声才能消失。我更换过前后制动盘制动片的车辆，也是这种情况。即使更换质量最好的盘和片、前后质量一样的盘和片，后轮也总是出现这种异响，这是什么原因，不得其解？而且还有好多车，低速行驶，好比车辆以20km/h的速度过连续的颠簸路面，不进行制动，后轮处有“哐哐”的异响声音，一直找不到原因，请您解惑！

陕西读者：李田

A盘式制动器由于制动盘与制动片之间间隙很小，液压分泵是依靠分泵内的橡胶圈来回位的，其回位力很弱，加之橡胶容易老化，使用时间过长的分泵回位，还需要外力辅助。例如驾驶员停车时，需要踩制动踏板，制动片和制动盘处于完全贴合的状态以提供制动摩擦力保证车辆减速。当制动系统的压力消除，制动片和制动盘不再紧紧贴合，但制动片和制动盘不能很快完全分离，只有制动盘以一定转速转动起来才能完全推开制动片，使制动片与制动盘完全分离。由于前轮既是转向轮又是驱动轮，受外力影响大些，所以在很低的车速下制动片和制动盘就可以完全分离。而后轮是从动轮，在驻车时需要拉手刹，因此需要稍高的车速才能使制动片和制动盘完全分离。车辆起步运行时，在车速较低的情况下，由于制动片和制动盘没有完全分离会导致制动片和制动盘摩擦产生呜呜声。但随着车速升高后，制动盘的转速升高，制动片和制动盘完全分离，制动片和制动盘摩擦的响声消除。这种情况对车辆本身没有任何影响，既不会导致抛锚，更不会有任何安全隐患。这种声音的大小、持续长短与每个人的操作习惯和对声音的敏感程度也有一定关系。在车辆起步后，随即稍加点车速，这种声音就可能完全消失。下雨或者洗车后，由于水的润滑作用，该症状可能减轻或消失。所以，建议清洗车辆时，最好用高压水枪将车轮制动器冲洗干净。如果这样处理后，行驶一段时间还有异响声，那就需要拆卸打磨制动片的表面或者更换新片。

如果汽车低速行驶或者经过不平路面、颠簸路面时后轮处有“哐哐”的异响声音，可以稍微拉起手刹后听诊，如果声音减弱甚至消失。说明制动卡钳上的弹簧附件不起作用，需要更换制动卡钳修理包来消除噪音。

Q 你好，熊老师！我是来自福建的车友，我有一部三菱蓝瑟1.6手动车，不知道什么原因，车子在挂挡起步的时候共振很大，在车内耳朵共鸣很响，发动机支架垫都已经换新，故障产生是在挂上挡，加油起步的几秒钟内，不知老师能否给予诊断？十分感谢！

福建读者：小小

A这是一种共振的声音，如果单纯出现在起步的一瞬间，分析离合器故障的可能性比较大，也就是离合器起步振抖。一般需要拆卸变速器，视需检查更换离合器压盘、摩擦片或分离轴承三件套来排除故障。如果离合器已经脱开后才出现共振，那要检查变速器齿轮轴承及润滑情况。否则需要从发动机动力方面查找原因，一是点火正时、二是混合比、三是压缩比。

Q熊老师您好！一个新买了A8L的车主很不喜欢发动机启停的设定，想要永久性地去除这个功能。请问可以通过检测仪进行修改吗？或者说可以通过拔除某个熔丝，或者切断某根电线来实现吗？

北京读者：汪永刚

A发动机启停功能是很好很实用的，可能车主不熟悉，建议看三次说明，会深刻体会。该装置是通过网络信息共享的，所以不能永久性地去除这个功能，不能通过检测仪进行修改，也不能通过拔除某个熔丝，或者切断某根电线来除去。因为这样去除后会在系统内产生故障码，引起一系列功能的失调。不喜欢这个设定，只需简单地关掉开关即可。

读者免费咨询电话：13971609317

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咨询时间：每周一、三、五

8∶30-11∶30和14∶00-17∶00

特别提示：由于熊荣华老师工作繁忙，请不要在其他时间电话咨询，以免影响他的工作和休息，敬请谅解！

如不是很紧急的问题，也可发送邮件到gzw@motorchina.com咨询。

主持专家：邵青

1998年起从事汽车维修工作。

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监。

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家。北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家。

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格。

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

问：奥迪A6L，开空调的时候，一边出冷风，一边出热风，这是怎么回事？

邵青：奥迪 A6L空调系统前面是双区的，高配的车，前面两区、后面两区。不管哪种，首先要检查的就是冷热风的调节电机，因为如果分别调节温度的话，电机会自己控制左右出风的温度。如果电机没有任何故障，那再检查流水槽里叫冷热风转化阀的装置，这个阀的作用是打开和切断左右侧空调系统的热水。经验表明，大多数情况下，这个转化阀出现故障，就会导致空调一边出冷风，一边出热风。

问：2012年的RAV4，2.0排量，行驶里程 27,000km，现在遇到红灯的时候轻踩制动踏板，在即将停住的一瞬间，制动踏板会有明显的抖动。已经清洗过节气门，但是一点效果都没有，怎么办？

林贺：上面描述中感受到的应该是在低速的时候踩制动踏板弹脚。遇到这种情况一般应检查两个方面，第一，查看四个轮胎的花纹是否一致。第二，查看车速传感器，每辆装有ABS系统的车辆，车轮上都安装有轮速传感器，能测出车轮的转速。如果轮速传感器中有杂物，比如说泥或者油渍，影响了电脑接收信号，就会发生上述的情况。车速比较低的时候，踩制动踏板，ABS系统会认为是有车轮抱死了，所以它会启动ABS，踏板就会有抖动、有弹脚的反应。

问：不管是什么车，行程里程达到了20,000km，真的就需要清先节气门吗？或者是必须要去清积炭了吗？

邵青：不是这样的，有些车，车主习惯狠踩加速踏板、行驶路况不堵车、经常跑郊区路，这样的车即使已经行驶了20,000km，它进气门的积炭都会非常少，跟新车差不多。但是也有一些车，才行驶8000km，积炭就已经糊死了，这与驾驶习惯和行驶路况有直接的关系。节气门是一个本身爱脏的物件，清洗的千米数大致在10,000～15,000km这个周期，清洗的费用一般不是很贵。

问： 2013年10月的速腾1.4，刹车过程中变速器降挡的时候会有非常明显的顿挫感，而这种顿挫感在三挡降二挡的时候最明显，这是什么原因呢？

林贺：这款车搭载的是DSG变速器，离合器部分是两套离合器，正常的话，如果两者配合得非常好，驾驶者几乎感觉不到顿挫感。当车辆行驶到一定的里程数以后，节气门的开度、发动机的工况，这两方面也一定要注意。节气门的开度、发动机的负荷信号不正常了，但实际的故障原因可能还在发动机，先把发动机这块排除了，再考虑是不是双离合部分出现了故障。

主持专家：林贺

主持广播节目15年。

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人。

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”。

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一。

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人。对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。?

问：有两个空调的问题，第一个，极光一年的车，最近开空调，臭味很大，请问是什么原因？第二个，奥迪A4刚开了六千多千米，关掉空调EC开关以后，吹出来一种带有强酸味道的风，这是什么毛病呢？

邵青：正常的车，蒸发箱里面会很干净，即使会有潮气，能够闻到有潮湿的味道，但不会有酸臭味。有酸臭味，第一个检查的位置应该是空调滤芯，即使很多车主会说，我的车是新车啊，刚跑了三五个月。但是，我们现在空气质量大家也知道，空气里的一些粉尘会附着到空调滤芯上，从而会产生酸臭味。

如果说更换滤芯以后，这个味道依然还有，那么就要做一个蒸发箱的杀菌处理。不要用市场上的带香味的泡沫清洗剂，这类清洗剂不靠谱。好的清洗剂具有杀菌作用，喷到车里，最开始可能会有类似消毒液的味道，但十分钟以后，就能还原车里的正常味道，这种清洗剂能够对蒸发箱起到非常好的杀菌作用，而且用完以后不会对车辆造成任何影响。

问：2013年12月购买的新帕萨特1.8T，行驶里程20,000km，现有这样一个现象，速度快了方向盘会往左边偏，已经到4S店做了三次定位，这个问题还是没有解决，请问怎么办？

林贺：此车的转向系统是电子转向，故障现象为跑快了以后，齿轮有跑偏的情况。我们暂不考虑转向系统故障的可能性，因为新车出现跑偏情况90%以上都是由轮胎引起的。做一件非常简单的事情——轮胎换位，把左右两侧的轮胎换位，如果跑偏的方向发生了改变，那很明显，就是轮胎的问题。这种情况，可以尝试前后轮胎换位，有可能换完就不跑偏了，这是比较省钱的方法。如果在轮胎换位实验后，跑偏方向没有改变，就可能是定位数据的问题了。实际四轮定位给出的数据是一个范围，是按分计算的，从十分到三十分都在绿区。但是，在十分和三十分如果进行调整，把它调到十五分和二十五分，车轮跑起来的感觉会完全不一样。当然，还要因车而异，考虑到轮胎的匹配。

问：2007款的1.8海马，踩加速踏板总感觉加不上油，就跟打滑似的，请问这是什么毛病？

邵青：考虑两个方面。一个是发动机的动力不足，还有一个是发动机的转速能上去，车速上不去，也就是离合器打滑了。

我们先说发动机，发动机是否动力不足，主要检查汽油压力、火花塞的电机间隙以及高压点火线圈有没有缺缸的，包括它的空气流量计，这些对发动机的动力影响比较大。应通过电脑检测的方法或经验的判断对以上方面进行检查。

如果是离合器打滑的话驾驶感觉会很明显。如果急加速，感觉发动机的转速“噌噌”地能上去，但此时车速上不去，甚至你越急加速，转速越高，车速反倒越低，，就一定得注意了。首先要检查的就是变速器的油位够不够，这里所说的2007年的车，现在已经六七年了，如果变速器的油底垫或者油封发生泄漏，没有及时发现，缺油以后，油压不够，就会有离合器打滑的情况，还有就是油垢。如果是变速器本身发生了故障，仪表上都会有挡位指示灯闪烁，它会提示你变速器系统有故障了，遇到这种问题应该马上检查，否则问题会越来越大。

问：海马，低速打方向的时候“嘎嘎”作响，请问是怎么回事儿？

林贺：先检查一下助力系统，此车为液压助力转向系统。看一下转向系统有没有缺助力油的情况，是不是转向助力系统发出的噪音。如果转向噪音不是来自助力系统，那肯定是来自底盘。需检查底盘下面有没有球头干涩缺油的情况、平衡杆吊耳有没有损坏的情况，通常能够发出上述响声的也就是这些了。

问：传祺GS5，自动豪华版，新车，最近爆震特别频繁，铁片“哗啦哗啦”地响，平时加95号汽油，请问这是什么问题？

邵青：首先我们要看发动机的电控系统有没有故障，有几个点可能引起爆震，一个就是我们说的爆震传感器，它是固定到钢铁上的，如果我们没进行过任何维修，而且没报任何故障，电路部分故障的可能性基本可以排除。此时就要看燃烧时的积炭了，把火花塞拆下来，拿内窥镜去看一下燃烧室的积炭情况，如果积炭太多了，进行一次免拆的清洗，爆震应该可以解决。

问：1996年的自动挡雅阁，芳龄18岁，挂挡不走车，有异响，是不是变速器出问题了？

林贺：首先应该考虑变速器里的油位，高低够不够；其次应考虑的是变速器是不是打滑了。如果是变速器打滑，我觉得换新变速器的价钱肯定超过车本身的价钱，因为这是1996年的车。

问：斯柯达新锐，EA211发动机，行驶里程不到一万千米，热车的时候可以听到异响，4S店说这是气门响，正常，真的是这样吗？

邵青：这款发动机在很多大众系列车上都有，其特点之一是汽油发动机本身的“哒哒”声主要来自喷油嘴。我们做过测试，用专门测声音的听诊器测量，发现最大的响声来源就是喷油嘴。还有一个装置，在机舱里，这个声音在热车后，怠速状态下才能听到，此声音更脆，比喷油嘴声还要大，发出声音的就是活性炭罐的电磁阀。这个电磁阀有节奏地把燃油蒸气导入到发动机系统，再次燃烧，从而产生噪音。如果说跟同车型的其他车辆相比，噪音在正常范围内，就不需要修，但是如果偏大，这个阀可以考虑换一个。另外，有些车的这个阀可以拆下，阀中有一个装置，可以调节它的间隙，把间隙适当地调小一些，这个声音就会变小。

问：速腾1.4，自动挡，行驶里程5000km，感觉刹车在二三挡降档的时候会哆嗦一下，4S店说是刹车助力泵工作导致的正常现象，是这样吗？

邵青：现在大部分车型的刹车真空助力都来自于发动机的进气，它的真空给刹车真空助力泵施加真空度，也有一些车型是来自发动机上的一个叫机械真空泵的装置。这是分档次的，通常单独的机械真空泵都会用在档次非常高的车型上。如果踩制动踏板时，变速器的升降挡位有顿挫感，首先要考虑节气门的开度；还要考虑的是DSG变速器，因为它是靠两套离合器相互切换来换挡的。有一些车主可以看看自己的爱车在不在召回范围内，或者在不在升级的范围内。如果离合器控制不合适，尤其是电控系统，还有阀体部分，就会导致升挡或降挡顿挫。

问：点烟器失效了，请问可能是什么故障？

邵青：我认为是熔丝熔断了。可以拿一个电笔去测量一下，如果中心这个位置火线没有了，那就是熔丝熔断了，如果是地线没有了，需检查后部的插头跟点烟器的接地点。点烟器它是一个电阻，电阻往里面一摁，它就会把两边的片跟中心点都短路，然后这个电阻一会儿就会烧红了，它就可以点烟了。通常，像里边掉进去硬币了，拿金属的东西去撬过，或者是插了超过点烟器功率的用电器都会引起熔丝熔断。

问：2007年的伊兰特，开空调或者是晚上开大灯的时候水温都会高，修了好几次，节温器也换了，但问题没解决，该怎么办？

邵青：这个问题就是我们通常所说的水温假高，水温假高跟开一些大功率的用电器，尤其是跟开大灯关系会特别大。这种情况我们通常会先用电脑监测仪或水温测温仪测量实际的水温，实际的水温只要不超103℃，就说明水温是正常的。引起水温假高的原因通常是地线接触不好，导致整个系统误报。除了这个点，应该把蓄电池周边的几个点都检查一下，包括蓄电池钢头上的地线跟车身连接的位置。