APP下载

非对称涡轮机匣的变形控制

2014-03-27

中国新技术新产品 2014年18期
关键词:涡轮机铣刀非对称

(沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司,辽宁 沈阳 110043)

非对称涡轮机匣的变形控制

王 琪 闫 龙

(沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司,辽宁 沈阳 110043)

PWA公司的非对称涡轮机匣是涡轮机匣中结构较特殊的一类机匣,零件两端分别有多处偏心非对称基准。零件材料为固熔时效高温合金,零件有多处孔、花边及半封闭窄槽等特殊结构部位,造成加工刚性较差,极大的影响加工合格率,并且由于偏心基准和非偏心基准间的转换,也加大了机械加工的难度,通过对零件结构的分析、变形规律的摸索,以及加工工艺路线、刀具、工装和加工参数的试验,总结出一套能够克服加工瓶颈和控制加工变形的工艺方案。

PWA机匣;非对称;半封闭窄槽;偏心基准;控制变形

1 引言

PW4000型别发动机是普拉特·惠特尼公司研制的高涵道比,轴流式涡轮风扇发动机,该型号发动机转速高、功率大,燃气温度高,同时还要求重量轻,热负荷和动力负荷大,工作条件恶劣。

该非对称涡轮机匣材料为AMS5663高温合金,属难加工材料,机匣结构复杂,零件内、外型面和多处局部结构分属于不同中心轴线,为非对称结构,内型面为半封闭型腔,且有多处窄槽,结构刚性较差,零件加工变形控制和不同基准部分同时加工难度极大。

本文就该类机匣特点深入分析,对于不同难点部位变形控制专门设计方案,通过实际加工摸索变形加工规律,获得一定的加工经验,可为同类机匣零件研制提供帮助。

2 零件分析

2.1 结构分析

该涡轮机匣为典型薄壁环形高温合金件,最大直径φ1064mm,高132mm,最小壁厚2.3mm;零件外型分布有5处结构不同岛屿,岛屿周围连接折线式异形型面;两端内外型面分别分布280处孔及260处花边;

零件内型结构最为复杂,为半封闭型腔,分布有5处偏心轴向窄槽,且有多处装配关键尺寸,为加工关键部位。

2.2 加工难点分析

难点1:外型面大余量切削的变形控制,由于有5处岛屿分布在外型面上,左右两侧由曲面R与型面连接,所以需要利用铣加工去除单边12mm以上的零件材料,其对零件变形量影响很大。

难点2:零件基准直径两侧均分布着窄槽和半封闭槽,由于槽的加工,导致零件基准直径及其安装边装配直径尺寸容易超差。

难点3:岛屿中心分布3组阶梯类型的安装孔,由于该组通孔尺寸较大,会直接影响零件变形,并且该组孔为装配孔,要求表面粗糙度1.6以上,不允许钳修等苛刻条件。

3 加工难点解决方案

3.1 外型斜面去除余量的加工方案

由于结构余量分布不均匀,该类零件切削分为二个部分:

第一,外型斜面的余量去除,该部分余量最大,单边约为13mm,为了控制变形和兼顾加工效率,采用D40R3的快速进给飞碟铣刀,铣刀最大切深1mm,单次切削深度小,且由于刀片独特的形状,可以将切削力分解到刀杆轴向,所以零件切削受力相对整体硬质合金铣刀小很多,但刀具进给速度可达到F=400 mm/min,这样就可以获得5倍与整体刀具的金属去除率,此外刀片自身价格低廉,并可以旋转使用3次,也降低了加工成本,飞碟刀具是加工该类型面的最佳选择。

第二,由于外型铣加工余量去除量较大,加工后剩余壁厚2.032mm,同时由于岛屿分布不均匀,就会产生加工振动。我们在工装上使用辅助支撑,在每个岛子的内型面位置用橡胶支撑,可以有效防止其余量去除时,零件的受力变形和加工受力产生的振动。

3.2 窄槽加工控制变形量的方案

零件两端结构很相似,本文从一端加工的解决方案为例,图1为零件局部示意图。

轴向窄槽为图纸要求关键尺寸,槽宽公差±0.05mm,与槽相关槽内直径公差±0.05mm,同时还要保证0.25mm的偏心值,在如此严格的公差要求之下,零件变形控制体现的尤为重要,图示结构可以看出,轴向槽位于加强筋悬出部位,加工刚性差,所以加工前需要利用打表压紧,限力扳手等辅助工具保持零件装夹受力均匀,不会产生装夹应力影响零件状态。偏心尺寸和正常尺寸加工位置度由设计为角向偏心工装夹具保证,避免了人为找正时的误差。通过摸索加工发现,当所有窄槽粗加工后,基准B及槽外圆尺寸均向外方向倾斜,导致所有要求直径均偏大,要想保证尺寸合格,需要在工艺路线上解决,将基准直径及窄槽直径只进行粗加工,然后进行精铣工序,将孔及花边全部加工完成后,最后加工基准B及槽尺寸,即释放了粗加工给尺寸造成变形的应力,又防止了铣加工给尺寸带来的变形量。同时需要注意的是,加工参数控制在S=8-10r/ min,F=0.1-0.15r/min范围之内,已保证加工过程后出现让刀尺寸与理论不统一的情况发生。

图1

图2

3.3 岛子中心3组阶梯孔的加工方案

粗加工使用D47 U钻进行加工底孔,有效改善了铣孔带来的应力变形,然后用D10铣刀加工中间的孔及外端孔。由于内端孔大于中间孔,保证其3组孔的位置度要求的同时还要防止内侧安装边的干涉,所以选择从外端利用设计非标刀具进行逆向铣加工。要求刀具反向切削刃,刃长要求符合内孔孔深,R满足1.10-1.75之间,根据这些要求设计非标玉米铣刀为最佳选择,如图2所示。

结语

该类型的涡轮机匣加工变形控制的关键点在于工艺路线的合理制定,加工方式的合理选择,快速进铣削的应用及辅助工装的设计使用,同时也需要综合考虑刀具加工的参数,内冷刀具的作用,不但可以延长使用寿命,提高加工效率,还可以有效抑制切削热变形对零件的影响。

[1]王运巧,梅中义,范玉青.航空薄壁结构件数控加工变形控制研究[J].现代制造工程,2005.

[2]陈本柱.航空发动机冷加工工艺的现状与发展[J].航空工艺技术,1995(02).

V23

:A

猜你喜欢

涡轮机铣刀非对称
文丘里型导管对潮流涡轮机作用荷载和转速的影响
铣刀盘的5轴数控加工
非对称Orlicz差体
螺纹铣刀
点数不超过20的旗传递非对称2-设计
非对称负载下矩阵变换器改进型PI重复控制
高速涡轮机、微创拔牙刀在阻生智齿拔除术中的应用观察
伊斯卡拓展了中高速进给铣刀
美国风力涡轮机技术监测与分析
便捷装卸的铣刀杆垫圈和平键组合设计一例