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唐钢冷成形用汽车钢进军海外市场

2014年1月底，河北钢铁集团唐钢公司351t欧标热轧酸洗冷成形用汽车钢顺利下线，经检验，产品化学成分、物理性能、表面质量均符合用户要求。这批产品为该钢种首次出口，将马上交付南美用户使用。

此批牌号为S420MC的汽车用钢，屈服强度在420MPa以上，是目前唐钢出口的最高强度级别冷成形汽车用钢，主要用于汽车加强件和结构件领域，对屈服强度和抗拉强度均有较高要求。唐钢持续加大汽车用钢的品种开发和市场推广力度，先后将S320MC、S420MC两个强度级别的冷成形汽车用钢打入国际市场，产品创效能力进一步提升。生产过程中，唐钢不断优化生产组织，推行一贯制质量管理，实行生产全过程质量管控，产品质量稳步提升，大幅提高了唐钢产品在国际市场的知名度和品牌形象。

南通锻压拟设立全资子公司打造工业机器人

南通锻压在2014年1月底披露的公告中表示，拟使用自有资金300万元，在如皋软件园投资设立全资子公司南通奇凡自动化科技有限公司（以下简称奇凡自动化），以进一步加快工业控制技术创新步伐，提高公司产品的自动化、智能化及主体装备与自主配套机器人的集成创新水平。奇凡自动化公司将主要从事工业自动化控制系统及软件的研发、集成和销售。

南通锻压在1月15日披露的公告中表示，近几年来公司业务高速发展后，由于受到整体行业形势不利影响，公司业务发展趋缓。为在激烈的市场竞争中争取更大的市场份额，摆脱产品的同质化竞争，公司必须加大工业自动化系统的研发投入，抢占工业机器人需求市场。在机器人题材突然受到市场热捧的背景下，南通锻压恰逢其时地宣布了一项300万元的投资。

由于目前机器人题材在A股市场关注度较高，南通锻压这一笔300万元的投资虽然金额不大，但受到了不小的关注。特别是公司还表示，将根据新设公司的实际运营情况及资金需求，围绕公司发展规划，做好后续资金及技术的持续投入工作。未来还考虑引进新的产业合作伙伴，争取在工业自动化及智能机器人领域有所突破。

北汽投130亿元建九江产业基地

2014年1月中旬，江西省九江市政府与北京汽车集团有限公司举行合作协议签字仪式。根据合作协议，北汽集团总投资130亿元建设江西昌河汽车九江产业基地。据了解，昌河九江产业基地位于国家级九江市开发区城西港区，该项目将在2020年实现整车50万辆/年产销规模（其中城西港区新基地达到40万辆/年产能）和发动机60万台/年产量，全产业链实现500亿元销售收入。

阳逻首批轿车车身冲压件成功试产

2014年1月22日，阳逻开发区首批轿车车身冲压件在武汉铁研汽车零件有限公司（下称“武汉铁研公司”）一次试制成功。

武汉铁研公司相关负责人介绍，该公司是广州铁研汽车零件有限公司在汉投资建设的汽车零部件冲压、焊接、模具制造基地，主要为东风本田就近提供配套产品。本次首批试产的4台冲压机床，可压制60多种小汽车车身冲压件。春节后正式投产，年产量将达40余万台套，实现产值2.5亿元。

首列混合动力动车组启动研制冲压件已正式投入生产

混合动力不再专属于汽车，动辄数百米的动车组也可能采用混合动力。2014年1月14日，我国首列混合动力型动车组在中国北车长客股份公司的冲压件分公司正式投入生产，预计2015年9月正式诞生。

混合动力型动车组是国家科技部的科技支撑项目。由北车长客股份公司启动研制的混合动力型动车组集成了两种或三种不同的动力源，能够实现从干线铁路到支线铁路，从电气化铁路到非电气化铁路的跨线运行，增强动车组的线路适应能力和运营范围。根据不同运营环境，混合动力型动车组可采用“接触电网供电+动力电池供电”、“接触电网供电+内燃动力包+动力电池组供电”、“内燃动力包+动力电池组供电”等不同的动力提供方式。

截至2013年底，我国铁路的电气化率达到了52.4%。根据铁路中长期规划，非电气化铁路仍将长期占有很大比例。非电气化铁路与电气化铁路之间的“零”换乘及高效运营，既是中国铁路发展的客观要求，也是中国铁路发展的市场需求。混合动力型动车组的诞生，有助于满足这两类需求，实现动车组跨线运营，使铁路客车网络真正实现完全贯通。

据透露，混合动力型动车组设计时速可达160km，将攻克模块化系统集成、动力电池成组、混合动力能量管理和控制、油电混合单元集成、仿真分析技术等关键技术。

2014汽车销量冲击2400万

2014年1月16日，中国汽车工业协会在上海召开了2014年汽车市场分析和预测会议。中国汽车工业协会、国务院发展研究中心、发改委以及来自上汽、北京现代、吉利汽车、长安汽车、广汽本田、安凯客车等国内汽车企业的代表参加了会议。

2013年全年汽车销售2198.41万辆，增长率达到13.87%，增速重新回到两位数。其中乘用车销售1793万辆，同比增长15.7%；商用车销售405.52万辆，同比增长6.4%。中国汽车工业协会副秘书长师建华说，2013年中国经济稳中有进，2014年中央一系列方针和政策增强了老百姓对中国经济发展的信心，为汽车消费增长打下了基础。现实形势下，我国仍处于汽车消费迅速扩张阶段。在不利因素方面，世界经济恢复缓慢、国内汽车使用环境的制约、国际市场不稳定对中国出口产生影响。综合以上这些因素，中国汽车工业协会预测2014年中国汽车全年销量为2374万～2418万辆，增长率为8%～10%。

国务院发展研究中心研究员王青从千人保有量的角度，对2014年的汽车市场进行了分析预测。经过分析，王青建立的数字模型，并通过多年的检验，取得了较好的效果，2012年和2013年略有误差，主要是限购导致。“如果继续运用这一分析方法，预测2014年汽车潜在需求约为2365万辆，同比增长8%～10%。”王青说。

在对于2014年汽车市场的总体情况判断上，各机构及汽车企业取得了共识，但在各自的表现上，自主品牌“压力山大”，在各自销售目标上出现了分化。