农村公路里程验收实际探讨

徐舟于洋

1重庆路威土木工程设计有限公司（400060）2重庆市綦江区公路局（401420）

综合论述

农村公路里程验收实际探讨

徐舟1于洋2

1重庆路威土木工程设计有限公司（400060）2重庆市綦江区公路局（401420）

农村公路是我国公路的重要组成部分，覆盖广里程多，占全国公路里程的四分之三以上，连接广大的县、乡、村，直接服务于农业。近几年来，各省市自治区直辖市也加快了对农村公路的建设规模，“生命线”、“富民线”、“村村通”工程，正在全国如火如荼地开展。但对于农村公路的现场验收，各地还没有形成科学有效的方法。以下就农村公路验收现场的实际情况开展探讨。

1 皮尺丈量法

为了能够精确地测算公路建设的实际长度，人们采取了最原始的办法，而且至今很多区县都在沿用，就是步行皮尺丈量法。采取人工步行皮尺丈量的方法，虽然费时费力，但目前为止是最为精确的方法之一。缺点就是费时费力，如遇到三四十公里的验收道路，需要人工走上1～2d。

2 车子丈量法

为了简化验收时间和工序，首先考虑到车子绕中心线匀速开行丈量法。这种方法除了车子自身磨损造成的误差外,车子绕中心线也存在一定的误差，并且新车和老车之间跑同一条公路也存在相应的误差。我们针对同一条公路采用五辆车分别进行了轨迹丈量，并做了简单的分析，结果见表1。

表1 车辆对比数据表

3 手持GPS航迹法

GPS仪器是目前比较先进的记录行进轨迹，并统计轨迹里程的科学仪器。我们分别做了两种试验：第一种是人工手持GPS从起点沿着道路中心线步行到终点；第二种是人手持GPS从起点坐车绕行道路中心线至终点。

4 独轮车验收法

独轮车验收法比较少见,在少数区镇还有使用。独轮车验收法虽然大大减少了人力，但是还存在很多因素的影响，其中人为因素影响大。

5 总结

在农村公路验收过程中，人们想了很多办法尽量做到公平、公正、公开，无论是原始的步行，到今天科技发达的仪器都不免有些误差，尽量将误差控制在允许范围内是我们都认可的。