高职汽车运用专业创造教育的思考*

王贵槐(武汉交通职业学院,湖北 武汉 430065)

高职汽车运用专业创造教育的思考*

王贵槐
(武汉交通职业学院,湖北 武汉 430065)

创造教育是素质教育的灵魂,高等职业教育需要创造教育。创造教育对高职学生和教师提出要求:学生应学会学习;教师应树立与创造教育相符合的教育理念,不断提高自身综合素质,具有开展创造教育的能力。高职汽车运用专业存在学生缺乏创造欲望、教师缺少创造教育的探索、教育质量评价方法不利于开展创造教育等问题。文章提出以下建议:重视教师创新能力的培养,重视学生学习能力的培养,建设五位一体的教学站,建立大学生创新工作室,培养学生的创业能力。

创造教育;高职汽车运用专业;学会学习;教师素质

《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》(教职成〔2011〕12号)中提出:“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向,自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任,主动适应区域经济社会发展需要,培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才。”显然,高等职业教育的人才培养目标已经由过去的“培养高素质技能型人才”[1]调整为“培养高端技能型专门人才”,这对高职院校的人才培养提出了更高、更具体的要求。我们对“素质教育的核心是创造能力的培养”,对在高等职业教育中开展创造教育的必要性和重要意义,应有新的认识。

一、高职汽车运用专业实施创造教育的意义

(一)实施创造教育是汽车行业用人的客观需要

随着电子工业的飞速发展,汽车电子控制技术已经发展到相当高的程度,汽油机缸内直喷技术、双离合器变速器技术、车身安全稳定技术、驾驶员辅助系统等新结构、新理念在汽车上得到了运用。教材上介绍的技术一般比现有的先进科学技术滞后五年以上,学生即使学会、掌握了全部技术,也只是掌握了部分专业技术,达不到岗位能力的要求。这种现象在汽车运用专业的毕业生中尤为明显,他们往往需要企业较长的培训,才能独立排除汽车故障。要破除这一现象,必须以创造教育为中心,培养能够对知识进行创造性应用的人才。

(二)实施创造教育是培养大学生创新能力的重要途径

《中共中央、国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》明确指出:“高等教育要重视培养大学生的创新能力、实践能力和创业精神”,高职教育作为高等教育的组成部分,其根本任务是培养具有创新精神和实践能力的高端技能型专门人才。实施创造教育是应试教育向素质教育的转变,是培养大学生创新能力的重要途径。创造教育就是以培养人的创造力为主要目标的新型教育方式,使学生接受必要的创造性思维的训练,形成良好的思维能力。

创造的一个最大特点是有意识的对世界进行探索性劳动的行为。高职创造教育应注意培养学生学习技术与发展技术的才能,要教会学生探求技术的本源和归宿,使学生的思维活动超出现有知识圈的束缚,具有独创能力,满足学生就业、创业和个性发展的需要。

二、高职汽车运用专业创造教育的现状分析

长期以来,职业教育改革强调职业素质培养及专业技能训练,对创造教育的研究和探索甚少。

(一)学生缺乏专业方面的创造欲望

多数学生认为读高职,主要是学些实用的技术,将来从事一般技术工作或操作性工作,注意力在学习老师传授的技术,熟练掌握技术上,很少思考怎样做得更好,缺乏专业方面的创造欲望。如汽车运用专业的学生往往忽视基础性知识的学习,只对直观性强的构造类课程感兴趣;对汽车故障现象的产生原因、排除方法、避免措施等缺少自己的分析和判断,只是从教科书中找答案。

(二)教师缺少创造教育方面的探索

目前汽车运用专业教学改革的重点是教学方式,即理论与实训一体化、教学内容与工作过程一致化、教学方法采用启发式、讨论式等,教学质量有了较大的提高。但高职类汽车运用专业教师紧缺,教师教改的积极性不高;教师普遍授课任务重,从事教学研究的时间少,注意力在专业知识重点和难点的教学上,缺少对学生进行创造教育的探索。如教师备课往往考虑的是在规定的时间内讲什么内容,举例是自己熟悉的老车型,很少考虑引导学生利用课堂上掌握的知识,去学习书本外的新技术,解决生产实际问题。

(三)课程体系缺失创造教育的课程

目前各高职汽车运用专业课程体系主要由职业素质课、职业基础课、职业技能课、职业拓展课四个模块构成。基本上都是必修课程,选修课程很少,学生不能根据自己的兴趣选修课程。职业素质课一般是体育、法律基础、英语读写、计算机应用等,主要是提高学生的政治素质和人文素养;职业基础课一般是高等数学、机械基础、电工电子技术,主要是让学生掌握与汽车有关的机电基础知识;职业技能课主要是汽车发动机、汽车底盘、汽车电器、汽车电控技术,使学生掌握汽车的构造和检修技能;职业拓展课往往是汽车销售、汽车保险、汽车服务企业管理,可以扩大学生的就业面。整个课程体系中职业技能课约占总学时的一半,偏重于职业技能的训练,学生动手多,动脑少,没有培养学生创造能力的专门课程,缺乏创新精神的教育。

(四)教学质量管理机制制约了创造教育

1.教育思想观念陈旧,将高等职业教育与“职业培训”等同。仍然是重技能、轻育人,按统一的模式培养学生,缺少个性化教育;严格规定实训项目的操作步骤,学生没有创造与发挥的空间,学生缺乏学习新东西、举一反三的能力,毕业后适应社会、做各种不同工作的能力欠缺。

2.对学生学习的考核主要是对知识的记忆,技能的模仿。汽车运用专业课程考试主要是笔试,纸上修车。往往是教师虚拟汽车故障现象,学生按教科书回答,很少考查学生创造性解决问题的能力。

3.对教师教学的评价主要与教学目标、教学重难点、教学过程等有关的项目,不涉及创造能力培养的教学观念。对教师的教学评价往往与绩效考核、职称晋升挂钩,受教学评价机制的约束,教师不敢大胆创新,而是循规蹈矩。

三、高职汽车运用专业创造教育对教师素质的要求

高职汽车运用专业创造教育对教师的素质提出了更高的要求,正如法国教育思想家埃德加·富尔在《学会生存》中指出:“教师的职责现在已经越来越少传递知识,而越来越多的激励思想。除了他的正式职能之外,他将越来越成为一位顾问,一位交换意见的参加者,一位帮助发现矛盾论点而不是拿出现成真理的人。他必须集中更多时间和精力去从事那些有效果的和有创造性的活动:互相影响、讨论、激励、了解、鼓舞。”[2]

(一)教师应树立与创造教育相符合的教育理念

创造教育重在对学生素质的全面开发,对学生创造性人格的培养。学生的全面发展是以个性的充分发展为前提的,失去个性的学生,他的创造力、判断力等独立解决问题的能力也必将随之失去。教育的对象是学生,教师应尊重学生个性,坚持教育内容和形式的多样化、灵活性、个别化,做学生学习知识、探索未知的顾问。教师关注的不仅是学生对知识的记忆,更重要的是使学生懂得如何去掌握知识;教师应使学生懂得如何去提出问题,并根据自己的已有知识与经验,形成独立解决问题的能力,激励学生自我升华。

高职汽车运用专业的学生毕业后主要从事汽车性能的检测、故障诊断与排除,因而发现问题与解决问题的能力是他们成为维修技师的重要能力。专业教师应尽量让学生接触带故障的车辆,通过“望、闻、查”发现问题,并提出修理方案,培养他们的综合能力。

(二)教师应不断提高自身的综合素质

高职教育培养高端技能型专门人才,作为教师应具有较高的综合素质,要不断地学习。高职汽车运用专业教师面对日新月异的汽车新技术,更应不断地学习,吸收新的知识,扩展知识,具有延伸知识结构的能力。市场需求的变化是技术创新活动重要的动力之一,引导着企业技术创新的发展方向,教师应积极深入到生产企业中去,跟踪新的科学技术知识,了解新的发展动向,同时在实践中发现现有技术的不足,找出生产中的缺陷,提出解决方法,锻炼创造性的能力,为深入开展创造教育奠定深厚的基础。

(三)教师应具有创造教育的能力

创造型教师要具备深厚扎实的专业知识和技能,教师需要了解本专业的发展趋势;掌握广博的文化、科学知识,多途径地开发学生的创造力。教师要学习心理学、创造学方面的知识,并有意识地移植到教学活动中。如在发动机冷却水温过高的故障排除中,学生往往认为是冷却水量、水泵泵水能力、散热器散热效果、冷却风扇转速、节温器开启等方面的原因,忽视水温传感器、点火时间、空燃比等因素对发动机工作温度的影响,这就需要教师提示和点拨。教师应创造探索的氛围,组织学生去发现发动机运行中其它异常现象,开展讨论,找出故障的主要原因,提出维修方案。教师应关注学生的分析能力与专业技能的提高,还应注重培养学生的创造能力。

四、高职汽车运用专业开展创造教育的建议

创造教育的宗旨是提高学生的综合素质,没有固定的模式,但必须更新教育理念,改革教育内容及教育方法,通过创造型的教学活动来培养学生的创新意识和创造能力。

(一)重视教师创新能力的培养

只有创造性的教师,才能培养创造性的学生。学校要定期对教师进行创新教育的培训,组织教师学习现代教育理论,学习现代新技术。学校要请专家进校做创新教育的辅导及学术讲座,使教师能与专家进行面对面的探讨和学术交流,吸收创新教育实践前沿的新理念。学校要鼓励教师参加创新教育的研究,反思自己的教学思想和行为,做出总结评价,把创新实践和教学研究有机地结合起来,使两者互相促进,共同发展。学校要为教师走出去创造条件,教师要到汽车企业的技术中心及汽车4S店去,接触新车型、新技术,参与汽车企业的技术革新项目,搞发明创造,培养教师的预见能力、反省能力、吸收信息能力、教育交往能力,教育科研等能力。

(二)重视学生学习能力的培养

埃德加·富尔在《学会生存》中还指出:“科学技术的时代意味着:知识正在不断地变革,革新正在不断地日新月异”。“教育应该较少地致力于传递和储存知识,而应该更努力寻求获得知识的方法(学会如何学习)”。[3]目前高职大学生学习能力不尽理想,知识获得与应用能力、学习过程自我监控能力都有待提高。面对众多的车型、推陈出新的技术,汽车运用专业教学不仅要有“教”的创新,更要有“学”的创新,要从终身学习的理念出发,强化大学生的学习主体性,并确立全面学习观、自主学习观。同时注重学生兴趣、意志、性格等方面的培养,培养学生的民族自尊心、自信心和爱国心,树立把我们国家由汽车制造大国建设成汽车创造大国的责任感和使命感。

(三)建设五位一体的教学站

针对汽车企业不断推出新的车型及已有车型淘汰周期越来越短,汽车运用专业教材建设的滞后性和教材本身的局限性等特点,汽车运用专业教学应做到知识、思想、方法三者并重,摒弃“按图索骥”“照猫画虎”的实验方式,以最新车型为例,重点培养学生观察现象、发现问题,提出问题、解决问题的能力。通过优化教学资源配制,建设集汽车运用专业理论教学、结构展示、动手操作、相互讨论、资料检索五位一体的教学站,为教师创造性地教,学生探索式地学提供保障。

(四)建立大学生创新工作室

开设《创造学概论》《创造心理学》《科技创新》等选修课程,使学生了解创造的基本原理、基本方法、实践应用等知识,以增强学生的创造意识。[4]积极开展课外小型科研活动,是培养学生创造能力的有效途径之一。如汽车装饰工艺、汽车防盗技术、汽车控制系统检测等都是学生力所能及的科研项目。建立学生创新工作室,成立大学生创造协会,选配优秀的教师、企业技术专家为工作室的顾问,让学生自己选择感兴趣的项目,动脑设计、动手制作、撰写小论文,参加大学生科技创新大赛、申请发明专利等。老师的作用是指导他们选用正确的科研方法,为他们提供试验的科技书籍、设备及场所。

(五)培养学生的创业能力

创业能力是创新和创造能力的体现,创业能力与其它能力相比具有更强的综合性和创造性。[5]在汽车运用专业学生中,有创业需求的不少,但他们缺乏必要的创业能力。我们应在汽车运用专业中开展创业教育,开设《创业教育》选修课,让学生了解创业的概念、要素与特征等,掌握开展创业活动所需要的基本知识。引导学生认知当今汽车企业及行业环境,把握创业风险,掌握商业模式开发的过程、设计策略及技巧等。通过创业计划书撰写、开展模拟创业市场评估、创业融资、创办企业流程与风险管理等实践活动,培养学生的创业能力。建设创业教育的基地,将企业、科研单位提供的项目,教师的科研成果,大学生科技创新项目等,转化到生产实践中,促进创造教育的发展。

[1]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见[Z].教高〔2006〕16号.

[2][3]联合国教科文组织,国际教育发展委员会,编著.学会生存——教育世界的今天和明天[M].北京:教育科学出版社,1996:108,12.

[4]赵彤涌.试论创造教育与职业教育相结合[J].山西高等学校社会科学学报,2008,(4):87-88.

[5]李儒寿.培养大学生创业能力探析[J].襄阳学院学报,2006,(6):95-97.

10.3969/j.issn.1672-9846.2014.01.015

G712

A

1672-9846(2014)01-0062-04

2013-11-28

湖北省高等学校省级教育研究项目“高职院校开展大学生科技创新项目研究策略”(编号:2012435)。

王贵槐(1960-),男,福建宁化人,武汉交通职业学院汽车工程学院副教授,主要从事汽车构造、汽车检测方面的教学与研究。