浅谈水稳基层施工中的质量控制技术

卢波

摘 要：道路结构层主要包括面层、基层、垫层和路基四个部分，其中基层作为道路结构的主要承重层，承受着由面层传来的车辆荷载的垂直力并将其扩散到垫层和土基中去，可见，基层在道路基层中的作用还是非常重要的，这就要求我们公路建设者严格按照相关施工技术规范和设计文件进行施工，从而保证基层的施工质量。

关键词：水稳基层；施工；质量控制

随着我国国民经济的快速发展，公路运输在各种运输方式中占据的地位变得越来越重要，公路建设步伐在逐步加快，公路通车总里程在逐步攀升，而随着交通量和运输能力的加大，就要求公路的设计标准和质量标准相对提高，基层作为道路结构的主要承重层，重要性毋庸置疑，我们在进行基层施工时，一定要严格按照相关施工技术规范和设计文件进行施工，按照《公路工程质量检验评定标准》（第一册）土建工程（JTG F80/1-2004）进行检验评定，接下来，本人结合自己多年的公路工程施工经验并查阅了大量的相关文献资料，对公路工程水稳基层施工中的一些质量控制点进行一下简单的阐述。

1 配合比设计

水稳基层在拌合前，应进行配合比设计，严格按照公路基层施工技术规范和设计图纸进行配合比设计，通过原材料检验与选定、确定水泥剂量的掺配范围、确定最佳含水量和最大干密度、确定7d无侧限抗压强度、确定试验室配合比、确定生产配合比，严格控制每一步，为拌合混合料提供技术保证，保证配比准确。

2 混合料拌合与运输

水稳基层混合料的拌合应该采用强制拌和机厂拌，对进场的原材料进行严格质量把关，不合格或者未经检测的原材料坚决不予进场，在进行混合料拌和时，按照配合比设计阶段确定的施工配比进行拌合，保证配料准确，拌合均匀，拌合出合格的混合料。

自卸汽车从拌合楼放料斗接料时，为了避免离析，应该分三次装料，先往车厢前部装料，再往车厢后部装料，最后往车厢中部装料，这样能减少在装料时产生离析的可能性，自卸汽车运输混合料时，我们一般采用篷布等覆盖，避免气温过高，混合料运到现场后水分损失过大或者降雨时混合料遭受雨淋。混合料运输时，要尽量匀速行驶，减少颠簸和紧急刹车，以减少混合料在运输过程中离析的发生。

3 摊铺前准备工作

水稳基层摊铺前的准备工作可分为现场准备和测量准备。现场准备包括：将下层的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润，发现软弱或者松散的部位及时进行处理，如果下层为底基层，应该保证底基层具有足够的强度和密实度，否则，因下层强度不足，基层非常容易产生裂缝，最终反映到路面，影响行车质量和道路的使用寿命。测量准备包括：开始摊铺的前一天做好路面中桩、原地面测量、宽度放样，宽度必须满足设计文件要求，在直线段每隔10米，曲线段每隔5米，做出标记，并钉好导向控制支架，按照松铺系数拉好钢丝线，钢丝线的松紧度要适中，做好摊铺前的一切准备工作。

4 混合料摊铺

攤铺时必须采用专用的摊铺设备进行摊铺，摊铺应在春末或夏季组织施工，摊铺机前有5辆以上运料车时，开始进行摊铺，运料车在摊铺机前30cm空挡等会，严禁运料车撞击摊铺机，使机身行进中突然加载，瞬时速度变慢，甚至有的将摊铺机冲撞移位，使基层表面形成波浪，影响平整度。摊铺机后设专人进行检查，发现有“集料窝”或者“集料带”，应该及时进行挖出，换填合格的混合料。摊铺机要缓慢匀速的行进，尽量减少停车次数，现场要实测含水量，并及时反馈给拌合站，以便于拌合站及时进行调整，拌合站试验检测人员也要在摊铺过程中，经常检测混合料的水泥剂量、配合比、含水量等，发现有变化应及时进行调整。

5 碾压

混合料从拌合站拌合到现场碾压结束的时间，不得超过水泥的初凝时间，按照试验段确定的合适的延迟时间进行施工。混合料的最小压实采用12-15t压路机碾压时，每层的压实厚度不超过150mm，18-20t压路机碾压时，每层的压实厚度不超过200mm，每层的最小压实厚度不得小于100mm。在摊铺完表层平整后即可进行碾压，在进行碾压时，水稳基层的表面应该始终保持湿润，如果表面较干，应该及时补洒少量的水，碾压应从两边向中间进行，在超高段，由内侧向外侧进行碾压，边缘部位要适当增加压实遍数，以保证边缘的密实度，压路机严禁在已完成的或者正在进行碾压的路段上“掉头”和紧急制动，以保证水稳基层表面不受破坏。

6 处理横缝

水稳基层混合料摊铺时，一般不宜中断，如果第二天继续摊铺或者因故中断时间超过2h，就应设置横向接缝，此时摊铺机应该驶离混合料的末端，人工将摊铺的末端弄整齐，紧靠混合料放置两根方木，方木的高度应该与压实后的基层厚度相同，在方木的另一侧用砂砾等回填约3m长，其高度应较方木略高，从而防止碾压时方木纵向推移。将混合料碾压密实，在重新摊铺混合料前，将砂砾、方木除去，将下层表面清扫干净后继续摊铺。如果摊铺中断两小时以上，未设置接缝，就要在再次摊铺前，用3m直尺垂直切除标高和厚度不符合要求的部位，待整理好后再继续摊铺。

7 养生

水稳基层的强度是在一系列的复杂的化学反应过程中逐渐形成的，而且此反应需要一定的温度和湿度条件，所以碾压完成后应该立即进行养生，养生期至少为7d，养生的方法可以采用洒水车洒水、洒透层油或者封层等，养生期应该进行交通管制，禁止社会车辆通行，洒水车行驶速度也要控制30KL/h以下。

8 结束语

基层作为道路结构的主要承重层，在道路各个结构层中具有非常重要的地位，所以基层质量的好坏，对整个道路工程的质量和使用寿命的影响是非常大的，所以我们在进行公路工程基层施工时，一定要严格控制每一个能够引起质量问题的环节，严格按照公路基层施工技术规范和设计文件的要求进行施工，确保基层的施工质量，从而来保证道路工程的施工质量。以上是本人对水稳基层施工时的一些质量控制点的叙述，如有论述不到的地方，还希望业内人士不吝赐教。

参考文献

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