港台物流

· 图片新闻 / PICTURES

上海海事局宣布，3月1日起正式启用长江口深水航道自助选位申报平台。长江口深水航道是上海港及长三角地区的水上运输命脉。大型船舶只有在每天2个涨潮时间段才能安全、经济地进出长江口，航道资源极其有限。通过该申报平台，船公司或船舶代理可在每天自行选择次日深水航道航行时段计划，及时知晓编队结果，还可进行后期修改。

另据数据，去年，上海集装箱水水中转比率为45.4%，已提前达到“十二五”规划中上海港水水中转比率45%的目标。

? 上海国际贸易“单一窗口”试点工作启动

2月21日，上海国际贸易“单一窗口”试点工作启动。据了解，“单一窗口”将率先在上海自贸试验区洋山保税港区试点，争取上半年正式上线测试运行。不断完善后逐步向其他区域乃至全国复制推广。

“单一窗口”，关键是要形成一个窗口（单一窗口），建立一个模式（统一标准和规范），建设一个平台（上海电子口岸），健全一个机制（跨部门共建机制）。要实现“单一窗口”，就意味着各个口岸管理相关单位之间需要实现信息互换、监管互认、执法互助，这不仅可以减少申报单证的重复录入和数据信息的差错，降低贸易和运输企业的综合物流成本。

此前，上海相关口岸单位已经向着“单一窗口”的发展方向，在一些领域开展了“局部实践”。单一窗口试点，得到了国家部委支持，国家口岸办牵头海关总署、质检总局、交通运输部、公安部相关司局，成立了试点工作组。

未来，“单一窗口”试点将依托上海电子口岸平台开展。上海电子口岸下一步将在建设反映企业实际需求并具有充分开放性的公共软件、加强口岸执法单位和地方行政管理部门信息系统连接和数据交换、实现企业申报数据“一次性递交”、“跨系统共享”、“多部门共用”等方面加快建设步伐。

? 2030年武汉将全面建成长江中游航运中心

湖北省交通运输厅组织编制的《武汉长江中游航运中心总体规划纲要》由湖北省政府正式批准实施。湖北省将在省政府层面建立武汉长江中游航运中心建设协调领导小组。

根据纲要，2015年将形成武汉长江中游航运中心基本架构，实现主要港口规模化、港区专业化建设，进一步改善长江中游航道条件，使武汉以下航道水深达4.5米。2020年初步建成武汉长江中游航运中心，形成集装箱、大宗散货作业区全面规模化、专业化发展，吞吐能力达400万TEU。2030年湖北省将全面建成基础设施体系完善、支持保障高效运转、港航要素高度聚集、港口航运和相关产业发达，具有较强区域辐射能力和产业支撑能力的现代化长江中游航运中心。集装箱吞吐量将达到800万～1000万TEU，形成以武汉为主要依托现代航运服务中心。

· 机构人事 / HR

上海建交委拆分为“建管委”和“交通委”

上海市第十四届人大常委会第十一次会议2月25日表决通过了相关人事任免案，决定任命汤志平为上海市城乡建设和管理委员会主任，孙建平为上海市交通委员会主任。这也意味着上海市城乡建设和交通委员会正式“分家”，而被拆分的两个机构预计在2月底挂牌。

汤志平，原任上海市城乡建设和交通委员会主任；孙建平，原任上海市交通运输和港口管理局局长。

据了解，上世纪90年代，在城市建设高峰时期，为方便管理，上海将交通运营管理的职能划进建委，建委随即改名为“上海市建设和交通委员会”。2008年，在大部制改革中，成立“上海市建设和交通委员会”。拆分后的“建管委”和“交通委”将对接国务院住建部和交通运输部两部。

据透露，新的交通委将全盘统筹、规划、运营、管理上海交通，而上海市路政局及交警总队的路设部门划入交通委。

· 吞吐量 / THROUGHPUT

去年中国港口集装箱吞吐量榜单出炉

去年中国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、 青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。去年中国集装箱吞吐量500万TEU以上的港口数量共11个，包括沿海的10大港口和内河的苏州港。全国十强中，1000万TEU以 上的港口共有7个，分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。去年，上海港以3361.7万TEU的成绩位居榜首，深圳港以2327.9万TEU超过香港港，首次晋级世界前三。

数据显示，中国沿海港口货物吞吐量排名前14位的港口分别为宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、青岛港、唐山港、大连港、营口港、日照港、烟台港、秦皇岛港、深圳港、连云港港、厦门港。endprint