丰台区蒲黄榆地铁站

◎本刊记者 朱艳 撰文/摄影

丰台区蒲黄榆地铁站

◎本刊记者 朱艳 撰文/摄影

6月30日上午10点多，《环境与生活》记者来到北京丰台区安乐林路，在这条约2公里的道路上，只有986路一条公交线路贯穿。今年3月5日，这里开通摆渡电瓶车，一共5辆，从986路公交车的沙子口东站到安乐林路东口的地铁五号线蒲黄榆站或其他公交站点。

电瓶车司机“很亲民”

当日，记者坐上一辆电瓶车往返了三趟，车头位置贴的纸上写有司机名字叫张连宝，还有联系电话、监督电话及票价。由于不在上下班高峰期，有时候电瓶车空车前行，沿路接客，一般下一辆车来了，这一辆就必须走，间隔约二三分钟。全程如果步行的话，需要约30分钟，电瓶车只需10分钟左右。“这车到哪？”张师傅明确告诉乘客不直达她要去的地方，只能换乘，“也行，把我送到下一个路口换车吧。”一路上，记者遇见不少第一次搭车的乘客，他们对这种便民车感觉很新鲜。

第三趟的时候，车空车而行，快到安乐林路东口的时候，远远有几个熟客等在那，他们轻车熟路地打开车门，“有了这个车很方便呀，还可以打击黑摩的。”乘客A女士告诉记者。和坐公交不同的是，司机和许多乘客之间像朋友一样，有一位乘客没找到零钱，张师傅说“下次吧”。这样的例子并不少，“今天早上我说了4回‘下次吧。’”司机幽默地告诉记者，因为早高峰乘客多，有4个乘客给他100元买车票，找不开。乘客也会守信在下次还钱给司机，“很多乘客和哪个司机熟悉了，就特意等这个司机的车来坐。”旁边另一位熟客B小姐告诉记者。

车检修停半天就有市民投诉

记者注意到，安乐林这条街道并不算窄，但是两边都停满了私家车，再加上黑摩的、三轮车横行，道路拥挤混乱，电瓶车在行进中，经常遇到黑摩的从路口横插过来，非常危险。

路边还有一所学校，“周末放学的时候，私家车几乎塞满了半条街。”好几个乘客向记者这样描述道。这或许就是为什么大型公交车迟迟不能多增设的原因吧。由于公交车少，高峰期的时候等车最长需要40分钟，因而市民在没有电瓶车的时候，经常坐黑摩的。即使现在电瓶车开通，记者发现，黑摩的的数量也不少，一眼望去，总能看到一两辆。

一位报摊阿姨告诉记者，便民电瓶车路线、时间固定，一般冬天是从早上7点半至中午11点；下午3点半至晚上7点半；而夏天是早7点半至中午11点半，下午3点半至晚上8点运行。

“交管部门管不了黑车，只管我们。”张司机有些委屈。不过，这里的市民已经习惯了有摆渡电瓶车的日子，“有一次我们的车检修，停了半天，就有市民打12345热线反映。”

本栏目责编/朱艳 zhuyan81@hotmail.com

电瓶车司机张连宝和他开的摆渡电瓶车

北京丰台区安乐林路东口的便民电瓶车和986公交车