11月车市 北上广

青竹

北京 穷则思变

数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市）

2014年摇号指标缩水四成的消息对于已经麻木的北京消费者来说，没有激起太大波澜。但对厂家和经销商而言，40%增量指标的缺失，压力不是一般大，逼得他们必须想对策或者直接想退路。“狼多肉更少”，新一轮的营销火拼已然开始。

从最新的数据看，市场规模受困的经销商们再次对准了存量资源，从置换市场开发购买力，以避免恶性竞争。根据市场机构推算，北京置换消费占新车销量的比例从8月份55.8%上升到11月份的61.4%，提高了5.6个百分点，其中的报废消费占置换消费比例保持不变，意味这报废更新在以同比例增长。亚市副总经理颜景辉总结，目前市场新旧车联动明显。同时他在实地参观考察的基础上提出，目前北京汽车报废的水平和效率较低，急需提升。他还提醒，目前北京车市利好政策微弱，环顾四下都是利空消息，如果明年政府和厂商不出台较大力度以旧换新、以废换新政策，不解决二手车车牌分离问题，京城新车市场交易量或出现10%负增长，二手车交易量出现3%～5%的负增长。

增量都是进口车？

11月，北京交易新车51800辆，同比增长2.57%，也就意味比去年同期增加1300辆；进口车交易6100辆，比去年同期增加1700辆。从这组数据不难看出，11月的新车增量全部来自于进口车。仔细想来，这种消费结构的变化是合情合理的。北京摇号指标限制了首次购车的规模，现在和未来北京车市增长的动力都来自置换消费。置换消费往往意味着升级消费，相对高档的进口车受到市场青睐就很容易理解。更何况，进口小排量车供给的增加，提升了对中端消费者的吸引力。国机股份数据显示：截止2013年9月，排量3.0L以下份额占进口车87.4%，1.5L～2.0L排量区间占比相对2012年提升4.3个百分点。另外，之前困扰进口车市场的上牌难问题也得到了基本解决，进口车价格企稳，不再大起大落，有利于平复消费者信心，减少持币待购。亚市表示，北京已经成为进口车资源性城市，进口车来自全国、卖向全国，尤其是大排量车。

二手车月度新高

岁末年初向来是二手车销售旺季，许多消费者选择年底卖旧车，然后春节前购新车探亲旅游。11月，北京成交过户二手车67100辆，同比增长8.23%，高于全年平均增速（0.03%），交易量创下今年新高。由于新旧车市场的联动加强，新车大力度促销拉动二手车市场。

从另一方面看，二手车市场也面临着很多压力。根据亚市的总结，由于实施二代身份证指纹识别系统，二手车经销商收车功能下降已经开始显现，长远看将对二手车各种营销模式产生重大不利影响；二手车外迁增加人车照相，外迁西北部分省市需要买卖双方面迁等政策对二手车过户速度及成交产生一定影响。老旧车外迁愈加困难让二手车经销商收车谨慎，年底前有意囤车现象有所收敛，也使得京内过户以旧换旧比例11月份高达60.29%。

天津 限购+限行

限购城市又添新成员。2013年12月15日，天寒地冻的周日晚上19点，天津市政府召开信息发布会，宣布自2013年12月16日零时起，全市实行小客车增量配额指标管理，采取控制总量和适当限行的双重措施，也就是“限购+限行”，配额指标管理通过摇号或者竞价方式取得。

貌似限购、限行已经成了城市解决交通环保问题的“必出招”，不管有用没用，限购、限行正在成为各地方政府打出的第一张牌。

根据国家统计局的数据显示，2012年天津市的民用汽车保有量为221万辆，而2012年天津的常住人口超过1400万，计算下来，其汽车保有量大概在千人150辆左右。天津市政府称，限购、限行旨在减少拥堵和雾霾天气。

天津市交管局规定，自2014年3月1日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线以内道路通行，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日每日7时至19时，天津及外埠牌照机动车在外环线以内道路，实施按车牌尾号区域限行交通管理措施，区域限行的机动车车牌尾号分为5组，定期轮换，限行尾号与北京一致。

广州

根据威尔森企业管理资讯有限公司对广东终端市场的监测， 由于11月广州国际车展上，多款新车亮相，大幅提高了广州终端市场的人气，销售订单有大幅提升。加之春节前消费高潮不久到来，预计年底月，广州车市终端人气仍然能够维持在一定水平。在车展营销的影响下，11月广州车市终端优惠增加，库存下探。经销商为了在年底冲击销量任务，将加大促销力度。endprint