北京定制公交开通

2014-02-20桑平

汽车与安全 2014年2期

文桑平

北京定制公交开通

文桑平

定制公交，也称商务班车，往返于小区和单位之间的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交就是为处于相同区域、具有相同出行时间和出行需求的人群量身定做的公共交通服务，旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。简单说，就是三、四十人一起拼车。一人一座、一站直达、车载wifi、低碳环保，以上这些基本上可以概括这种定制公交服务的特点，因此有不少人形容这种公交出行方式是“高端、大气、上档次”。

定制公交“出台”

北京公交集团在2011年进行了尝试，在天通苑和回龙观等住宅密集区开设直达金融街、中关村、国贸等社区的班车。经过试运行后，决定正式在北京大范围实行定制公交。北京公交集团方面称，公交定制平台的推出主要是为了减轻北京交通堵塞的情况，同时实现绿色出行，促进节能减排，改善首都空气质量，满足市民多样化的出行需求。

定制公交在青岛首先实行，2013年9月9日北京也迎来了自己的“定制公交”。之后有越来越多的城市开通“公交定制”，越来越多的人开始享受VIP服务。

对于不少工作在大城市的人来说，最痛苦的事情之一莫过于早晚上下班高峰出行。打车难，开车堵，坐公交倒是便宜但又不方便，地铁准时却又太拥挤。总之，没有哪种方式是简洁舒适的。

定制公交“上线”

一、预计开通

定制公交平台于2013年9月正式上线开通。7月中旬开始，北京公交公司率先进行商务班车出行需求调查，重点围绕自驾车出行集中的大型社区、工作区进行。北京市民可登录公交集团网站，进入查页面参与商务班车出行调查。

二、正式上线

2013年9月2日，定制公交平台正式上线，首批推出中关村往返回龙观、昌平线路。

三、北京定制公交线路不断增加

国贸往返管庄、果园、梨园、燕郊等区域的24条商务巴士，价格从8元至32元不等。

通州果园至国贸、管庄远洋一方至国贸和回龙观流星花园三区至中关村等3条线路，成为首批定制商务班车，且于2013年9月8日正式开通运营。

（一）24条线路共设168个车站

首批推出的24条线路为往返设计，早上发车时间一般在早上6点至7点半之间，晚上发车时间在晚5点10分至6点半之间。由于商务巴士主要满足上班族的通勤需求，所以线路呈现潮汐特点，早上一般从大型居住区至商务区，晚上则方向相反。据统计，首批商务班车共设上车站168个，可惠及沿线周边近百个小区。

商务班车采取“一人一座、点对点”直达的服务方式，所有班车均使用配备空调的公交车，车内覆盖wif。商务班车可走公交专用道。

自2013年9月9日定制商务班车首批3条线路开通，已有20个班次的商务班车开通。

（二）2013年9月16日新增3个夜班方向的线路

2013年9月16日起，商务班车新增3个方向的线路，即燕郊至草房、草房至燕郊及六里桥至良乡。其中，六里桥至良乡是本市商务班车的首条“夜班线”。

公交集团表示，定制公交平台正式上线运行至今，已有13万人上线浏览网页，2700余人进行注册，680余人报名预订。截至目前，已确定开通12个方向的商务班车。定制公交平台推出3个方向的定制商务班车招募乘客。其中燕郊（天洋城小区南）至地铁草房站，始发地点为天洋城小区南门，下车站为地铁草房站；发车时间6时30分，计划到达时间7时45分。地铁草房站至燕郊（天洋城小区南），始发地点为地铁草房站，下车站停靠燕郊上上城四期等处；发车时间19时，计划到达时间20时15分。

为了满足晚间乘客返程的出行需求，公交集团首次推出了晚间商务班车线路，从六里桥北里至良乡北关，始发地点为六里桥北里，下车站停靠长阳环岛南、长阳路口、良乡陶瓷厂、良乡东关、拱辰北街、良乡北关。此方向同时推出两个班次的预订，发车时间分别为21时50分和22时30分，计划到达时间分别为22时40分和23时20分。

此外，根据商务班车的预订情况和乘客的建议，定制公交平台将预订人数较少的10个方向商务班车下线，并调整了部分已开通线路上下车站位置和发车时间。大部分线路都是增加了停靠点，推后了晚上回程班次发车时间。

（三）2013年10月8日开通3个方向的商务班车

10月8日，北京市还开通了3个方向的商务班车，分别是国贸（大北窑东）至通州梨园，国贸（大北窑东）至管庄远洋一方，回龙观流星花园三区至上地。乘客可在10月5日前（含5日）预订，或在10月8日商务班车开通后通过预订余座的方式继续预订。

根据定制商务班车招募情况，10月8日当日后又有两个方向的定制商务班车正式开通。加上此前已确定的另外3个方向定制商务班车（国贸至通州梨园、国贸至管庄远洋一方、回龙观流星花园三区至上地），10月8日实际是有5个方向商务班车同时开通。其中后开通的两条商务班车线路分别为：

1、国贸（大北窑东）至豆各庄（富力又一城），上车站为大北窑东，下车站停靠富力又一城南区、富力又一城，发车时间18∶25，计划到达时间19∶15，单次预订8元。

2、鲁谷至中关村，上车站停靠鲁谷、鲁谷西站、远洋山水小区、远洋山水小区东、鲁谷路东口、莲玉桥东，下车站停靠中关村南、海淀黄庄北、海淀中街、海淀大街西口，发车时间7：50，计划到达时间8：45，单次预订8元。

（四）2013年11月4日定制公交再开4条线

从公交集团获悉，定制公交再开4条线。11月1日，霍营往返沙河镇的定制公交正式上路，11月4日由管庄远洋一方分别开往金融街和三元桥的定制公交也正式开通。

昌平区霍营往返沙河镇创新基地的定制公交于11月1日上路运营，早班车自霍营发往创新基地，晚班车由创新基地发回霍营。公交集团表示，目前两条线路均可接受余座预订。

另外，公交集团于11月4日新开管庄远洋一方至金融街、远洋一方至三元桥两条线路。金融街线的定制公交，上车站为远洋一方、小寺2个站位，下车站停靠永安里路口西、北京站口东、东单路口西、西单路口西、辟才胡同等10个站位，发车时间7∶20，计划到达时间8∶20。三元桥线的定制班车，上车站与前者相同，下车站停靠燕莎桥南、三元桥等4个站位，发车时间7∶20，计划到达时间8∶10。

据了解，截至2013年11月1日，已有30万人次访问了定制公交平台，5200余人进行注册，4200余人报名预订，28000余人次乘坐过定制公交。目前，共有37条线路，其中东部通州、朝阳地区的班车由于借助京通快速路公交专用道，比起自驾车速度优势十分明显，预订人数火爆，仅国贸地区的线路就达13条。

（五）线路不断增加

2013年11月18日，北京公交集团又新开4条定制公交线路，包括回龙观至五道口、珠江帝景至通州北、刘家窑往返西红门4条线路，至此定制公交已达42条。

12月6日，公交集团再开8条定制商务班车新线路，东部管庄地区借助京通快速路公交专用道，报名人数最“火”，8条新线中从管庄到发的线路占去4条。这8条新线在12月6日开通后会继续接受乘客预订。

公交集团介绍，截至12月5日，定制公交平台已累计访问369361人，注册6163人，6831人完成了交付预付款；共开行44条线路，77个班次；日合计定制1927人次，累计运送57960人次，商务班车运营平稳有序。

根据商务班车广大乘客的建议，公交集团于2014年1月16日对金顶街→中关村方向的商务班车线路走向及上车站位进行调整，具体情况如下：

1、线路走向由“首钢小区发出经金顶北路—金顶街—阜石路—中关村”调整为“首钢小区发出经金顶北路—金顶街—金顶路—金顶东街—阜石路—中关村”。

2、撤销模式口南里、金顶北路上车站，增加赵山小区、金顶街三区、杨庄东上车站。

从北京市交通委运输局获悉，下一步将继续推进公交多样化发展，进一步研究发展商务班车所需场站、站点、专用道和车辆等需求，为增开商务班车线路、缓解交通拥堵、提升公共交通吸引力提供有力保障。

定制公交“看点”

1、不同于“社区通勤快车” 班车行驶路线市民说了算

“定制公交”把主动权交到了乘客手里。也就是说，定制公交平台上线后，市民可在该平台上提出自己的出行需求。公交集团则根据乘客提出的出行需求和客流情况，设计商务班车线路。

2、点击鼠标预定公交

乘客通过定制公交平台可以提出各自的出行需求，公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路，并在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。

3、班车有空调一人一座一站直达

如果一般公交线路相当于飞机上的经济舱，这种商务班车就相当于头等舱。这类车采取网上按月预定座位的方式，一人一座、一站直达，所有班车均是配备空调的公交车。这种班车的费用比普通公交略高，但相对出租车、自驾车仍有价格优势。像2011年天通苑开通的专座通勤车，平均每人每日收费8元，要比自驾车或打出租车节省不少开支。

4、价格“比普通公交贵，但在上班族能承受的范围之内”

价格优势成为此次商务公交的一大特点。商务班车乘车费用由预订座位费用和每次乘车时刷卡费用两部分构成，即乘车费用＝预订座位费用＋每次乘车时刷卡费用。其中，每次乘车时刷卡费用固定为0.4元（学生卡0.2元），刷卡同时具有乘车计次和乘车记录功能。

预订座位费用每人每乘次收费标准为：20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元。总预订座位费用为每乘次费用乘以乘坐天数。

据介绍，预订连续工作日的，还可享受一定优惠，其中预订5-9个连续工作日的，享受9.5折优惠；预订10个（含）以上连续工作日但不足整月的，享受9折优惠；整月预订的，享受8折优惠。

对此，笔者根据不同出行方式算了一笔账：按照25公里往返距离计算，预订一个月商务公交的费用为484元，按照8折优惠后的费用仅为387.2元。如相同距离往返，每天乘坐出租车的话，按照目前北京市出租车收费标准，一天往返的费用为129.2元，一个月按22个工作日计算的话为2842.4元。如果是自驾车按照百公里油耗8升、每升汽油8元计算，一个月的自驾油耗费用为704元，如果将停车费用、汽车维护费用等因素计算在内，自驾车费用将大大高于704元。

5、商务班车可走公交专用道，具备优先通行优势

这种新的通勤模式更便捷，车辆均可以走公交专用道。在城区拥堵路段，公交班车的出行效率将高于自驾车。

6、程序较过去更加简单

过去定制公交线路开通的过程繁琐。首先，公交部门要找到合适的社区单位承接调查任务；之后，通过发放问卷等形式摸底，汇总出来后由公交部门订制合适的线路；最后，反馈给社区，然后才是乘客报名、缴费等环节。真正到线路开通，往往需要半年左右。有时候一个环节没做好，整条线路都有可能“泡汤”。相比之下，现在定制公交线路开通程序简单、易操作。