浅谈在施工中如何保证路基压实度

张生会

摘 要：在公路的修建和施工中，必须要做好路基压实度，它的质量好坏对路基的施工相当重要。如果施工中压实度不能做好，将会导致一系列问题的发生，比如：频繁发生交通事故，路面断裂塌陷，无法高效率的进行交通运输等。虽然路基压实度只是导致这些事件发生的一方面因素，但是却在所有因素中起着最主要的作用。因此在道路施工中必须把路基问题看作是重中之重。文章对路基问题进行了系统的分析，同时提出了一些解决方法和研究技巧。

关键词：路基压实度；因素；控制；施工

在进行道路施工时，要根据设计方案对土体进行人为的作业，打坏原有的状态，这将导致土层原有的结构被打坏，变的比较松散，不像原有那样结实，要想避免这一方面的问题就必须把路基压实度问题做好，这就需要在道路施工中把路基压实，掌握影响路基压实的因素，只有这样才能使路基压实度提高，提高施工质量。

1 含水量对路基压实度的影响及控制策略

土层的含水量对路基的压实度有至关重要的作用，因为要想对路基进行压实，就必须进行碾压，碾压的作用就是使土层相互靠近并粘结在一起，这其中要克服土粒之间力的作用，其中包括摩擦力和粘结力。土粒之间的密实度越强时，它们之间的摩擦力和粘结力也越大，当土很干燥时其中并没有太多水分，土粒和土粒之间的内摩擦力也很大，因此当对路基达到一定强度时，这种压力就不能再增大，因为无法克服土粒与土粒之间的内摩擦力，因此再进行碾压时也无法提高土层之间的密实度。但是如果土层比较湿润，这种情况就恰恰相反了，因为水能够起到减小摩擦力的作用。但是也并不是水越多越好，土层中含有太多的水分就会起到相反的作用，因为在水增加的过程中空气逐渐减少，当土中水量达到一定程度以后，再增加压力也不会使土层密实度增加，反而会使密实度降低，只有在最佳含水量的时候才能达到最佳密实度。因此要想准确控制土层的含水量，首先要进行合理的填土的选择，在路基施工中要选择合适的土层，在进行填土的施工时必须经过一切的调查和实验。控制好水中的含水量，要想测定土的含水量，就必须通过土的击实试验确定，因为土的压实度是由含水量控制，在进行路基压实的过程中，虽然很难达到最佳水平，但是把土的含水量控制在最佳含水量的2%左右的效果也相当不错。

2 如何控制碾压厚度对土层密实度的作用

在道路施工中，碾压厚度对土层的密实度有至关重要的作用，在统计和众多的施工经验中可以得出，在土质和湿度都相同的条件下，随着土层深度的逐渐增加，密实强度也在逐渐降低，当然不同的设备对路基的压实也有一定的影响，不同的碾压工具具有不同的碾压标准，因为不同的机器对土层的作用不一样，所施加的力也不一样，因此会达到不同的效果。在众多的施工经验中可以得出结论，在进行路基密实度作业时，不能一味的增加碾压厚度，厚度也有一定的范围，如果碾压的土层太厚，会使上层的密实度受到影响，降低效果，因为压力太大会使上层土层变得松散，同时深层的图层根本碾压不到，所以在对土层的碾压作业时应该灵活施工，根据机器的不同适当调整碾压土层的厚度。应该充分借鉴以前的经验合理把握土层的厚度，不同的机器具有不同的压实力度，所以施工单位要先看自己是打算用哪种压路机来作业，然后调整碾压土层的厚度，既要让机器合理利用，又要让路基碾压的最密实。

3 通过合理的碾压次数使路基密实度最密实

在进行路基压实的施工中，还有一项更重要的条件就是碾压的次数，在实际施工和大量的实验研究中可以得出结论，在进行路基密实度作业时，增加碾压的次数，可以有效减少土层中的含水量，碾压的次数越多就可以使土层中的含水量逐步趋于最佳含水量。通过一遍一遍的碾压虽然能够有效提高土层的的密实度，但是这种提高程度仅对于开始的几次碾压有较明显的作用，当碾压达到一定次数时，这种效果就逐渐减小，越来越不明显。碾压次数对路基的影响跟选择哪种机器没有关系，无论使用哪种机器都会对路基产生明显的作用，所以要根据施工现场的不同条件进行不同的碾压次数。

4 把握好速度的快慢来提高路基密实度

碾压速度对路基的施工有较强的影响，因为当机器以较快的速度通过将要碾压的路面时，在上面停留的时间较短，但是机器如果慢慢的通过将要施工的路面时，在上面就会停留较长的时间，这两种情况下路基所受到的影响完全不相同。在实际操作中所出现的情况又恰恰超出人们常规的思维，因为当机器通过碾压土层时，速度越快产生的力效果就越不明显，即被碾压的路面受到的力的效果就会越小，反之也是同样的道理。当在相同的土层下，相同的机器施加相同的压力下，碾压速度和碾压次数呈相同的比例增长，即当碾压速度成倍增加时，碾压次数也相应的增长。其中还有一个不好的方面就是当碾压速度太快时，还会产生另外一些负面作用，比如速度太快会使路面变得不平整，就跟波浪一样一层一层，所以在对碾压速度的控制上应根据具体情况进行具体操作。碾压过程的控制，不同等级的公路压实度是不一样的，一般普通的公路和高速公路的施工标准也不一样，在进行碾压时，要采取一定的方法，先轻轻的压，接着再逐渐加大力度。碾压机的速度应该尽量放慢，让机器慢慢的在路面上行进，然后随着路基的逐渐密实再把速度慢慢加快，让碾压机先慢慢在路边碾压，最后再在路中间碾压，碾压速度最好控制在1.5到2.5之间最合适。

5 使用最合理的机器提高路基密实度

在对路基密集度的影响上，选择机器也是一项重要的因素，不同的机器对不同的路面有不一样的效果，所以在选择机器的时候，要根据不同的地形具体分析。如果使用的是小型的机器，由于本身重量轻，在对路面进行施工时就不能达到很明显的效果，对路基密实度的影响就相对较小，但是如果使用的是大型压路机，就会大大提高路基的密实度，相比小型机器而言就可以明显减少碾压的次数。还有一种效率特别高的机器，振动压路机，它相对于普通的压路机而言就具备了更多的优势，碾压的效果更加明显，能够更加有效的提高施工效率。但是好的机器也不是全面的，不同的机器有适合自己的施工路面。比如，振动式压路机则更加适合砂砾土、砾石料，这种粘性相对较小的混合料，大型光面压路机就更加适合粘土型这种相对粘性较大的路面，小型普通压路机就适合做预压和粘性较小的路面，所以不同的压路机具有自己不同的优缺点，应该根据不同的施工要求选择最佳适合的机器。

6 结束语

通过对以上问题的分析，可以得出结论，对路基密实度的影响主要有以下几个方面：一是含水量对路基压实度的影响；二是碾压厚度对土层密实度的影响；三是碾压次数对路基密实度的影响；四是速度的快慢对密实度的影响；五是机器对路基压实度的影响；六是提高路基压实度的控制方法。要想控制好路基必须做好以下几个方面：第一，对于填土的选择；第二，对土含水量的控制；第三，碾压过程的控制。做好以上几个方面的工作将会有效改变路基的施工，把路基压实度这一问题彻底解决，以后将会更快更好的发展。

参考文献

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