市政道路路基土方工程施工技术探究

楼建军

【摘要】市政道路的路基工程施工的复杂度、难度均受到城市各方面因素的影响。在路基的施工中一定要充分考虑施工所在区域地质、水文现象资料等多方面的实际情况，采取合适的施工技术，选择最好施工方案，不仅要确保工程的质量，还要减少对城市环境的影响。尽可能做到最大化的节约资源,并获取最大的社会效益。

【关键词】市政道路；路基工程；挖填方；路基防护；施工技术

中图分类号：TU99 文献标识码： A

路基是道路的基础。在市政道路的施工中，受城市交通、建筑等各方面因素影响，路基工程的施工较为复杂。路基的防护施工相对比较困难。遇上地质情况不好，地下水位较高软土地基路基土方工程施工更为困难。所以在路基工程的施工中要注意强化施工技术，保证施工质量。

路基施工的要求

（1）技术要求。市政道路的路基施工因考虑城市因素，施工技术要求较高，尤其是遇到软弱土或者膨胀土等土质不好的地基时，要对地基的施工进行技术控制，做好预防措施。路基填土材料的含水量要处在规范要求范围内，避免由于水分的蒸发导致路基的收缩，出现裂缝。同时，施工阶段要尽量避免暴晒和雨淋，严禁水泥、石、砂的含水量增多 。

（2）质量要求。密实度。铺设路基是保证路基质量的关键，密实度可以反映路基各个层面的压实状态，判断出该路基层是否符合规范要求。路基施工阶段，施工人员要严格检测路基的稳定性、强度、耐久性，确保路基密实度得到保证。路基挖填方施工技术。

路基清表与换土。在路基的施工中，首先要对路基范围内的地面进行清表处理。清表一般是采用推土机等机械结合人力对地面表面的含有垃圾、植被等影响填挖方施工的地表土进行清除，清除的土进行集中堆放，不能作为填方用土。当路基土质较差或者含有软弱土层时，可以对路基范围内的不良土层进行清除，然后选择土质良好的土进行回填。

（2）路基挖方施工技术。在地基挖方施工进行前，要根据对施工范围内地质的勘察情况做好施工的排水系统，例如排水渠、截水沟等。同时设置好防渗设施，确保施工过程中的排水顺畅，保障挖方施工效率和安全。另外，挖方施工过程中要确保路基边坡的稳定性，需要考虑路堑挖深、长度等方面的影响可以分别采用横挖、纵挖、混合式开挖三种方式进行作业，这样可以避免施工中边坡的下滑与坍塌，减少安全隐患。对于地基土层结构复杂的地段可以对地基进行分层开挖，为了减少大型机械设备对周围环境的影响，可以使用人力代替机械进行开挖作业。在开挖的过程中要注意根据边线桩及设计坡度对路基的边坡坡度进行控制。施工到接近路基标高时，需要根据土质的情况，通过试验测定土壤压缩变形量以后，再对路基表面进行压实处理。施工中要根据设计严格控制挖方范围，不要开挖过量或者超出范围，避免路基的大范围坍塌。

（3）路基填方施工技术。在填方施工前需要选取一段地基作为试验段，对试验段地基的土质进行测试，得到试验段土质的松铺系数，可以通过反复的试验得到不同的压实度对应的施压强度及施压次数，这样就可以合理、有效的控制地基的压实度。在填土施工前需要在路基范围内进行清表处理。如果填土的施工高度不超过80厘米，那么对表层的土壤进行清除后进行翻松处理，然后再对松散的地基土进行压实平整后方可进行填土施工。如果高度超过了80厘米，清除完表面土壤后可以直接进行平整压实，然后进行填土施工。填土作业需要严格按照组织流程施工，土方摊平后进行压实操作时要严格控制每一层松铺的厚度小于30厘米，路床顶层最后一层的松铺厚度要大于8厘米。注意每层的填土宽度都要大于路基的设计宽度，一般控制超出部分大于50厘米，这样可以保证路基边缘土体有足够的压实度。铺平后对土层进行压实处理时，必须确保填方的平整度，因为这直接影响着道路铺装层的施工的质量和道路的平顺程度。对土层进行镇压施工时需严格按照设计参数施工，避免镇压度不够留下松散结构或者空隙。

（4）检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

（5）零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2-4%.宽不不于1.0m,高O.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。

路基防护施工技术

（1）坡面防护。控制好坡面的那个有利于整个路基的稳定性。坡面的防护主要是防止路基的坡面因地表水的冲刷、侵蚀而造成水土流失。一般是采用混凝土加固和植被护坡两种方法进行加固，从而保障路基的稳定性。由于混凝土加固的成本较高且影响周围环境，故大多数的市政道路均采用种植植被的方式进行加固边坡，可以很好的美化环境，增加城市的绿化面积。一般是在边坡上设置方形、菱形以及拱形的防护框架，一方面可以在框内种植植被，另一方面可以在框架的边缘处设置截水沟和导水沟等，对边坡的雨水有汇聚、疏通作用。边坡中易于风化、破裂的岩石路堑的主要防护措施是大范围的覆盖铁丝网或塑料网格，设置锚杆进行固定，然后进行混凝土喷浆处理，可以很好的保护边坡。同时，路基两侧设置的沟渠基层下的岩石在雨水的冲刷下易被腐蚀，可以在两侧的沟渠处采用高强度的混凝土施工，避免雨水对路基的腐蚀。

冲刷防护。对于冲刷的防护一般采用直接的防护措施。传统施工中，多采用砌石、抛石以及挡土墙等方式。现在实际施工中多采用高强土工格栅制作成石笼，同时使用用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板，都可以大大的减少对边坡的冲刷作用，保护道路路基不受侵蚀。

支挡防护。路基的边坡支挡的防护多采用挡土墙的方式。在石料资源丰富、路基的基础较好的情况下多采用高度较矮的石砌重力式挡土墙。在一般的情况下可以采用钢筋混泥土结构的挡土墙以及板柱式的挡土墙，相比于重力式挡土墙，它们受力合理、施工方便且墙体体积较小，在现代公路路基支挡防护中被广泛的使用。另外，需要注意的是挡土墙上需要间隔一定的距离预留排水口或者排水缝，减少雨水对挡土墙的压力。

其他技术要求

填土质量的控制。在路基的填方施工中要对填土的质量进行严格的控制，使用达不到要求或者带有腐土、植被等杂质的土都会严重的影响道路的质量，导致路基的沉陷，带来安全隐患。故不合格、不满足条件的土一律不得进行填土，必须要使用符合设计标准的自然土。

（2）压实标准的控制。在路基的压实施工中，要通过试验段路基的铺筑试验来获得准确、详实技术参数。根据最佳的施压压力和压实次数组合来确保要压实的质量，保证每层填土厚度的一致性和密实度，同时注意压实的平整度控制

结束语

市政道路路基土方工程,应严格按照施工规程施工,做好准备工作,注意工程的技术要点,并在保证市政道路路基土方工程的施工质量的情况下,尽可能做到最大化的节约资源,并获取最大的社会效益。

参考文献

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[2]刘颖,刘亮.市政道路工程路基施工技术浅析[J].科技创新与应用,2012(02)

[3]彭发杰.市政道路施工技术的探讨[J].科技风,2010(14)