架空输电线路开展状态巡视及其优点之略谈

摘要 ：2009年1月1日，我局正式实行架空输电线路状态巡视管理模式，从传统的以“线”为单位转变为以“段或点”为单位进行巡视管理，以提高架空输电线路的巡视质量和管理效率。经过两年多的架空输电线路状态巡视管理，实践证明架空输电线路状态巡视较之常规巡视凸显优越性，能全面掌握重点区段杆塔的维护实况，确保线路运行状况可控在控，保证线路安全、经济运行。

关键词 ：架空输电线路状态巡视 新思路 工作要 优点

中图分类号：TM421 文献标识码：A

架空输电线路状态巡视是一种科学的、全新的线路巡视方式，与以往的定期巡视有着较大差别。目前，在老旧线路日益老化的严峻趋势下，新建线路数量激增的情况下，架空输电线路状态巡视显得尤为重要、势在必行。然而，怎样才能保证架空输电线路状态巡视方式较好地在工作中有效执行呢？通过近三年的运行经验表明，架空输电线路状态巡视全面、顺利地开展宜从以下三个方面着手组织实施。

1 引导人员融入新思路

1.1 加强理论培训

在实行架空输电线路状态巡视的准备工作阶段，线路管理部门应组织线路运维人员加强理论学习，使线路运维人员逐渐清楚状态巡视与常规巡视的差别，慢慢掌握状态巡视的内容，分阶段熟悉状态巡视工作的开展流程，不断地认识状态巡视的优点。为了让线路运维人员切实接受线路状态巡视这种新方式，部门和班组两个层面均应开展架空输电线路状态巡视的培训活动，引导线路运维人员融入新思路。

在前期，部门管理层面组织的架空输电线路状态巡视专题知识讲座不少于3次，班组每月组织不少于2次的强化培训。培训应有计划、有检查、有针对性地进行，每次培训后应检查培训效果，并制定下一阶段的培训内容。班组培训中，还应因人制宜，特别注重年龄偏大线路工的培训，逐渐引导他们接受新的巡线方式。对一些接受能力差的人员应汇报至部门，由部门统筹安排“一对一”帮扶辅导计划。

1.2 践行“一线工作法”

为了让状态巡视更好地执行下去，部门管理人员应多履职“一线工作法”，多参与班组线路运维人员的状态巡视工作，通过多形式、多角度的交流，让线路运维人员熟知线路状态巡视的方式，懂得怎么对线路进行状态巡视以及不同状态区需关注的内容。

在线路状态巡视工作执行中，为了达到最大经济效益，管理人员需耐心地指导巡视人员优化安排工作任务，可将多条线路的巡视任务并排推进，避免重复投入人力和车辆。譬如，同一路径方向平行的若干条线路，在某路径区段其线路状态区基本一样，因此可将多条平行线路的状态区进行同时巡视，这样可大大提高工作效率，也体现了状态巡视的优越性。

2 掌握状态巡视工作要点

2.1 准确划分状态区

准确划分状态区是保证架空输电线路状态巡视有效、有序开展的前提，因此线路状态区的划分是一项极其重要的工作，必须认真对待。状态区的划分应按照云南电网发布的《架空输电线路运行维护导则》（试行）中的相关规定进行。划分状态区，须组织各线路专责人共同参与讨论，状态区划分应考虑线路沿线地形、地貌、环境、地质情况、气象条件、人员活动等特点，并结合运行经验确定。典型状态区有如雷击频繁区、鸟害区、洪水冲刷区、重冰区、滑坡沉陷区、大档距、大高差、重污秽区、树木速长区、易受外力破坏区等。线路状态区划分一般在12月份中下旬完成，并报单位生产主管部门审核。对于新投产的线路，在投产后第一年内不宜划分状态区进行状态巡视。

2.2 实时调整状态区

状态区划分后并不是一成不变 ，而是要根据线路运行维护的实际情况对状态区进行调整，让状态巡视工作经济、实效地开展下去。如110kV某线路#6塔的状态区在年初被划分为树木速长区，而在5月份对其通道内树木进行了齐根砍伐或断尖处理，导线与树木垂直距离、风偏距离已满足规程要求。于是，该基杆塔的状态区就发生了改变，线路专责人应及时在《架空输电线路状态区调整记录表》上做好记录。状态区调整一般每半年进行一次，多在六月中下旬进行调整，把已进行消缺杆塔的状态区进行重新划分，使得状态巡视工作更符合科学管理。

2.3 抓好非状态区的巡视

在进行状态区划分时，会存在一些杆塔不属于任何状态区，我们把它们暂定为“非状态区杆塔”。对于非状态区杆塔的巡视，规定每半年至少进行不少于一次的巡视，这样就避免了“管理死角”，保持了状态巡视的全面性。对于每条线路非状态区的杆塔，应单独建立巡视档案，部门应加强对非状态区巡视工作的检查力度。

2.4 做好状态巡视准备工作

状态巡视的内容较定期巡视有所不同，因此状态巡视工作开展前，须做好准备工作。一是制定线路状态巡视作业表单，定期巡视作业表单的巡视内容包含线路各元件，而状态巡视仅需检查若干部位，因此状态巡视需根据每个状态区的巡视内容重新编制新的巡视作业表单。二是拟定好月度巡视计划。根据各季度、月份需巡视的状态区，可拟定出1-12月月度状态巡视计划。班组依照月度巡视计划能有条地安排工作任务，部门也能比较好地进行管控、监督。如果班组长临时不在，副班长或技术员仅需查看该月月度巡视计划，便能安排本月的工作任务。

3 认识状态巡视的优点

3.1 可加强重点杆塔及作业风险的管控

对线路实行状态巡视，巡视人员可以对所管辖的重要线路及重点杆塔进行全面、有效的巡视，线路管理部门可以及时地掌握重点管控杆塔的具体运行状况。目前，在巡视人员有限、新建线路激增的情况下 ，开展状态巡视能避免造成管理死角。定期巡视进行作业风险评估时，往往是以“线”为 单元，危险点分析较笼统，针对性不强。而状态巡视以“段”或“点”为单元进行风险评估，能将某一区段的风险因素进行全面评估，并采取有效可行的预控措施，甚至可将风险评估与控制措施细化落实到某一基杆塔。

3.2 提高巡线效率，保障巡视质量

输电线路状态巡视任务安排不同于定期巡视，而是结合待巡视杆塔的位置可将数条线路的巡视任务一起优化安排，摆脱了每次仅检查一条线路的传统巡线方式，提高了工作效率。譬如，同一路径方向平行的若干条线路的状态区基本一样，因此这几条线路巡视任务可并排进行。状态区的巡视内容重点突出，不仅提高了效率，还能保障巡视质量。另外，状态巡视可做到以周为单位安排工作，相对于以月为单位安排巡视任务的定期巡线方式，管理部门能及时了解工作完成情况，加强巡视质量监督。

3.3 与班组建设系统协同衔接

状态巡视由于能较好地执行周计划，使得状态巡视工作能与班组建设系统有机衔接。在班组建设系统（云南电网班组之家）上，班组长可以清晰有条地制订出周计划和进行周小结，班组人员能查看到自己本周的工作任务及完成情况，这样较好地推动了状态巡视工作的有序进行。然而，线路定期巡视往往需数周才能完成工作，不易以“线”为单位拟定周计划，更不宜与班组建设系统协同完成。

3.4 为线路状态检测、检修奠定基础

状态巡视是状态检测和状态检修的基础。状态检测采样点的选择，是以状态区为依据的。线路专责人熟知线路各状态区的杆塔状况，可以为状态监测提供较有参考价值的检测点，使得线路状态监测的状态量具有可观的、有说服力的技术指标。状态检修是对状态巡视、状态检测过程中的缺陷、隐患进行消缺的过程。状态巡视能较早地发现线路缺陷和存在的隐患，能保证状态检修消缺的及时性。

参考文献

[1] 国家能源局. DL/T741-2010架空输电线路运行规程［S］. 北京: 中国电力出版社出版、发行，2010.

[2] 王清葵.送电线路运行和检修［M］.北京：中国电力出版社，2003

[3] 云南电网架空输电线路运行维护工作导则（试行）

作者简介 严志超男出生于1983年11月，在西双版纳供电局工作，专业为输电线路工程 ，助理工程师，担任线路运行维护一班副班长