—36℃内蒙 极地之旅

安东尼

谁都知道内蒙草原的绿，却很难想象它无边无际的白。上月到内蒙古克什克腾，35名团员背上83部相机超过100支镜头，乘着13辆越野四驱车从-6℃走到-36℃，1，500公里的旅途中，看过如天堂的雪原，也经历过地狱般的大风雪。没有北海道的精致，也没有哈尔滨的霓虹，只有灼伤手脚的原始冰冻，在这严寒极地跟几百人追逐复活的蒸汽火车，寻骆驼牧民。

内蒙式早安

幻日（Sundog）奇观必须满足苛刻条件，太阳要接近地平线、天空出现卷云又没有低层云阻碍，还要在-20℃寒冷高空布满六角形冰晶折射阳光，正因为罕见，之前在上海现身竟被说成末日凶兆。

-20℃在冬季的内蒙实是稀松平常，

长期积雪的无垠旷野上空轻易凝结大量冰晶，

乘着四驱车闯荡内蒙的4天，

这个有时像光环有时像三个太阳的罕有物，

倒是每个早晨和黄昏最寻常的一道风光。

摄影天堂 感观地狱

内蒙在今年冬季重装上阵，自九月起连续最少降了10场大雪，920，000平方公里土地被厚厚白雪盖覆，秃树在白色平原中如水墨画一般，整排松树则沾上被日光蒸发的湖泊水气形成壮阔树挂。

但镜头背后是内蒙30年来最寒冷冬天，露出的皮肤像火灼一样，令人怀疑眼前景色是把世界燃烧后形成一地纯白灰烬。

蒸汽火车 孟兰节

横跨内蒙古中部的集通铁路在1996年开通时资金不足，只能用破铜烂铁的价格买入120辆二手蒸汽火车头在全长944公里的铁轨上运作，这个潦倒故事听在铁道迷耳中却是个福音，每年吸引近20国旅客朝拜，被蒸汽火车迷誉为“蒸汽火车最后的天堂”。不过，铁路还是在2005年改用柴油火车，全面停用蒸汽车头。

但克什克腾政府为发展旅游业，07年开始与铁路公司合作让蒸汽火车每年复工5天，又专挑最寒冷的年末年初进行，让火车拖着空卡和连绵的白色巨云重游人间，成为当地一年一度的蒸汽火车盂兰节。

90分钟又30秒

当地政府以“蒸汽机车摄影节”之名号令退役蒸汽火车复出，5天活动中，每天早午各开一班，来回克什克腾的大板站和经棚站共133公里这经典路段， 沿路途经11个大弯、7条隧道和6座高架桥，如此大制作只为服务摄影爱好者！节目当然纳入我们摄影团的重头戏，3人一辆越野车于早上8时已开到大坝梁隧道口，下车后就在小腿深的积雪山丘寻找最佳位置。说好9点半经过的火车误点，我们在寒冬下呆等到10点，才从远处看到火车的蒸汽。可能要追回迟到的时间，火车竟然全速前进，跟官方“在这一路段，机车速度慢”的介绍根本是两回事！由火车扑面而来至进入隧道不过30秒，大家都只顾猛按快门，直至蒸气都散去才回过神来，鸟兽散赶回各自的四驱车继续追击。

火车身影稍纵即逝，要沿路追车记得要快，不然就像我们一般，跟几十部车塞在公路上，下车便只能拍下烟屁股了。

全场最玩命属这两位仁兄，跑入黑漆漆的隧道，最后当然又落得被警察驱逐的下场。照完火车钻山洞，肺部呼吸著-30℃的空气跑回马路上，还要在四驱车群中找回座驾，真是斗志斗勇。

到达时隧道上方的山头已站了近百人，迟来但冲上前头的自然挡到后面的镜头，看到有摄影者气极开骂，还有人掷雪、飞树枝抗议。

雪地Cosplay 骆驼大会

距离克什克腾市中心100公里的达日罕乌拉，昔日有“小驼乡”之称，今天的骆驼数量已大为减少。当然，事在人为，像蒸汽火车都可以重生一样，自2009年起每年一度的“银冬驼文化节”，也会召集一批蒙古人和近百只双峰骆驼，重演游牧风光。不过跟碰面的蒙古人闲聊，不少都说已脱离草原生活，光鲜的传统服装都在衣笼深处翻出来， 骆驼就从经营游客生意的牧场拉来，所谓文化节原来实情是Cosplay大会！但从镜头往外看，七彩的蒙古服配厚毛大骆驼确实是雪原上难得的华丽，其中又以米黄色的双峰骆驼最抢眼，站起来体高超过2米，骑着一个蒙古大汉，有种憨直的霸气！可惜大会并没有固定的活动时间表，我们到访时骑手只会骑著骆驼小跑两步， 剩下的三三两两都系在树上，想看气势场面就得碰碰运气了。

当地骆驼靠旅游才复兴过来，由畜牧业到服务性行业的转变，看看选美冠军骆驼被绑在树上任摄影爱好者随便拍便知。

2014 极地日出

没有人知道，是谁第一个爬上山丘拍下这个场面，但“小红山日出”经已是内蒙坝上景区的著名风景，四季都有人摸黑把相机背上山，赶这片寻常风景。一场大风雪打乱了我们原定的行程，却意外在1月1日黎明前来到小红山子村，因为太阳要爬过一座高山才能探出头来， 我们早上7点到达， 离日出还有一个小时。别以为可以舒舒服服等日出，选定位置、放好脚架，方发现山头只有-36℃！呼出的空气迅即在头发上结冰，原地呆等脚趾头迅速被夺去知觉，要不停原地踏步保持体温，一小时竟像等了一个长长的夜晚。或许是元旦，也可能是太冷所致，这天炊烟特别美，听着村里传出的爆竹声，我们在一片冰雪中跨年了！

生命中 不能承受的冻

由河北出发直至内蒙小红山，从-20℃走到-36℃，有人疑惑，除了很冻，还有分别吗？从食物保鲜角度来说，是“冷藏”和“急冻处理”的区别，从感觉来说，大概就是由“很冻”到“很痛”的不同层次。双手从手套中抽出来就如伸入滚水白灼，只差没有出烟。跑在雪地上吸入比雪还冷的空气，都怀疑气管和肺要结冰了。耳朵和脸痛得像裂开一样，鼻水长流反而全无知觉。大家就算全身粘满暖贴，作用却只等于穿上防弹衣抵挡核弹。过半小时，连衣服也冻硬了。回到车上，关上车门一刻，就像穿着太空衣从宇宙回到太空舱，“Go，返地球吧！”

相机在小红山上一字排开，数一数足足过百人，远处还看到零落的车灯向着小山进发。

乍看温度计显示-36℃那刻，我们都难以置信！

很想买一个附有鼻孔位的鬼面罩，或者在围巾下方开一个洞，让呼吸从下方喷出，就能避免眼镜或眼睫毛结冰。

寻觅 原始寻踪

每年11月至翌年3月，无数四驱车都会闯入克什克腾最南端、连接河北的坝上景区，我们当然没有错过这片野蛮雪原，拍完日出之后，乘着难得的好天气迅速攻陷多个景点。大家最满意相信是晨雾中的小河头。那里有一条不结冰的小河，被晨光一晒便升起浓浓雾气，旁边的灌木都披上了树挂，往里走一点还可以看到河边白滑的雪馒头。相隔约25公里的蛤蟆坝要站到山上拍，因为视点较高，疏落的秃树和畜牧栅栏像印在雪上的水墨画，也可以拍到大队牧群走过雪地的场景，大家都马上把哈苏甚至4x5菲林相机拿出来开光。结束克什克腾之旅，回程南下，经过河北那边的景区，发现同样有很美雪景值得留影，好像机械林场的大片松林，还有积雪极厚的七星湖，游人稀少，能拍出一种废墟美。

蒙古人会赶着马群穿梭坝内不同景点，付了钱马群才会跑东跑西，当然也可以免费捕捉它们离开时的跑姿。

小河头的河面照相时千万别踩进去，否则沾到鞋上会迅速结冰，脚就全冻成冰了。

嫌雪地色彩太单调就要留意光线，晨光的金与黄昏的红能令照片更多变化。

冬天的蛤蟆坝被白雪洗炼得只剩下简约的线条，加上散落的牧群，用长镜头在高位拍摄才能捕捉精粹。

勇闯内蒙 Q&A

低温会否影响相机操作？

相机于-20℃的环境下，电量可能会急速下跌，拍照前可先裹在外套下，后备电池最好贴身收藏。拍摄完毕可把相机及脚架的云台部分用保鲜袋封好，以防室内室外温差太大，水气在机上凝结，或渗入云台后结冰，影响操作。

克什克腾适合自驾游吗？

冬天的坝上路况异常复杂，需要聘用当地司机，熟路之余也方便跟牧民沟通和讲价。一般可以跟团、联络当地旅行社或在网上集结其他同好以车队形式出行，方便互相照应。假如独行出征，在雪原遇上陷车或其他意外有可能呼救无门。

沿途住宿设备如何？

以宾馆、招待所和民宿为主，九成不提供梳洗用品，需要自备牙膏牙刷沐浴露吹风机等等。房间插座数目有限，带好插板可一次满足多个相机电池和电话充电。室内虽有暖气，但效果不大，越睡愈冷，带个暖水袋抱住睡最稳妥。

身处极地应如何保暖？

到极地的人身上都会穿很多，反而忽略了最易失温的手指脚趾。建议双手静止时戴两对手套，拍照时才脱去外层方便操作相机；脚部最好套上雪套并穿着防水鞋，以防冰雪滑入鞋中，也可以在袜子外套一个胶袋，能减慢体温流失。

实用资料

气候：内蒙克什克腾县属中温带大陆性季风气候，冬季漫长寒冷，又以1月最冷，市区平均温度-17℃，野外会再低一点，晚上可达零下40℃。