公路边坡结构病害防护处理

杨 扬

江苏省大丰市公路管理站

我国公路现代化建设步入新时期，国家耗资建设地方公路设施以构建新型交通线路，满足地区与地区之间的交通运输需求。为了改变早期公路层次布局存在的缺失，工程单位要严格执行公路项目结构改造方案，全面提升公路附属结构的持久性能。边坡工程是现代公路建造不可缺少的一部分，对其强化病害防护与处理力度，可以实现交通设施的最优化利用。本文分析了公路边坡结构的重要性，总结边坡常见病害形式与危害性，提出处理边坡病害的综合对策。

边坡工程是公路围挡结构的主要部分，用于对公路设施进行安全防护，实现了现代公路性能的最优化配置。为了改变早期公路结构存在的功能性缺失，必须要做好公路病害防护功能，对边坡工程执行病害问题防护处理是不可缺少的。因而，施工单位不仅要注重现场作业流程的规划调整，还要考虑边坡结构常见病害的防治工作，全面提升整个公路配套设施的工作性能。

公路是交通工程规划的主要对象，兴建公路对地区交通事业发展具有推动作用，形成了更大范围的交通服务体系。新时期国内公路项目涉及范围更广，以大范围运输为主的公路设施得到推广应用。边坡工程是现代公路构造不可少的一部分，对整个公路结构形成了综合性的保护面，大大降低了路面层构造的危害性。

1 公路边坡的重要性

公路是交通工程规划的主要对象，兴建公路对地区交通事业发展具有推动作用，形成了更大范围的交通服务体系。新时期国内公路项目涉及范围更广，以大范围运输为主的公路设施得到推广应用。边坡工程是现代公路构造不可少的一部分，对整个公路结构形成了综合性的保护面，大大降低了路面层构造的危害性。从实际应用情况看，边坡主要是对路基稳定性进行保护，从路基两侧形成相对合理的坡度，进而实现了坡面构造的完整性。

2 分析 公路边坡结构病害相关问题

随着公路项目改造活动的可持续发展，边坡工程在交通设施中的作用更加明显，公路边坡在使用期间发挥着多方面的保护作用。另一方面，区域交通线路改扩建范围不断增大，道路工程承载的风险性更高，与边坡相关的结构性病害更加明显。为了更加详细地掌握边坡结构病害情况，笔者从病害形式、成因、影响等三个方面进行阐述。

形式

根据调查发现，我国公路边坡均出现了不同形式的病害，主要是由于年代久远、工作荷载、自然环境等条件变化，影响到边坡结构性能的正常发挥。当前，路堤边坡的常见病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。随着公路交通运行的扩大化发展，边坡病害形式更加多样化，且影响范围越来越广，工程单位对公路边坡实施病害防治是不可缺少的。

成因

（1）设计因素。设计是公路项目规划的初始阶段，设计方案不合理直接导致路基边坡稳定性不足，难以抵抗外界因素对边坡项目产生的危害性。比如，路基构造缺少防护层面，设计人员未考虑外在环境产生的冲刷力，使边坡具有的抗害能力减弱。

（2）施工因素。路基基层在施工阶段缺少加固层，尤其是软土路基摊铺结构不均衡，影响了整个路基的承载力。软土层摊铺厚度不均衡，直接影响了构造的牢固性，施工人员换填土操作时清淤不干净，这也是会引起路基边坡黏合性减弱等问题。

（3）养护因素。公路长期应用于交通项目改造，为地方车辆行驶提供了多方面的保障。边坡工程是公路构造的防护体系，缺少养护措施必然影响到边坡的应用功能。养护期间，未及时处理边坡结构问题，经过一段时间，则会产生大范围内的边坡病害。

影响

从公路建设实况分析，边坡工程在公路设施中占有重要地位，路基坡面对道路设施起到了关键性的防护作用。相反，若公路坡面出现损坏现象，其必然会对公路性能产生危害性。结合上述提到的几种病害，边坡结构受损必然影响到公路设施的安全性、实用性、稳定性。例如，边坡滑坡、坍塌等病害，瞬间性破坏了公路结构，影响路面交通正常运行。

3 边坡结构病害处理对策分析

边坡结构病害处理具有针对性特点，必须根据公路结构实况拟定处理方案，才能从根本上解决边坡工程问题。通常，边坡结构病害防护要采取相应的施工处理方案，减载、锚索、抗滑桩、锚杆、灌浆等均是常用的方法。据此，公路边坡结构病害防护处理方案：

1）减载。按照公路等级适当地控制边坡荷载，可以实现边坡防护效果的最优化，增强边坡抗灾抗害能力。一般高陡坡的加固工程浩大，为减小加固工程，取得合理的经济效果，多考虑稳固坡脚、减低分级平台高度、加宽平台宽度、放缓边坡坡率等刷方减载措施，这些都是保障边坡性能的关键。

2）锚索。边坡是公路建设不可缺少的部分，对其采用锚索加固可以起到良好的抗害效果。一般采用预应力锚索进行处理，选择合适的承载构件进行强化，实现边坡构造加固的稳定性，确保基层工程达到预定的状态，从而达到使加固体稳定和限制其变形的目的。锚索本质上增加了地基的牢固性，达到路基、路面结构稳固化状态，避免边坡病害率上升。

3）抗滑桩。根据调查显示，滑坡是影响公路两旁斜坡稳定性的主要因素，边坡滑落破坏了路面层的完整性，并且扰乱原有的路面层。采用抗滑桩能够起到很好的抗滑效果，增强边坡结构耐久性能。通常，施工单位选用抗滑桩作为基础部分，逐渐向公路施加预应力构造，形成相对固化的混凝土构造。施工人员要根据公路状态，执行科学的抗滑桩施工方案。

4）锚杆。随着公路施工技术快速发展，锚杆加固在边坡处理中的应用更加广泛，并且可以根据公路实况选择不同的锚杆方式。主要有机械锚固、黏结锚固、摩擦式锚固等，这些要结合现场施工条件及工程材料情况，才能选择最佳锚杆方式参与施工。随着公路机械化施工发展，机械锚固技术减小了人工防护边坡的难度，实现了结构层次的稳定性。

5）灌浆。水泥灌浆具有很强的凝固性，增强了路基就边坡面的凝固能力，抵制外界条件变化造成的病害风险。施工人员需从开挖、灌浆、养护等方面进行操作。开挖是边坡灌浆的基本流程之一，正式开挖前要做好地质勘探工作，及时发现可能存在软土路基的路段，避免后期对边坡结构产生不利的损坏。

6）排水。定期排水对公路结构具有安全防护作用，避免水流蓄积对路基层产生破坏。边坡病害处理中排水措施包括地表水、地下水等两个层面，按照现场施工方案执行相关的操作。比如，地表水防护可采用分流措施，将地表面水资源引流到不同区域，减小地表面水域的集中度。

4 公路边坡病害预防措施

总体来说，公路边坡防护不是简单的施工处理，而是由一整套整改方案构建的加固方式，有助于提升公路边坡层的安全防护效果。除了上述几种常见的处理方案，还要采取其它可利用防护对策，延续公路边坡结构的使用寿命。一方面，增强公路边坡的日常监测，及时发现病害，及时采取措施处理；另一方面，种植绿色植物形成防护层，提高公路边坡的抗害能力。

5 小结

基于交通工程快速发展趋势下，边坡工程在公路设施中发挥了重要作用，对公路结构具有防护、抗灾等利用价值。针对边坡结构常见病害问题，必须要做好边坡防护与治理工作，从减载、锚索、抗滑桩、锚杆、灌浆等方面优化施工，综合提升公路结构的性能指标。竣工后期，应安排专业人员对边坡实施养护，及时发现潜在病害问题，提前做好防护处理工作。