山船重工迎来新一轮修船高峰

山船报道

山船重工迎来新一轮修船高峰

4月16日，随着俄罗斯渔船“阿尔达托夫”进厂，山船重工在港修理船舶数量达到17艘，此外香港VLCC型油船“凯兴”、韩国好望角型散货船“达克令”等15艘常规船将于近期先后进入山船修理。目前，山船重工正认真组织生产，合理调配人力，有效利用船坞、码头等资源，积极迎战这轮生产高峰，确保修船形成良性循环态势。

面对当前良好的生产形势，山船重工修船厂和各生产车间将抢坞期、保修期作为修船的重中之重，围绕主线开展工作。据了解，在厂修理船舶中，95%以上属短期修理，工期都在15天以内，但工程复杂，涉及工种较多，几乎每条船都涉及钢结构、机电、管系、涂装等修理项目，这种“短平快”的节奏给施工单位带来很大生产压力。为此，修船厂在平衡泊位、船坞、人力等资源上下功夫，抓生产。在缓解压力的同时，与经营部门密切沟通，努力寻求大工程量船舶，为储备人力、保证生产连续性奠定基础。

今年年初以来，山船重工针对修船市场形势变化，结合自身实际进一步调整经营策略，在巩固老客户的同时积极开发高附加值船舶市场，以特种船修理、改装为突破口，内抓管理外树形象，得到了船东的好评。尤其是俄罗斯渔船的批量修理为山船重工赢得了较高的市场美誉度。据统计，山船重工一季度修船产值同比增长44.22%，实现了首季开门红。

(山船重工王寒植供稿)