试析二级公路沥青路面病害与防范

周勤帮

（甘肃省临夏公路管理局，甘肃 临夏 731100）

1 二级公路沥青路面的病害分析

沥青路面在长期的使用过程中经常会出现损坏，导致这种结果的原因有很多，但大部分都是公路的结构设计、材料设计、施工过程、运行中的通车或养护工作不到位。进行路面结构设计工作时，常常会忽略对排水结构的设计，这便会使沥青路面出现大面积的水损坏。进行材料选择工作时，也常常未充分考虑到施工现场的外界条件对工程的影响，这便使得混合料的各种性能很不稳定，无法抵抗自然的侵蚀。在对大量沥青路面损坏原因进行检查和研究时发现，沥青路面产生各种损毁的根源主要是施工工程的不合理。二级公路沥青路面的损毁主要以下列两种方式体现：

1.1 路面沉陷。路面大规模的变形、下沉即为路面沉陷。出现这种问题的原因主要为：土质路堑排水系统不完善，路床的下部分湿度过大，使部分路面沉陷；路基和基层强度太小、挖掘路基时强度不相同，较重的车辆通过时，路基和基层结构便会在重压之下产生沉陷；桥头、涵背填土的压实度过小便会产生沉陷。一般情况下，基层部分区域填料质量低或压实度小、强度低就会出现小面积沉陷，这是因为大量水会流进路基，使其软化，大规模沉陷则是因为路基沉降的不均匀或部分路基位移。

1.2 车辙。车辆反复进行渠道化行驶，再加之车辆负载过大、温度较高便会出现车辙。依据车辙产生的根源差异可将其划分为以下几种：①结构性车辙。车辆荷载超过道路能承受的极限便会使沥青面以下各部分发生永久性形变。此类车辙的宽度比较大，并且两侧无隆起，横断面为凹状。②流动性车辙。高温作用加之车辆的多次碾压，就会使载荷应力大于沥青路的最大承受力，流动变形的积累便会出现车辙，此类车辙仅车轮区域下凹而两侧是突起的，多发生于弯道处。

2 二级公路沥青路面养护的必要性

进行二级路面养护工作时，要及时的修补路面的小危害，避免水分流入路基，破坏路面的整体稳定结构。这能避免路面出现比较严重的损毁，减少后期维修费用，降低道路运行的成本，使路面能够较长时间都能处于良好的运行状态。沥青路面频繁出现问题意味着我国目前的道路设计和施工水平还需大幅度提高，并且也给养护管理工作提出了更高的要求。在多种内外因素的共同作用下，沥青路面的损毁必然会越来越严重，愈加严重的破坏，必然需要越来越多的养护资金。所以进行公路养护管理工作时，有关部门一定要做好养护管理，第一时间发现路面的各种细小问题，并深入探讨其出现根源，制定高效的应对方案，避免病害规模的增大，避免其破坏路面的深层结构，最终导致路面的整体结构被破坏。

3 二级公路沥青路面病害的防范措施

3.1 开槽、灌缝。如果不及时对路面裂缝进行合理处治，必然会加剧路面的进一步损坏。开槽、灌缝工艺首先通过利用专用开槽工具沿裂缝开具一定宽度和深度的矩形小槽，然后采用自行加热与灌注于一体的灌缝机把热熔型聚合物密封胶灌入槽，由于该工艺所采用的开槽工具的特殊灵活和密封胶材料优越的技术性能，大大提高了路面裂缝处治的质量和耐久性，真正达到了抑制裂缝的继续扩展、有效延长路面使用寿命的目的。

3.2 车辙维修。承载力较小是沥青混凝土路面车辙的最主要特征，也因为其承载力过小，会使路面基层或板结全部丧失，这会对路面的稳定结构和正常的交通运行产生极其恶劣的影响。一次性整个区域再铺基层，能从根本上解决这个问题，让全部的路段恢复其之前的使用功能，还要注意对路面两边的车道和行车道分开时间段进行维修。在维修行车道时，要结合两边车道的最大承载力，并科学分析现今记录的交通资料来准确的确定道路剩余的使用年限，并将分析确定的寿命长短作为车辙损坏维修方案的制定依据。等到两边车道和行车道都到了其使用寿命的末期时才能同时进行处理。

3.3 碎石封层

沥青公路施工所需的技术越来越先进，设备越来越高端，材料质量也越来越高，其中碎石封层技术具有明显的优点，可以使道路具有较高的防滑、防裂、防磨性能。但碎石封层技术也有其弊端，主要表现为石料的稳定性较差，多面石料的稳压不够便无法形成以最大平面为底的温度状态。为减少这一缺点的不利影响，建设交通量大的公路时，常用双层式碎石封层技术，这能使石料具有较好的嵌锁作用，增加路面稳定性。最好还要使用稀浆封层技术，在这种技术中，要使用级配良好的集料和乳化沥青，然后再用稀浆封层摊铺机进行合并和铺设，固化凝结后便能投入使用。

3.4 养护机械化

在科学施工组织管理方案的指导下，采用先进的技术和机器设备，充分发挥各项设备的功能，高质量、高效率的完成公路养护工作即为二级公路的机械化养护。二级公路的机械化养护工作应该是与社会发展的步伐相一致的，经济社会发展水平的不断提高，也要求着机械化养护工作水平不断提高。可是公路的养护是比较特殊的，机械可能很昂贵但却无多大实用性，所用的机械设备都需要从几个公司分别购进。所以企业最好在施工量大的地区建立专门的养护机构，并引进各种先进设备，使的二级公路的养护工作能够更加顺利。

3.5 加强日常养护

在公路养护工作中一定要做好平时的养护工作。要定期对路面进行检查，以及时发现并解决路面存在的各种问题。在春天要做好路面收缩裂缝的灌、封工作，秋冬季则要重视病虫害的预防工作，诸如进行裂缝灌封、预防冻胀松脆等。沥青路面施工最适宜的时间是夏天，这时就要做好泛油、铣刨、拥包、波浪的铲除工作和松散、坑槽的填补工作，以保证路面能够正常使用。

综合本文论述，现今我国的二级公路沥青路面养护技术还非常缺乏先进性，这更需要我们制定科学的养护方案，将路面缝隙完全封闭起来，以降低各种病害的发生率，减少养护费用，充分发挥沥青路的经济效益和社会效益。

[1]JTG 142-2005，公路工程集料试验规程[S].北京: 人民交通出版社，2005.

[2]徐世法，季节，罗晓辉，等.沥青铺装层病害防治与典型工程实例 [M].北京:人民交通出版社，2005.