“突击”限购，懒政还是妙方？

力挺：“缓冲期”会使汽车数量激增

中国青年网：有市民猜测，天津之所以“突击”限购，可能是担心有人借机囤积那些便宜的二手车，这些人“醉翁之意”不在车，在车牌。

中國新闻网于文军：对此次限购，天津的理由是控量、防堵、治霾是充分的。另外，京、沪已出台类似新政，本地传闻不断，天津人已有心理准备。何况，如果设立所谓“缓冲期”，只能人为加剧抢购，不仅没达到限购目的，反倒在“缓冲期”使城市汽车数量激增。

《法制日报》杨伟东：此类规定会对市场、社会秩序带来强烈波动，从宣布的时间节点开始对所有人实施，便是最公平的。更何况缓冲期设置多长才算合理？这也是个问题。

质疑：政府“单边行动”引非议

《燕赵都市报》佘宗明：这么重要的举措，理应有充分酝酿和具体时间节点，虑及市民感受，让公众心理有个过渡，而非“忽如一夜政策来”。有些地方奉行懒政思维，治堵控污，不是“限”就是“罚”。既缺乏科学论证、也未吸纳公众参与，难免招致非议。

新华网：梳理过去几年的情况，已限号的城市，治堵、抗霾效果大多不理想。且天津不比北京、上海，公共交通体系并不健全，在此时突击“限购”、“限号”是否操之过急？

2013年12月15日晚，天津宣布将实行小客车总量调控及机动车限号，以治理大气污染，缓解交通拥堵。让大多数居民没想到的是，宣布次日，“限购”+“限号”即付诸实施，当晚，不少市民穿着睡衣通宵排队购车，不仅造成交通拥堵和商家抬价，公众对政府管理的争议也蔓延开来。

【到澳洲“跑项目”】

@马贺安律师：学者胡祖六说，只有中国有“批项目”这个东西。我经历过这么一件事，一中资购澳洲农场，提前三月派队来澳。澳人与吾均诧异：干嘛来这么早？其豪迈曰：利用这三月跑手续！澳人不懂，吾笑曰：澳洲经商，没啥手续，更不用跑，更个名上个执照，上网30分钟搞掂，何须三月？众人闲极，改玩三月。

【摔倒才有医保】

@雾满拦江：谎言世界，为我们带来困境。昨天新闻，沈阳大爷被撞，放走骑车人，说自己有医保，政府称交通事故医保不管。有网友嘲笑老雾没有契约精神，说到医院谎说是自己摔倒的，就可医保了。逼人说谎的契约，多可怕！有些人视说谎为常事，可你怎么教育孩子？教孩子说谎，你未必答应；教孩子说实话，他又如何适应你造成的谎言世界？