刍议弧形轨门式启闭机特点及维修方法

2014-01-19孙博

黑龙江水利科技 2014年5期

关键词：启闭机制动器钢丝绳

孙博

(辽宁省大伙房水库管理局，辽宁抚顺113007)

刍议弧形轨门式启闭机特点及维修方法

孙博

(辽宁省大伙房水库管理局，辽宁抚顺113007)

门式启闭机是大伙房水库除险加固工程贯通主溢洪道和第一非常溢洪道坝段的主要设备，运行在直线—弧形—直线的轨道上;并配有两套脱挂自如式机械自动抓梁，负责主溢洪道一扇三节叠梁式检修闸门和第一非常溢洪道一扇四节叠梁式检修闸门。另外在门机下游侧设置回转机构，负责液压启闭机的检修任务。文章介绍了大伙房水库2X250KN叠梁式检修闸门启闭机在带弧形轨道上运行的工作特性、维护保养和故障处理方案。

门式启闭机;弧形轨道;变频调节行走;维护保养;故障处理

1 行走机构的设计及特点

弧形轨道转弯部分长约74 m，其中上游侧(内侧)转弯半径为55.75 m，弧长为68.584 m;下游侧转弯半径为60.25 m，弧长为7 3.688 m。

大车在该处行走是启闭机设计的重大难点和课题。它主要组成为四组车轮，每侧各一组主动轮和一组从动轮，呈对称分布;每组车轮前后端各布置一组水平导向装置。大车行走机构采用1/2分别驱动方式，驱动装置采用三合一减速器驱动。主要技术参数表1。

表1 主要技术参数表

为应对弧形转弯，大车配备两台变频器。每台变频器设定4个速度，其中3个速度设定为门机在2段直行轨行走时的3个档位，由主令控制器控制实现行走速度调节。第4个速度设定为大车转弯行驶固定模式。

根据配备的车轮和轨距比例，通过变频器调整控制内外轨道车轮的行驶速度，达到车身内外侧转弯半径始终在同一圆点上，并且大车转弯时内外侧轮分别恒速行驶。在大伙房水库的实际调控中，进入此模式后内、外侧车轮行驶速度比为各自轨道的半径比。

此外由于转弯时额外产生离心力，同时启闭机的工作环境为室外、库区。大风成为生产安全的重大隐患［1］。因此在门机最高无遮挡处设有EYIA型电传风向风速仪。当风速达到额定风速时，声光报警同时自动落下轨道防爬器，并且切断电源。

2 启闭机的维护保养

为保证启闭机的安全，稳定运行，必须定期进行维护保养，并分为以下几个主要方面:

2.1 金属结构部分

1)检查各联接螺栓、螺母是否拧紧，是否有损坏、断裂。

2)每年定期检查一次门架主梁上拱度，不符合要求应立即修复，不修复时必须降低起重量使用。

3)结构的主要受力部分的焊缝或板材发生裂纹时，启闭机必须停止使用。确定裂缝原因，制定修理方案。结构修理后要经过载荷试验方可使用。

2.2 吊具

1)用10～20倍放大镜检查吊板、滑轮轴、护罩、平衡梁表面有无裂纹。

2)检查吊具外罩与滑轮之间的间隙有无变化，该间隙为≤3 mm，以免钢丝绳脱槽。

2.3 钢丝绳

1)钢丝绳应防止损伤、腐蚀或其他物理条件、化学条件造成的性能降低。为避免迅速磨损，应保持良好的润滑状态。

2)钢丝绳在涂润滑油前应用煤油洗掉原有的防锈油。钢丝绳油应加热到60°，以使润滑油能渗入钢丝绳内，润滑时，应特别注意看不见和不易接近的部位，如平衡轮处的钢丝绳。

3)不允许单根更换，更换后的钢丝绳要符合原设计的型号、规格和抗拉强度要求。

4)钢丝绳固定端应严格按照GB6067—85规定执行，并定期检查其固定情况。

2.4 卷筒与滑轮

1)卷筒表面、卷筒毂、滑轮幅及轮缘上是否有裂痕，如有，需要及时更换。

2)滑轮轮槽不均匀磨损达3 mm时，应更换。轮槽壁厚达原壁厚20%时，应更换。滑轮轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%时，应更换。

3)卷筒壁的磨损不得超过壁厚的20%。

2.5 轴承

1)轴承的发热温度≤65°。

2)检查轴承时，应清除密封圈中的油污，并将轴承在煤油中清洗干净，并从新在融化的润滑脂中浸泡。

3)往轴承中注油不要过多，注油量应为油腔的2/3。

2.6 联轴器

1)联轴器内外齿套是否有裂纹。齿厚的磨损量:起升机构≤15%，其他机构≤20%。

2)联轴器在运转时，有无严重噪音、径向跳动和串动现象。有必须及时处理。

3)联轴器与轴的联接不应有松动，联接两半联轴器的螺栓必须拧紧。

2.7 大车轨道

1)轨道上不得有油和妨碍运动的物件。

2)轨道压板的禁固必须良好，部件必须紧固。螺栓有裂纹或断裂的要更换。

3)检查轨道表面是否有压痕、裂纹和磨损。

4)测量轨道误差情况，对超限部分进行调整。

2.8 起升机构的维护

1)定期检查起升机构的转动和联接部分是否有松动或零部件损坏。

2)制动器各部分应动作灵活，不得有卡阻现象。制动瓦张开时，制动轮两侧间隙应相等。制动瓦磨损量达原厚度50%时，应更换。制动器轴颈和孔径磨损量达原直径的5%，需报废。

3)减速器的齿轮油每半年化验一次。工作前，应注意齿轮油是否清洁和变质。当运行时有刺耳的噪音和碰撞声，应立即检查。当齿面点蚀损坏达到啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%，应更换。

4)检查键。键与槽的配合应紧密，松动的键应更换，以防止产生裂纹。禁止在键与槽之间防止垫片来加强紧密性。

5)检查起升机构的误差，对超限部分进行调整。

2.9 电气设备维护

1)及时清除电气设备外部灰尘、污泥及油类附着物，探测电机，电阻器等原件有无过热，检查有无漏电现象，主要设备接线是否紧密，并做好记录。

2)检查控制柜内接触器，保持触头表面平整清洁。接触器应动作灵活，吸合无异响，断电后能迅速脱开。

3)检查电阻器与电缆接头连接情况，以免其温度升高而影响电缆绝缘强度。

4)检查启闭机各限位及行程开关，其安装位置是否偏移，动作行程是否符合规定，发现缺陷及时修复，应保证灵敏可靠。

3 常见故障的诊断处理

3.1 机械故障

1)大车行走时有啃轨现象，处理方法是:①当出现向一个方向啃轨时，应该是车轮水平偏斜超差或相对两个轮子偏斜方向未达到相反，需要重新对车轮进行调整。②往返都出现啃轨现象，故障原因应是内外两侧电机或制动器不同步。需要测定两侧电机的转速进行选配:调整制动弹簧压缩量，使制动力矩达到一致，并检查制动器各交点转动是否灵活。③全程啃轨道內沿或外沿，应是轨道安装超差。应检查车轮或轨道的跨度，并将其调整到允许范围内。

2)制动器不能灵活可靠动作，处理方法是:①不能刹住重物(对运行机构来说大车断电后滑行距离较大)。需要用润滑油滴入制动器的制动面上，同时润滑杠杆系统中的活动关节。此外还要检查制动瓦是否被过分的磨损。②制动器无法打开，检查液压推杆装置，看制动器上叶轮是否卡住。可以通过电器控制调整叶轮推动机构。同时注意在不同的温度条件下，应给液压机构更换不同的液压油。③制动器易脱离调整位置。应当是调整螺母松动，将其拧紧并拧紧其背螺母，如有损坏，及时更换。

3)液压推动器通电后推杆不动作或行程小，启动时间过长。处理方法是:电压过低，检查网电压是否低于额定电压的85%。推杆卡住，设法润滑。油缸内油量不足，或者有漏油。更换密封项圈，同时对油缸进行排气处理。

4)车轮主动轮打滑或行走不平衡，发生歪斜。处理方法是:清除轨道上油腻和异物。同一截面上两轨道高低差超差，对其进行调整。车轮的轮缘有过度磨损，或由于车轮磨损不均衡造成，可以更换。

5)减速器外壳特别是安装轴承的地方发热，在机架上有震动，润滑油沿着剖面流出。处理方法是:可能是轴颈卡阻，齿轮磨损严重，齿轮及轴承内缺润滑油。首先检查齿轮啮合是否正确，连接处是否紧固。其次用醋酸乙酯和油各50%的溶液，清洗零件然后重装，然后重涂液态密封胶。若机体有变形则刮平机盖、机座的平面。同时机架上可以安装挡铁加以固定。