钢箱梁临时支架施工技术

1 工程概况

天津西站西纵联络线立交工程三标段Z30#～Z33#、Y30#～Y33#联上部结构为钢箱梁结构，梁高均为2.5m，桥面宽 16.25m。其中：Z31#～Z32#跨和Y31#～Y32#跨均为48m跨长，上跨北横桥预应力混凝土现浇箱梁上方，北横桥为双幅分离式立交，每幅桥面宽均为16.25m，Z31#～Z32#跨于北横桥S11及X12墩墩顶位置跨越；Y31#～Y32#跨于北横桥S9～S10、X9～X11跨中位置跨越。钢梁施工采取在钢构件厂分段加工成型，运至施工现场采用300 t履带吊站位在北横桥南北两侧空地进行现场吊装，然后全断面焊接成型。Z31#～Z32#和Y31#～Y32#跨位于北横桥上方钢箱梁均划分12节梁段，每节梁段长4m，质量为33.5 t。安装施工中，需在北横桥桥面上方搭设临时支架进行安装施工。

2 上跨北横桥部分临时支架搭设方案

为避开在翼缘板上面搭设支架进行钢梁安装施工，采取在既有北横桥上面搭设门洞上跨既有北横桥翼缘板悬臂部分，避开支架对翼缘板部分产生破坏。

上跨北横桥翼缘板部分采用搭设60 cm×60 cm WDJ碗口脚手架作立柱，然后上面铺设36a工字钢进行上跨，共搭设3个门洞，门洞沿北横桥线路方向进行搭设，门洞边线桥梁边线2.6m，门洞搭设位置及净宽，见表1。

表1 上跨北横桥上方搭设门洞位置及净宽 m

其余上跨北横桥上方钢梁临时支架采用在北横桥面上搭设90 cm×90 cmWDJ碗口式脚手架作为钢梁安装临时支架。

2.1 60 cm×60 cm支架搭设方法

每个门洞顺北横桥方向搭设长14.4m，垂直北横桥方向宽2.4m的WDJ碗口式脚手架作为门洞立柱，脚手架横杆为60 cm×60 cm，横杆步距为1.2m，脚手架顶托上方横纵铺设两层15 cm×15 cm方木作门洞横梁，方木间距均为0.6m；方木上方顺Z线桥钢梁底板下方铺设11根12m长36a工字钢作纵梁，工字钢间距1m一道，为防止施工中工字钢倾覆，工字钢之间交叉焊接φ22mm螺纹钢筋将工字钢连接成一个整体，间距2m一道；纵梁工字钢上方沿钢箱梁底板焊缝两侧各60 cm处分别横Z线桥方向布设双排36a工字钢做钢梁焊接临时垫梁。

为减少临时支架与北横桥之间的受力，在脚手架底托下面横纵铺设2层15 cm×15 cm方木作垫梁，方木之间间距为0.6m。

2.2 90 cm×90 cm支架搭设方法

除搭设60 cm×60 cm支架之外，另外还在北横桥上搭设90 cm×90 cm支架作为钢梁临时支架，立杆横纵步距为90 cm，横杆步距均为1.2m。脚手架顶托顺北横桥方向铺设工10工字钢，工10工字钢上方铺设36a工字钢作纵梁，与60 cm×60 cm支架段上方的纵梁相对应，为防止施工中工字钢倾覆，工字钢之间同样交叉焊接φ22mm螺纹钢筋将工字钢连接成一个整体，间距2m一道；钢梁焊接临时垫梁、支架底托垫梁布设方法同60 cm×60 cm支架段布设方法一致。

2.3 临时支架安全防护

临时支架搭设时，在架体和钢箱梁周边进行安全防护，防高空坠物、坠落，确保施工安全。在钢箱梁两侧悬臂翼板下方设置人行通道。

2.4 施工上人马道

钢箱梁安装施工中，需搭设通向架体顶部施工平台的上人马道，上人马道搭设原则如下：

1）上人马道在脚手架的外侧另行搭设，搭设宽度为1.2m，坡度为1∶3，按300mm间距设置20mm厚的防滑条，两侧设置1.2m高的栏杆扶手，底部设置180 mm高度的挡脚板；

2）马道为“之”字行的拐弯处应设置1.2m宽的休息平台；

3）人行马道四周用密目网维护好。

2.5 工作平台设置

1）钢箱梁底板焊接工作平台。钢箱梁底板焊接时在相应脚手架断面处搭设木板工作平台，工作平台距离钢箱梁底板1.5m，宽1m，周围用密目网防护。

2）钢梁腹板焊接平台及钢梁两侧人行通道宽3m，使用木板顺Z桥向铺设，人行通道铺设完成后在其上横向用木条铁钉固定。

3）钢箱梁顶板两侧顺Z桥向架设安全防护，高度1.5m并用密目网防护。

3 结论

经验算钢箱梁安装临时支架能够满足施工要求，钢箱梁临时支架设计、施工、安全性分析及工程的成功实施。