挑战者

SUV在中国已经井喷了好几年，目前仍未见明显的见顶迹象，这其中又属20来万元的产品竞争最为激烈，市场需求也最大，于是所有车厂都以占据一席之地为己任，扎根中国的新人辈出，下面我们就来说一说最新的挑战者—长安马自达MAZDA CX-5。

这个似火的夏季，我们陆续迎来了多款颇受瞩目的紧凑级SUV新品。上期的上海大众途观和进口斯柯达Yeti，本期的一汽丰田全新RAV4以及长安马自达MAZDA CX-5。

如此频密的你方唱罢我登场，除了各款车型自身是时候要更新换代之外，更主要的原因是谁都不想在SUV销售火爆的中国市场上被边缘化甚至遗忘，而纷纷抢在夏日登场，相信也是为了在金九银十这样的传统销售旺季中赚他个盆满钵满。

作为马自达品牌引入国内生产的第一款SUV，要想对途观、RAV4、CR-V这些已经深入人心的老牌SUV发起挑战，售价无疑是一个能够快速吸引眼球的杀手锏。就在截稿前，我们终于等来了CX-5的官方消息—16.98万元到25.28万元。

这个价格区间相较于上面提到的那几位，门槛至少拉低了两万多，转换成比值的话，就是便宜了少说百分之十几。这样的差价，至少对于像我这种靠辛辛苦苦上班谋生的人来说，还是很有吸引力的。

当然，价格的差值是绝对的，但价值的差别在每个人的心目中却是相对的。德系和日系这个话题比较大，哪个阵营都有庞大的用户群，在选择时，也各有各的道理。

而如果在选车时就已经计划好了要站到日系阵营中，那么马自达相比丰田和本田以及日产甚至斯巴鲁，相信在品牌价值上并不会形成心理上的劣势，反倒是因为早年间就叱咤风云的MX-5以及神级转子跑车RX-8，让马自达这个品牌早早的就被国人所熟识。对了，还有香港老电影中经常能见到的929。细想起来，马自达的经典之作还真有不少。

品牌不弱势，价格又比所有对手都明显低了一个台阶，这样的姿态让长安马自达对CX-5的市场前景充满了信心。2.0升和2.5升两款4缸发动机总共组合出了6款车型，除了入门级16.98万元的2.0升6挡手动两驱舒适版车型外，还有一款使用6挡手自一体变速箱的2.0升自动两驱舒适版售价为18.38万元。

两款20万元以内的车型无疑会帮身为挑战者的CX-5在紧凑级SUV市场中成功突围起到关键作用。