活跃在南极的各种直升机

在此次南极救援行动中，中国“雪鹰12”重型直升机发挥了至关重要的作用。事实上，在南极科学考察和旅游观光中，活跃着不少型号的直升机。 运输直升机凭借便捷和灵活的特性，在极地科考站中扮演着重要角色，大部分科考站都设有专门的直升机起降平台和维护设备。2007年，俄联邦安全局长帕特鲁舍夫率团乘坐两架老式米-8直升机经德雷克海峡，最终在美国南极科考站附近的南极点着陆，完成历史上首次乘直升机登陆南极点的壮举。 印度建设南极科考站时，印度军方派出2架米-8直升机和2架法制“云雀”直升机先后飞行数百架次运送物资和人员。韩国科考站同样选择了适应南极气候的俄制直升机。多种美制运输直升机也可在南极使用。中国曾从澳大利亚租用一架美制S-76轻型直升机参与南极科考。此外轻型直升机还被广泛用于科考站与海上补给船舶之间的人员运输。例如法制“小松鼠”系列轻型直升机就是最为常见的型号。南极地区气候恶劣，直升机失事也时有发生。2010年10月，一架法国科考直升机在南极坠毁，机上4人全部遇难。▲ （陈 山）