视频监控平台助力绿色交通发展

2013-12-24万田

中国公共安全 2013年6期

文/万田

作为单位：海南光信科技有限公司

绿色交通是为了降低交通拥挤、降低污染、促进社会公平、节省建设维护费用而发展的有利于城市环境的多元化城市交通工具，来完成社会经济活动的和谐交通运输系统。绿色交通主要包括公共交通、轨道交通、自行车、步行等方式，能带给人们生活的便利、经济和健康，减少环境破坏。因此，现在世界不少地区都提倡支持绿色交通，尽可能使用公共交通，减少使用私家车。

近年来，随着中国城市化发展进程的不断加速，越来越多的人口涌入城市，数据表明，2012年我国城市居民的数量已达到6.75亿，占总人口数的51%。在这种情况下，城市交通系统的负载已经受到严峻的考验。如何应对不断增长的交通需求，减少城市拥堵，实现交通对经济的促进和引导？如何打造互联互通、多式联运的交通？“绿色交通，低碳出行”成为交通新时期的主题。

目前，推进绿色交通的措施主要包括：重视交通与土地利用的整合规划，做好综合交通枢纽规划设计；落实公交优先战略，推进城市公交、自行车加步行的城市交通模式；提高道路网络建设合理性，处理好城际交通与城市交通的衔接问题；完善道路安全设施，强化精细的交通工程设计；强化停车设施的规划建设；科学实施交通需求管理；全面开展道路交通安全评估等。

如何保证决策的正确性，有序推进绿色交通建设的进程呢？除政府号召、市民自觉参与外，相应的监管手段必须跟进。实践来看，交通视频监控管理平台在服务绿色交通，助力低碳出行方面发挥了显著的作用。

视频监控平台的特点

应用视频监控平台是一种先进的交通管理手段，目前已经发展到第三代——网络化视频监视系统，其克服了第二代DVR/NVR 无法通过网络获取视频信息的缺点，用户可以通过网络中的任何一台电脑来观看、录制和管理实时的视频信息。第三代视频监控系统是完全数字化的系统，它基于标准的TCP/IP 协议，能够通过局域网/无线网/互联网传输，布控区域大大超过了前两代系统；它采用开放式架构，可与门禁、报警、巡更、语音、MIS等系统无缝集成；灵活性更大，监控场景可以实现任意组合，可任意调用。

利用视频监控平台管理绿色交通，重点实现对快速公交、停车场资源、拥堵计费、出行信息统计的监控与决策数据支持，保障绿色交通秩序，为绿色交通发展提供参考。

视频监控平台的发展

围绕绿色交通建设，视频监控平台以公共交通、停车场应用、视频分析技术等方面的发展来开展建设，有效支持绿色交通的运行发展。

公共交通发展目标

大力发展公共交通系统成为现代城市交通建设的主旋律。公交优先系统是建立公共交通优先理念，以换乘为主研究公交布局，设立高效的公交专用道；协调各种公共交通方式之间的方便换乘和合理收费，建立一套完整的交通策略计划。

公交优先应用中，视频监控平台通过在前端所有公交车上安装视频监控头，监控公交专用道上动态环境，终端设备能自动辨别在公交车前面行驶的车辆形态（公交车、非公交车）。一旦发现非法车辆占用公交专用道资源，自动抓拍记录非法车辆，包括记录时间、记录位置、违法车辆图片等重要信息，并上传到视频监控平台进行统一处理。对公交车辆运行的异常情况，终端设备能及时将事件信息上传给视频监控平台，中心管理者可通过视频监控平台查看视频现场，处理突发性事件，也可通过指挥中心联动控制系统，协调中心信号控制系统、对讲通话系统等，进行远程公交调度指挥，及时疏导交通，保证公交系统运行效率。

停车场应用发展目标

在绿色交通大背景下，停车问题也成为交通管理重要发展目标之一。据统计，北京城六区停车位与机动车之比为0.63：1，远低于目前通用的1.15-1.3：1的国际通行标准，停车位资源严重不足，造成应急车道被占，存在着极大的安全隐患。

除了大力增加停车位，借助视频监控平台，通过视频监控技术、图像识别技术、自动控制技术及其他计算机技术，重点监控各区域内停车位资源的分布情况及使用情况，合理规划、管理停车位也显得尤为重要。

停车场内部管理系统，重点管理停车场停车位的资源调配与安全，监控摄像头主要安装在停车场下列位置：停车场与外界相连通的车辆出入口、停车场内的主要人行通道、与停车场连通的人员出入口等。重点采集进出车辆的车牌信息，停车时间，并统计不同时段停车场进出车辆总数、平均停车时间，一方面将及时信息发布给在场驾驶员，另一方面将统计信息上报给视频监控平台中心。目前，停车场收费应用较多的是计时收费模式，停车越久收费就越高，有效提高了停车位的使用效率。

停车位管理在绿色交通的整体架构下，把停车设施建设规模、布局以及与静态交通管理措施结合起来考虑，强化“以静制动”的观念和管理方法。

视频分析技术发展目标

绿色交通是以人为本的交通系统，应最大限度的满足各个阶层用户的需求。实现环境的可持续性，积极探索提升基础设施效率的有效途径。借助先进技术，城市可以变得更环保，居民的生活质量得到提高，同时还能降低相关成本。

视频监控平台在政府各级部门的重视与支持下，基础建设已经达到一定规模，在城区重要路口，重点路段基本已实现监控的全覆盖；高速公路重点路段基本达到平均约每1.5公里布设1对摄像机的要求。以视频监控平台为基础，大力发展视频分析技术，有效提高现有监控资源利用率，进一步提高视频监控平台在交通领域的管理水平。

视频分析技术可为城市交通路网结构优化、中心化智能交通信号控制、交通应急指挥联动等应用提供重要的决策数据。将现有监控平台通过在后台安装视频分析系统。对实时交通流视频图像进行分析，检测多种交通事件，并进行报警和数据记录。

目前能检测的交通事件大概有：

逆行：机动车在车道上与正常交通流的方向相反行驶；

自由流停车：快速路上高速行驶的车辆违章停车或低速行驶等行为；

拥堵：大部分的车辆速度过低时，形成局部的阻塞，车流低于最低限速；

排队超限：在指定的两点间，道路上车辆排队将两点间的道路基本占满；

遗撒：单件物体从机动车洒落或面状物体洒落；

行人闯入：行人进入高速公路、城市快速路或其他封闭的机动车专用道；

出入计数：记录重要出入口出行人数，统计交通出行量。

应用中，只需要将视频信息源按业务需求分别接到相应的分析设备即可。

视频分析能有效服务公交优先系统。统计的出行需求数据包含各站点不同时段的出行人数，出入数量，各公交车次利用率等。精准的反映出行者对公交优先系统的需求分布，利用这些数据能准确优化公共交通路网结构，大大提高公交系统利用率，节约出行者换乘时间。

视频分析能服务中央化交通信号控制系统。统计的城市道路交通流数据包括不同时段，不同地点的车流量、车型、车速、排队长度等数据，这些数据输入给中央信号控制系统，能自动优化交通路网线路，有效根据现场交通流的实际情况调整路口配时，提高道路利用效率，实现缓解交通拥堵的效果。

视频分析能服务交通应急指挥系统。当发生交通事故、路口堵塞、意外事件等影响正常交通秩序的事件时，视频分析的事件信息在指挥中心自动报警。交通指挥员可以通过调用远程视频监控、信号控制、交通预案等联动控制，来疏导交通拥堵，或实施交通管制，快速有效的处理各种交通问题。目前国内一款“城市交通人机智能指挥系统”从交通管理的实际出发，针对交通中“常规性事件”和“突发性事件”，提出以交通策略生成系统和人机智能指挥系统二者结合的模式，应对交通中的各种问题，极大地提高了交通管理者应对突发事件的能力，有效提高管理效率，是值得借鉴的一种新的交通管理系统。