康迪泰克：做主机配套企业的长期合作伙伴

本刊记者 王作函 文

目前中国客车市场空气弹簧的装配率大概有30%，以高端客车为主，而卡车市场几乎为零。

自20 世纪90 年代初康迪泰克空气弹簧随尼奥普兰客车进入中国市场，至今已35 年。作为最早进入中国市场的空气弹簧系统供应商，伴随我国城市化的快速发展，康迪泰克空气弹簧系统产品及技术已广泛应用于铁路、公交、轨道车辆及卡车等领域，目前在商用车配套领域位居第一。

2013 年北京客车展期间，康迪泰克(上海)橡塑技术有限公司技术经理王连平做客商用汽车会客室，不但对康迪泰克的产品特点、近几年在中国市场的发展状况进行了阐述，而且还就空气弹簧在商用车上的发展给出了自己的建议。

“空气弹簧是一种符合市场发展趋势的产品，能够带来一系列好处，对于用户和环境来说都有益处。”据王连平介绍，康迪泰克空气弹簧系统相较钢板空气弹簧，采用金属与复合材料，可显著减轻车身质量，达到节省油耗和减少CO2排放的目的；而装配有空气悬架的车辆，亦可显著减少对路面的振动和损害，降低道路维修频率，减轻灰尘污染。此外，空气弹簧质量轻、固有频率低，对高频振动有很好的隔振消声能力。与没有附加气室和部分附加气室的老式空气弹簧塑料活塞相比，康迪泰克空气弹簧的最新塑料活塞采用2件式设计，使用全附加气室，满足了商用车对舒适度的严苛要求，并且可延长车辆的使用寿命。除舒适性外，康迪泰克空气弹簧基于氯丁橡胶耐高温性能，而天然橡胶是寒冷地区的理想解决方案，可大幅提升极端气候条件下商用车的稳定性与安全性。

目前，康迪泰克空气弹簧系统与众多国内主要商用车制造商保持着良好的合作关系，如宇通客车、东风汽车、一汽集团、中国重汽集团以及各悬架制造公司和驾驶员座椅公司等。为了更好地满足本土客户的产品需求，康迪泰克于2010 年在常熟建成投产了空气弹簧生产线，为中国市场提供大部分的空气弹簧。为确保常熟工厂的产品沿袭欧洲工厂产品的一贯品质，康迪泰克空气弹簧系统公司在该工厂运用了与欧洲工厂相同的生产工艺、原材料及生产设备。除高标准的产品质量和服务，康迪泰克还积极推动本土及德国高素质工程师团队开展产品创新研发计划，如用于节省燃油消耗的轻量化工程等。

“作为全球知名的空气弹簧生产商，我们一直致力于持续推动空气弹簧在中国商用车上的应用。”王连平告诉记者，目前中国客车市场空气弹簧的装配率大概有30%，以高端客车为主，而卡车市场几乎为零。“总的来说，目前空气弹簧在中国商用车上的应用还不多，但未来的市场潜力很大。”

“虽然卡车悬架空气弹簧应用几乎为零，但近几年卡车驾驶员座椅空气弹簧的发展势头很好，这主要得益于用户对舒适性要求的提高。驾驶室座椅空气弹簧已经实现批量装配，部分车已经标配。”王连平认为，初次采购成本高和缺少相关的法规推动，是限制卡车市场发展的关键因素；空气弹簧在客车市场的推广中相关法规起了很大作用，因此，空气弹簧在卡车市场的推广不但需要上下游企业、媒体和行业协会一起宣传，加强用户的认识，而且更需要政府出台相关的法规政策支持。

“康迪泰克愿意携手相关企业一起来推动空气弹簧在卡车上的应用，做主机配套企业的长期合作伙伴，共同推动行业的提升。”王连平表示。