把高速公路服务区建成游客到访中心

□温国明

高速公路服务区是保证高速公路安全畅通的重要配套设施。随着社会的发展，人们对高速公路服务区的认识已不仅仅停留在餐厅、超市、加油、停车等传统的服务标准上，人们更多的期待享受到环境美观、设施齐全、服务精良于一体的综合游客服务区。

海南高速公路服务区的现状

目前海南省高速公路沿线的服务区均由原有的国道加油站改造而成。现有东线高速公路沿线的服务区7处（共12个，其中美仁坡和仙沟现有为单侧服务）；西线高速公路则有7处（共13个，其中新盈为单侧服务）；中线（海口至屯昌段）现规划2处服务区；海文高速线上没有建设服务区。由于客观条件的限制，海南高速公路服务区发展明显滞后，严重影响海南整体形象，具体体现在以下几点：

一是总体规划不合理。间距不合理，有些服务区间距过近，而个别的服务区间距超过规范的50公里；结构不合理，服务区内无显著的等级和功能区分；服务区出口设置不合理，大多没有按照安全规范来进行设计，存在较大的安全隐患；服务区规模过小，平均只有10-20亩，且服务项目简单，绝大部分仅有加油、便利店和洗手间服务。

二是基本设施不到位。现有服务区形式单一，对顾客的需求没有科学的预测和规划。而绿化面积小、排污设施不完备几乎是所有服务区共同存在的问题。服务区设施和功能不能满足实际需要，既降低了顾客的满意度，也带来交通的安全隐患。服务区内缺少显眼的标志标识导向指示牌，或者部分标牌设置不够醒目，给不熟悉情况的司乘人员带来极大的不便。

三是缺乏地域特色文化的元素。海南高速公路服务区几乎没有明显的海南元素，同时“千人一面”的建筑风格也让人无法分辨和体验服务区所在市县的独特文化。这无异于浪费了一个宝贵的文化资源宣传窗口。

游客到访中心的基本规划

为了打破人们对传统意义上高速公路服务区的理解，改变目前海南高速公路服务区的境况，完善服务区的功能，将现有服务区建成游客到访中心将是不错的选择。而且，当前将服务区改建成游客到访中心有着良好发展优势。

所谓游客到访中心是一种多功能的综合性旅游文化服务区。它的设计理念、规模设置、总体布局、配套功能等应站在国际化的高度去考虑，在总体设计上体现安全、畅通、便捷、环保的特点，细节设计上结合海南本地的风土人情，建设有代表的标志性建筑，营造浓厚的海南文化气息。游客到访中心除了具有服务区的基本功能之外，还应引入建设餐饮服务区、热带农产品展示区、旅游咨询区和综合服务区等。

餐饮服务区应考虑到海南高速线路较短、游客只作短暂停留的现实，可以只考虑海南特色小吃和简餐，尤其是能体现服务区所在市县的特色美食。餐饮区可设计成为海南历史长廊的形式，除了将当地特色美食和文化元素融入其中外，还可以将当地历史以及历史名人浓缩汇聚于此，让游客在享受当地美食的同时能进一步了解、感受当地的历史文化。

热带农产品展示区可以分为多个园区，例如生鲜蔬菜园、热带瓜果园、观赏植物园、生态茶园等。在每个园区内设置农业体验中心，例如游客可到蔬菜区体验蔬菜的播种、施肥等过程；在瓜果区内提供瓜果采摘等平常游客不易获得的休闲体验。围绕品种展示、现代农业科技展示、生态农业体验和观光休闲等主题，给游客提供与众不同的休闲乐趣。

旅游咨询区可设置咨询台，为游客提供海南旅游全方位的信息咨询，适时发布旅游小贴士，给游客提供贴心的服务。设置LED大屏幕投影，用多种语言及时发布道路、交通信息及天气等有关新闻信息等。

综合服务区内设立便利店、旅馆、汽修站、医疗保健区等公共区域。从游客的角度思考分析，满足游客可能出现的任何需求，力争以人性化和完善的服务提升满意度。

游客到访中心将产生的效益

（一）社会效益。服务区建成游客到访中心，将极大提升海南高速公路交通综合管理能力，加快地区经济的发展。与此同时，游客到访中心将展现国际化、现代化、地域化的海南高速公路风貌，对其他公路设施改善具有十分重要的示范效应。高速公路游客到访中心不仅服务于国内外游客，还服务于地方政府，服务于地方人民群众，其社会效益是十分显著的。

（二）经济效益。游客到访中心的经济功能要在服务品牌为社会公众接受、认同后才能凸显出来。所以从效益角度说，游客到访中心的社会效益一旦提升，带来的经济效益也相当可观。建立完备的游客到访中心，形成良好的口碑，打开知名度、美誉度，活跃地方经济，从而刺激高速公路的客流量和车流量的增长，其带来的经济效益便会随之无限扩大。