交通标志在我国城市道路中的应用分析

刘永明，邓 磊，程振华

（江西省交通工程质量检测中心，江西 南昌 330200）

0 引言

近年来，随着我国道路交通运输基础设施的日益完善和汽车保有量的迅猛增加，交通安全问题日益突出，由交通事故造成的伤亡人数逐年增加，这使得人们对交通安全的重视程度越来越高[1－2]。

城市交通标志[3]属于城市道路交通安全管理设施的范畴，它是通过颜色、形状、字符或图形等方式向道路使用者传递信息。交通标志的合理设置，不但有助于确保交通参与者方便、快捷地抵达目的地，而且可保证城市道路的行车安全，改善城市的交通环境。

1 交通标志的分类

根据《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009）的规定，通常将交通标志分为主标志和辅助标志，其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等四类[4]。

1.1 警告标志

警告标志是用来警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志通常设置在事故多发路段、交通安全隐患点、车辆行驶条件较差的路段，标志的颜色为黄色底黑边、黑图案（或白底红边黑（或深蓝色）图），形状为等边三角形（或菱形），图形的顶角朝上。

1.2 禁令标志

禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。禁令标志通常设置在对道路功能有特殊要求的路段，其颜色多为白底、红圈、红杠、黑图案，图案压杠，但禁止驶入标志和停车让行标志是红底、白杠或白字，形状为圆形、八角形或顶角向下的等边三角形。

1.3 指示标志

指示标志是指示车辆、行人行进的标志。指示标志通常设置在路段临近交叉口的位置上，用于指引交通，其颜色通常为蓝底、白图案，形状为圆形和矩形。

1.4 指路标志

指路标志是传递道路方向、地点、距离信息的标志。指路标志通常设置在道路路段上面，用于显示道路信息，其颜色多为蓝底白图案，形状为矩形。

1.5 辅助标志

辅助标志是附设在主标志下，起辅助说明作用的标志，可分为表示车辆种类、表示时间、表示区域或距离、表示禁令和警告四种。辅助标志通常不能单独设立和使用，其颜色为白底、黑字或黑图案、黑边框，形状多为矩形。

2 交通标志设置的原则和要求

2.1 交通标志设置的主要原则[5]

为最大限度地发挥交通标志的警告、指引等作用，避免无效交通，交通标志在设置时应遵守相应的原则，主要包括如下几方面：

a）合理设置原则 根据交通标志的功能，结合各标志设置的依据和工程现场实际情况，并针对标志系统对道路交通的影响，制定标志设置方案，保证标志设置的必要性与合理性；

b）一致性原则 道路交通标志作为道路交通管理措施的具体形式之一，有其法定的约束力和严肃性，因此交通标志设置时必须保持在一定空间内所设置的所有的道路交通标志内容的协调一致，不能相互矛盾；

c）相互配合原则 交通标志作为交通指引、约束的重要方式，在通常需要设置两个或更多的标志才能达到路口或路段维护秩序、疏导交通的目的时，必须将应设的标志一一配备齐全，并使它们相互配合，某一区域内的交通标志应形成一个系统；

d）明显突出原则 道路交通标志发出的管理信息要作用于交通参与者的视觉器官才能产生管理效应，所以要把交通标志设置得明显突出，应重视设置的位置、高度、角度和照明度等几方面，不应设置在有障碍物、易出现视觉盲区的位置。

2.2 交通标志的设置要求

2.2.1 交通标志的位置

应根据道路使用者对标志感知、识别、理解、行动的特性，结合车行速度、驾驶员反应时间、交通标志类型确定合适的设置地点，并从多角度考虑各因素的变化情况，对不满足要求的路段确定合适的前置距离。

2.2.2 交叉口避免标志林立

交叉路口多需设置指路标志和禁令标志，其中指示标志可采用前置预告的方法，将其与禁令标志的位置错开。驾驶员通过路口后可以看到确认标志，使驾驶员知道他现在行驶的方向是否正确；禁令标志可采用组合方式或采用加辅助标志的办法，以减少标志数量。

2.2.3 不得影响道路净空要求

道路净空主要包括净宽和净高两个方面。道路标志（尤其是门式、悬臂式）设置时，应保证侧向余宽，标志牌不应侵占路肩或人行道；同时应确保净空高度，不影响道路的限高要求，确保交通安全。

2.2.4 不得影响交通视线

在交通标志设置时应特别注意对视线的影响，避免因交通标志设置造成视觉盲区，尤其是在道路的凹形竖曲线处，以免影响道路交通安全。

3 交通标志设置实例分析

近年来，随着我国经济技术的快速发展，城市道路交通管理任务越来越繁重，现有的道路交通设施及管理手段已经不能满足交通发展的需要。因此，交通标志设置的合理与否将直接影响该区域的交通环境。

本文以南昌经济技术开发区的交通标志设置情况为例，对我国城市交通标志设置的实际情况进行了分析统计，发现存在以下几个方面的不足：

a）指路标志少，一些主要道路的交通指路标志很少，次干路和支路基本没有设置交通指路标志，难以有效、准确指引交通（如图1所示）；

图1 某交叉口缺少交通标志

b）交叉口处路名牌过少，一些交叉口仅有一块路名牌，有些交叉口尤其是一些支路的交叉口没有设路名牌（如图2所示）；

图2 交叉口无路名牌

c）部分道路交通标志的可视性差，难以起到警示、预告作用（如图3所示）；

图3 交通标志可视性差

d）施工期间交通组织对交通标志的重视程度不够，缺少必要的引导（如图4所示）。

图4 施工期交通标志缺失

4 结论

为进一步提高我国城市道路交通标志设置的合理性，本文从我国交通标志的分类、设置原则、设置要求、实例分析等方面对我国道路交通标志设置情况进行了分析论述，得到如下结论：

a）交通标志设置的合理与否将直接影响城市道路的交通环境和安全等级；

b）交通标志设置时应综合考虑各方面的设置原则和实际交通环境，力求最大限度地发挥交通标志的警告、指引等作用，避免无效交通；

c）从交通标志的设置情况来看，我国一些城市在交通标志设置数量、可视性、系统性等方面尚存在一些不足。

[1]唐琤琤，侯德藻，姜明.道路交通标志和标线手册[M].北京：人民交通出版社，2009：34-35.

[2]刘成益，饶培伦.外国人对我国现有公共标志认知情况的调查与分析[J].人类工效学，2005，（4）：14-16.

[3]狄胜德，杨曼娟.中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究[J].中外公路，2010，（6）：241-245.

[4]蒋尚文.标志设计[M].长沙：湖南美术出版社，2002.

[5]朱吉虹，周旭.标志设计教程[M].北京：高等教育出版社，2006.