谈高速稽查管理系统的作用及优势

杨 鹏

(山西省运城高速公路有限责任公司，山西运城 044000)

0 引言

在市场经济和信息化建设高速发展的今天，信息技术的日益更新，带动了各行各业信息化改革步伐。高速稽查依靠传统的手工管理手段显然已不能适应新时期高速管理工作的需要，无法完成大量的信息分析和处理。同时，随着高速稽查管理体制改革的深化，高速稽查有关职能部门如何全面、准确、及时地了解和掌握高速稽查的信息，建立科学公开的高速稽查体系，已经成为新时期高速管理工作面临的一个新课题。为此，开发了《高速稽查管理系统》。

1 开发背景

1)现有的稽查方式，无论是处、站级的自查还是中心的系统稽查、现场稽查，单据的下发和反馈都以人工报送的方式完成，时效性不强，很多单据往往是月底下发的月初问题，在问题的追述原因分析上造成困难。而且片区的系统稽查单和站级的自查单，每月都有较多重复，需要人工核对，难免出现差错。

2)现有的稽查反馈很多时候在提出整改方案时都是加大稽查力度、加大学习力度等，但具体效果并没有有效的数字支持，效果无法验证。数据库的建立可以按周、月、季等对比分析出违规数量的增减和违规事件的变化等。

3)随着报送纸质报表的增多，给历史报表的查询和存放带来诸多麻烦，纸质报表不仅占用了很大空间，而且手工查阅报表非常不便，有时为了查找一份报表工作人员需花费很长时间。

4)报送纸质报表已不符合目前低碳环保节能的办公要求，存在一定的浪费。

2 系统特点

1)业务全覆盖。

该系统可实现省局对市总公司—管理处—收费站分级稽查(见图1)，这样设计虽然增加了软件设计难度和设计成本，但有利于系统的推广应用，有利于全省实现无纸化稽查。

图1 高速稽查管理系统分级

2)稽查业务分级管理。

该系统实行严格的分级管理，即:上级可以稽查、查询下级工作，平级之间不能进行业务稽查和查询工作。如:管理一处可查询管理一处所管辖收费站，不可对管理二处的业务进行查询，总公司可以对所辖所有管理处和收费站进行查询管理。

3)系统参与人员分级管理。

所有参与该系统的人员将分为系统管理员和业务操作员、审批员三类，并分省局、市总公司、管理处、收费站四个级别，每个级别的参与人员只能按自己的级别和类型在系统中进行相应的操作。如:管理处的操作员只能进行系统操作管理处的业务，对收费站的业务只能查询不能维护。

4)自动化录入，减少手工录入。

对稽查人员、签字、公共物品状况等进行录入基础数据时，可选择录入，不用操作人员手工录入文字，这样不仅可以加快录入速度，而且提高了录入信息的准确性。

5)打印存档支持。

所有稽查日志、登记表可以打印后存档管理。

3 系统主要功能及界面

1)监控稽查中心稽查队工作日志录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

2)某岗位工作日志录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

3)录像和流程核查登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

4)票证管理稽查登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

5)系统运行稽查登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

6)收费现场管理稽查重点内容录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

7)可疑货车追踪稽查登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

8)特殊车辆追踪稽查登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

9)稽查站级监控登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询);

10)站级监控稽查情况登记表录入查询(包括三个主页:a.上级录入;b.下级反馈;c.打印查询)。

4 取得的成效

1)提高稽查效率。

现有的稽查方式，无论是处、站级的自查还是中心的系统稽查、现场稽查，单据的下发和反馈都以人工报送的方式完成，时效性不强，很多单据往往是月底下发的月初问题，在问题的追述原因分析上造成困难。而且片区的系统稽查单和站级的自查单，每月都有较多重复，需要人工核对，难免出现差错。

改为数据库方式，公司稽查和片区监控通过系统稽查发现的问题可以在第一时间下发处、站。处、站级稽查的稽查反馈，也可通过权限在片区查看，大大节约了时间和成本。同时数据库单据传输的优点不但比传统单据速度快，还可以在收费网上截取车辆图像附后，使单据的传输更准确、立体。

2)便于数据分析。

通过依托收费网络的数字，可以对本月站、处、公司的数据进行有效分析，车流量、车型、绿色通道通行情况等都可和查出的违规事件、数量进行对比分析，使违规比例更数字化、形象化。

现有的稽查反馈很多时候在提出整改方案时都是加大稽查力度、加大学习力度等，但具体效果并没有有效的数字支持，效果无法验证。数据库的建立可以按周、月、季等对比分析出违规数量的增减和违规事件的变化等。

3)明确稽查目标。

通过数据库各类信息的分析，掌握具体站哪个事件发生率增大，哪个处特殊车辆增多，明确下一步稽查重点，使稽查更加明确化、具体化。