通过比赛，为公交企业节约运营成本——访中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余

中国土木工程学会城市公共交通学会，创建于1978年，是中国城市公共交通企业经理、科学技术工作者的学术性社团组织。学会的宗旨是贯彻“科学技术是第一生产力”的思想和“经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设”的方针，加强公共交通的科研、生产、营运单位之间的科学技术、科学管理相结合，推进管理科学和科技进步，促进公共交通事业的发展。

2011年，由中国土木工程学会城市公共交通学会、《驾驶园》杂志社、中国公交信息网联合发起的第一届全国城市公交客车节油技能大赛在北京隆重举办，有30个城市的32家公交企业参赛，大赛积极倡导了公交行业节能减排的理念,引起了强烈的社会反响。今年，第二届大赛即2013“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛仍然由三家单位联合主办。在比赛现场，记者采访了主办单位代表，中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余，听他谈一谈对大赛的看法。

《驾驶园》记者：全国公交驾驶员节能技术大赛已经进行了两届，作为组委会的主要领导之一，您对第二届大赛有何新的看法？

王丰余：本次大赛无论从规模上还是从社会影响力上来说，都超过了第一届。首先，从规模上看，这次参赛城市有38 家，上一届是30 家，参赛选手78 人，上一届62 人，都增加了三分之一左右的数量。其次，从社会影响力上来看，这次大赛吸引了更多的客车及零部件企业参加，大赛期间还同时举办了与节能减排有关的学术论坛，这些都充分说明了节能技术大赛的影响力正在逐步扩大。

《驾驶园》记者：本届大赛的参赛规模庞大，全国重点城市的公交企业纷纷报名参加，二三线城市的公交企业也不甘落后而报名参与，您认为，大赛的哪些方面吸引了这么多公交企业前来参赛？

王丰余：节能减排作为我国基本国策，“十二五”期间国家要实现综合能源消耗下降16%的目标。另外，交通运输行业明确要求“十二五”期间，公交企业综合能耗比2005年要下降14%。对于公交企业而言，油料成本占公交营运成本三分之一以上，节能驾驶在节能减排、降低营运成本的活动中承担重要的角色。可见，公交系统肩负着节能减排的重任。正因为如此，来自全国的公交企业才纷纷踊跃参与其中，这是对国家号召的积极响应，也是公交企业树立社会形象、展示企业社会责任感的大好时机，同时，还是企业间加强交流、互相学习，力争通过大赛共同提高节能水平、降低油费支出、节约运营成本的好平台。

可以说，“节能减排、绿色公交”是我国的长期战略任务，也是公交行业发展的目标和方向。大赛的举办响应国家号召、符合时代需要、满足公交企业的迫切需求，我认为，这就是公交企业愿意参加比赛的主要原因。

《驾驶园》记者：赛后，在《驾驶园》杂志采访过程中了解到，各参赛单位纷纷表示，通过参赛学习到了很多好的经验和方法，他们希望组委会把比赛中涌现出的节油高手聚集起来到各地讲座，或者把节油方法汇集成册供全国驾驶员学习参考，还有人建议应该给所有参赛单位尤其是驾驶员一个交流的平台，使节油大赛的成果进一步深化、落实，组委会在这些方面是否有相关考虑和安排？

王丰余：是的，组委会在赛后将出版大赛专刊，集中报道大赛的赛事情况。同时也打算将节能技术明星的节能经验和技术汇编成册，推广到全国的公交领域，推动公交企业节能减排活动的深入开展，普遍倡导全行业驾驶员的节能理念，提高节能驾驶技能与习惯，取得社会效益和经济效益的双丰收。

《驾驶园》记者：中国土木工程学会城市公共交通学会一直致力于促进公交行业的节能减排工作，除了组织本项赛事之外，还组织了第一届公共汽车节能大赛、各类以节能减排为主题的研讨会等，请介绍一下学会在这方面的工作。

王丰余：节能减排一直是中国土木工程学会城市公共交通学会非常关心的问题，除了组织了两届全国公交驾驶员的节能技术比赛外，我们还在深圳举行了新能源客车的节能大赛，大赛由14 家客车制造企业、17款新能源客车参赛，为公交企业选购车辆提供了参考，也给客车生产企业提供了一个展示新能源客车产品及技术的机会。今年，我们还以节能减排为主题，在株洲举行了“在线充电式新能源公共汽车（国际）交流会议”，在贵阳举办了“LNG 新能源客车学术交流”活动，以及和中国公路学会客车分会、欧科佳公司联合主办了“商用车车载电子和信息系统应用及发展趋势国际研讨会”，利用智能电子信息新技术，推进节能减排工作。总之，以节能减排为主题，推进科技进步将是中国土木工程学会城市公共交通学会长期的工作重点。