时空运输中的虚拟经营模式

摘 要：虚拟经营实质上是借用、整合外部资源，以提高本企业竞争力的一种资源配置模式，企业的运作和管理由“控制导向”转为“利用导向”。论文在介绍了时空运输和虚拟经营涵义的基础上，指出采用虚拟经营模式是解决企业发展时空运输的过程中资源配置不足的有效方法。然后，介绍时空运输中采用虚拟经营模式的优点。其次，指出了在采用虚拟经营时须注意两个方面的问题。最后，采用模糊数学和层次分析法相结合的Fuzzy-AHP综合评价方法对运输公司的虚拟经营风险进行评估，并提出相应的建议。

关键字：时空运输；虚拟经营；Fuzzy—AHP；风险评估；评估指标体系

0 前言

在传统运输企业的经营模式中，信息从外部获取后，主要在企业内部流通，而其运输设备也多是自给自足，这就不可避免的造成了信息的浪费以及资源的短缺。同时由于货物本身属性和市场变化，以及在途时间的变化，其价值也会发生变化。缩短配货、配车时间和在途时间以及减少时间成本和空间成本，是企业家们急需解决的问题，而时空运输的虚拟经营模式这一经营理念在这个问题的解决上则存在无法比拟的优势。时空运输是利用时间和空间的差异价值，即充分利用不同地方的社会资源来承接社会货物的运输，以最小存量资产换取最大的收益，为客户提供的是社会化的物流服务。虚拟企业联盟是指那些具有不同优势资源或核心技术、独立经营的企业，为了使各自的收益最大化、成本最小化而组成的以信息网络技术为支撑的共担风险、共享收益的动态联盟组织其形式包括业务外包、特许连锁、战略联盟等。

同资信良好的第三方物流企业开展多式联运、连锁等方式的合作，同第四方物流企业开展物流咨询、运输安排等业务，形成企业联盟。联盟中各个企业实现信息共享，则会缩短货物从订货、分拣、装卸、运输、进货、保管、补货到销售整个业务流程的时间，创造不可估量的时间价值，运输公司时空运输的虚拟经营模式如图1。

图1 虚拟经营模式图

1 时空运输中采用虚拟经营模式的优点

1.1 节约交易成本和管理成本

第一，可以有效节约交易成本。运输公司由于资产的专用性、信息的不对称性、客户关系的不稳定性以及时间空间的差异性等方面，导致储运公司和客户之间交易成本上升。开展时空运输，采用虚拟经营模式可以使运输公司、客户、货物供给方和第四方物流公司等多方都产生規模经济效应，达到双赢局面。第二，可以有效节约管理成本。各个加盟的运输公司共同采用一个信息处理平台，使得每个企业在经营管理过程中共性问题可以一次性被解决，有效降低各个联盟企业经营管理成本。另外，在运输公司人员培训、绩效考核等方面也可以发挥集体优势，产生规模效益，节约管理成本[3]。

1.2 可以合理配置资源

第一，采用虚拟经营的模式可以进一步弥补生产企业、销售企业以及第三方运输公司联盟之间的运营空隙，使得整条供应链上各种专业化的市场主体之间的相互依赖程度加深，交易范围和规模的扩大和立体化，促使参与虚拟经营的各方优化资源配置。第二，充分利用有形资源和无形资源，把自己不擅长、实力不足、没有优势的业务外包出去，达到整合外部资源，弥补自身劣势的目的，充分利用他人的要素投入，降低自身风险，美化企业形象。

1.3 提高运输服务水平

第一，运输公司通过虚拟经营，实现依照整个供应链上客户需求的纵向一体化，将客户需求集中起来，实现整条供应链上服务的整合与业务的统筹规划。第二，时空运输中的虚拟经营，以建立第三方运输战略联盟的虚拟化为特点，将储运设备、信息化装备、流通加工生产线、仓库等，采用租赁、多式联运、业务外包、返程车利用等形式，让可以提供不同运输服务的运输公司和散户车辆在不同时空下参与运输服务，从而高效利用资源，紧抓市场需求，减少衔接时间和在途时间，品牌和市场信誉也随之不断增强。

2 传统物流企业在转型的过程中采用虚拟经营模式时应当注意的问题

2.1 在储运装备和信息系统方面

第一，完善储运装备。虚拟经营模式的成功实现更离不开先进的储运装备设施。比如，在商品跟踪管理过程中应用扫描仪和条形码技术；在仓储保管的过程，运用人工智能系统；在反馈商品流通中的信息时，应用无线电频率技术等。第二，强化信息系统。通过信息网络进行信息沟通是虚拟经营运作的基础，应用网络技术将各个加盟的企业成员纳入到核心企业的信息管理平台，可靠有效的信息管理系统能够保证物流企业和参与虚拟经营的第三方物流企业及时地进行信息沟通。

2.2 在虚拟经营的管理水平方面

核心的运输公司担负着设计整条供应链的协调、管理工作，以保证各个合作企业可以提供高质量的物流服务，这就需要建立一套协调管理的机制：一是，联盟的成员应树立运输服务整体观念，互相信任，并通过合同约束各公司的运营操作；二是，建立与风险、成本相对应的收益分配机制，以此对虚拟企业中拥有不同职能的各公司进行有效的激励；三是，在处于联盟核心的运输公司中建立负责上下游协调的机构，以利于公司从大局把握各个企业动态，及时作出反应[4]；四是，建立科学的评估机制，对虚拟企业内的运输、仓储、配送、安全保障等企业定期进行评估，以保证最大限度地发挥虚拟经营的优势，为企业创造更大的收益[5]。

3 基于FAHP的虚拟经营风险评价

3.1 理论

层次分析法（AHP）源于20世纪70年代初期，是一种能综合进行定性与定量分析的决策方法，因为对风险的识别本身具有模糊性，风险的影响因素也具有模糊性，所以本文将模糊综合评价与层次分析法相结合，采用模糊层次分析法（FAHP）[6]对虚拟经营模式的风险进行评价。

3.2 FAHP模型的具体步骤

5、填写模糊评判表并计算模糊测评矩阵R

6、计算评判向量

Ai表示若干测评者对测评对象在第i级指标的模糊测评的评分值。

7、计算综合评价

将各测评人在各项指标上的评分与各项指标的权重对应相乘。

4 模型的应用

1、评价指标体系的建立：

评价指标集分为三个层次：

根据最大隶属度原则，说明虚拟经营的风险很小。

5 结论

虚拟经营在为运输公司节约成本、实现资源优化配置等优势的同时，蕴含着风险。在这样的情况下， 处于联盟核心的运输公司需要对虚拟经营风险进行有效的评价，确保虚拟运输联盟的成功组建和运行。

参考文献

[1]唐魁玉.虚拟企业和谐互动的伦理规制，西安交通大学学报[J]. 2011（5）.

[2]KOH J，KIM Y G.Knowledge sharing in virtual communities：an E-business perspective[J].Expert System with Applications，2004，26：155—166.

[3]方凌云.虚拟企业的经营与管理[M].武汉：华中科技大学出版社，2008：11—14.

[4]胡立君，郑艳，吴英娜.论虚拟企业核心能力的培育--基于虚拟经营实例的研究[J].科研管理，2004（1）.

[5]陈菊红，汪应洛，孙林岩.虚拟企业收益分配问题博弈研究[J].运筹与管理，2002（2）：11—16.

[6]陈志刚.基于Fuzz-AHP的物流企业经营风险评估[J].物流技术，2006（7）.

作者简介

赵保燕（1987-），女，山东人，重庆交通大学，工学硕士研究生，从事物流管理研究。