减摩涂层注塑成型技术在导轨上的应用

2013-09-29康文生

制造技术与机床 2013年3期

康文生

（德州普利森机床有限公司，山东德州253000）

在机床生产传统制造工艺中，为了增加拖板导轨面与床体导轨面之间的接触精度，减小摩擦系数，通常采用拖板导轨面粘贴导轨板，然后与床体配研拖板导轨面的制造工艺。粘贴的导轨板种类通常有黄铜板、锌铝合金板、聚四氟乙烯软带、酚醛胶木板等。为减少导轨板的刮研量，一般先精加工一遍。刮研大（重）型零件，工件起吊及翻转困难，工人劳动强度大。减摩涂层注塑技术在这方面优势明显。

1 减摩涂层注塑成型原理

如图1所示，在拖板需要注塑的导轨面与床体导轨面之间设置密封条，以形成一定厚度的空间，并通过“注射”的方式，使减摩涂层充满此空间。因为减摩涂层有固化无收缩的特性，所以减摩涂层固化后，拖板注塑的导轨面与精磨后的床体导轨面具有同样的精度，且接触面积接近于100%。

2 工件的加工要求

2.1 床体的加工要求

床体机加工完成后，各项精度调整至交检精度要求。

2.2 拖板的加工要求

（1）减摩涂层注塑成型的拖板导轨面需要拉毛处理（见图2）。

（2）拖板需要加工注塑孔（见图1）。

3 减摩涂层注塑成型操作方法与流程

3.1 操作方法

如图1所示，将贴好密封条的拖板扣合于床体之上（为避免拖板和床体粘接，中间有脱模剂）。拖板需要注塑的导轨面与床体导轨面之间便产生一定厚度的封闭空间。然后用“注射”专用工具，使减摩涂层充满此封闭空间，同时减摩涂层廹使气体从出气孔排出。

3.2 操作流程

工件导轨面加工拉毛→加工注塑孔→清理导轨面油污等→贴密封条密封导轨→床体导轨面喷涂1731脱模剂→扣合→紧固→调配减摩涂层→注塑减摩涂层→固化→起模→清理多余的减摩涂层。

4 减摩涂层注塑成型技术的优势

由减摩涂层注塑成型的原理与操作方法可以看出，减摩涂层注塑成型技术与传统制造工艺相比，具有诸多优势。

（1）减摩涂层注塑成型技术取代了部分精加工工序拖板导轨面采用减摩涂层注塑成型工艺后，导轨面只需要粗加工拉毛处理即可，省去贴导轨板前、后的精加工工序。

（2）减摩涂层注塑成型技术取代繁重的装配刮研工序减摩涂层固化后，精度是复印床体导轨面的精度而得到的，因此无需刮研，拖板注塑的导轨面便与床体导轨面具有良好的结合精度。生产效率大大提高，很大程度上减轻了劳动强度。

（3）减摩涂层注塑成型技术提高了产品质量减摩涂层注塑成型技术增加了拖板导轨面与床体导轨面的接触面积。减摩涂层具有固化无收缩的特性，在固化过程中减摩涂层与床体导轨面不会产生间隙，固化后减摩涂层与床体导轨面是完全接触的，接触面积接近于100%，而通常刮研是每平方英寸8～12个接触点。因而拖板导轨面受力均匀，拖板移动更加平稳，从而提高了产品的整体质量。

（4）减摩涂层具有耐磨性好、压缩比小、工作温度范围广等特性，保证了产品精度的稳定性与持久性。

（5）减摩涂层内含特殊材料，具有自润滑性能。

（6）减摩涂层摩擦系数小，防爬行性能优良。