地铁车辆基地综合总图设计要求初探

杨 铭

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉∥高级工程师)

地铁车辆基地承担着车辆的日常运用及检修作业，负责管辖范围内工务、建筑、机电、供电、通信、信号等固定设施的日常巡检、保养和维护任务。总图设计是地铁车辆基地设计中不可缺少的内容。目前，各大设计院都沿袭了工艺、站场、建筑、给排水、电力专业各自设计本专业总图的作法，但由于各专业总图的侧重点和完成时间不相同，难免出现不统一、不协调之处。

1 总图设计存在的典型问题

在普遍调研的基础上，归纳了车辆基地总图设计存在的典型问题，如表1所示。

表1 车辆基地总图设计典型问题表

由表1可见，车辆基地总图设计问题主要涉及站场排水、竖向设计、专业间的接口设计内容冲突等。为提高总图设计质量，方便业主、施工单位更全面地了解并理解总图，有必要开展综合总图设计。

2 综合总图设计流程

车辆基地综合总图设计涉及工艺、站场、线路、房建、供电、电力、给排水等专业。车辆基地综合总图即在一张总图上表达与各专业有关的表格和说明、主要图元以及标注。表格和说明主要包含设计主要指标表、房屋表、室外设备及构筑物表、股道表、道岔表、用地界坐标表、主要工程数量表，说明重在施工注意事项并包括图例等;主要图元包括建构筑物、用地界、围墙、站场线路、站场道路、综合管沟、照明灯塔、室外消火栓、站场排水沟、桥涵、接触网立柱等;标注包括主要定位尺寸、站线插标、道路标高、室内外地坪标高、股道编号、房屋编号、房屋层数等内容。

图1 综合总图设计流程示意图

综合总图设计可适用于初步设计和施工图设计，应体现以工艺为主的原则。综合总图设计流程示意图如图1所示。开展综合总图设计工作主要分为4个步骤:接受专业资料，协调冲突，绘制综合总图，会签及出图。

3 综合总图设计内容及深度要求

在初步设计和施工图设计阶段，综合总图设计内容及深度要求见表2。初步设计阶段的内容可根据相关专业设计深度做适当删减。

表2 综合总图设计内容及深度要求

4 综合总图设计的基本技术要求

(1)综合总图设计应遵循GB/T 50103—2010《总图制图标准》、GB/T 50001—2010《房屋建筑制图统一标准》等相关标准。初步设计和施工图设计阶段的文件均分专业编制，综合总图应纳入初步设计总说明书和施工图总图册文件。

(2)线型与线宽:综合总图的线型与线宽应符合要求(见表3)。

表3 综合总图设计的线型与线宽

(3)相关尺寸和标高:综合总图中的坐标、标高、距离以m为单位。坐标标注至小数点三位，末位四舍五入;标高、距离标注至小数点后两位或三位，末位四舍五入。铁路纵坡以千分率表示，道路纵坡、排水沟纵坡以百分率表示。

(4)总图按上北下南布置，可根据场地形状或布局左右偏转，但偏转不宜超过 45°，比例选用1∶500或1∶1000。

(5)名称与编号:综合总图上的建筑物、构筑物应进行编号，并与房屋表及室外设备和构筑物表一一对应。房屋还应表达层数，统一标注在线框右上角。综合总图上的铁路线路、铁路道岔、道路曲线转折点等，应进行编号。线路、道路的曲线转折点，应用代号JD后加阿拉伯数字顺序编号。

(6)图例:综合总图设计图例见图2。

(7)说明和角标栏:说明文字中应包含相关的高程信息、坐标系统信息、计量单位、所表达范围、本工程的设计分工、施工界面，以及对相关专业前版施工图冲突的调整等内容。表格和角标栏执行具体项目的《施工图设计文件编制统一规定》。

图2 综合总图设计图例

5 结语

2012年2月，设计者完成了武汉市轨道交通2号线常青花园车辆基地综合总图(见图3)。通过开展综合总图设计，及时发现了专业总图间的冲突和错漏，并立即进行了协调与纠正，提高了设计质量，得到了建设单位的肯定与好评。

图3 武汉市轨道交通2号线常青花园车辆基地综合总图(局部截图)

［1］GB/T 50103—2010总图制图标准［S］.

［2］GB/T 50001—2010房屋建筑制图统一标准［S］.

［3］叶芹禄.如何做好车辆段总图设计与施工［J］.铁道勘察与设计，2010(6):14.

［4］貟毓.浅析车辆段及综合基地建筑总平面竖向设计［J］.铁道勘察与设计，2011(5):89.

［5］周小斌.广佛线夏南车辆段与综合基地设计体会［J］.城市轨道交通研究，2012(7):101.

［6］GB 50187—2012工业企业总平面设计规范［S］.

［7］井生瑞.总图设计［M］.北京:冶金工业出版社，1989.