你的制动还好吗？

何鼎弘

似乎所有的车主都理所当然地认为，汽车是匹很抗使的铁马。即便是再完美的机器，也会有薄弱和易损的部分，可能一些不注意的使用习惯，会让保养变得复杂，比如制动系统。

在汽配城检查制动系统的车主海先生告诉我们，春节期间带着家人出去游玩，自己开车时感觉刹车似乎弱了一些，刚开始还以为是人多的原因，上班后发现问题依旧，于是到平时保养的汽修店检查，业内专家刘一国介绍了真正的原因。

更换刹车片有误区

就像电路里的保险丝，起着保护电器的作用，刹车片也是保证刹车稳定性的重要部件。季节性检验车况是个好习惯，但很多人都忽略了日常检验的细节。

刘一国认为大部分车主由于不懂车，造成了更高的使用成本，最可怕的是酿成了危险隐患还不自知。

2001年左右就开始从事汽车零部件销售业务的刘一国，是刹车片、刹车盘、机油及三滤的资深人士，他介绍说：“很多人都不重视汽车易耗部分，比如三滤、制动系统，甚至包括轮胎。”

一些高端车会有刹车片磨损警示系统，当磨损到一定程度时会提醒车主更换刹车片，但有一部分中级或紧凑型家用轿车并没有标配这个系统，而且这些车主通常都不清楚需要及时更换刹车片的常识。

“海先生的奥迪A6L是有刹车片磨损警示系统的，可现在还没到警示线就出现了刹车效果减弱的问题，这就涉及到刹车片安全使用的范畴”。

刘一国说：“国家有过规定，刹车片在磨损到1/3或2/5的时候，为了保障安全就应该进行更换，但绝大多数车主因为还没出现刹车效果降低，基本不会按这个标准执行，其实是有很大安全隐患的。”

如何选择和更换

刹车片由摩擦面、钢板等部分组成，高端一些的产品还有警示感应线，磨损的部分主要是摩擦面，这个部分的成分很大讲究。

上世纪80年代以前，用比较柔和的石棉作为刹车片原材料，但由于磨损后在空气中会形成的颗粒对环境有影响，后来逐渐就淘汰了。

现在市面上以陶瓷、半金属和碳纤维等材料为主，只有摩擦面的前端部分还会加入部分石棉，以保证制动时的舒适性。

在选择时首先要考虑是什么材质。

通常半金属和陶瓷材质价格比较亲民，普通家用轿车一组两个轮子的价格在100多到300、400左右，碳纤维的制动效果比较明显，通常在高端车上使用，价格比在前面两种材质的基础上更高，甚至翻番。

刘一国

价格差异会体现在渠道上，如果车主不懂选择，可以直接到4S店更换，但由于4S店有品牌成本，会比汽配城高出一截，因此刘一国给车主一些选择建议：

1.同级别同产地的刹车片，

表面看起来比较工整，金属丝、颗粒和气泡较多的，刹车效果会更好；

2.大厂的产品做得比较

精细，比如喷漆工艺会更上档次，比较可靠；

3.不是所有的车型都适合最好的刹车片，要根据厂家的建议进行更换；

4.做保养时顺便检查一下刹车片，如果磨损超过一般，甚至磨损到刹车盘了，强烈要求及时更换，以保障安全。

刹车片

（Brake Lining）

通常由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，

在刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，摩擦块的主要成分有半金属、陶瓷及碳纤维等。