怎样搞好转地养蜂

于先觉

（重庆市荣昌县蜂业专业技术协会）

转地饲养是一种充分利用蜜源、增加蜂产品产量和繁殖蜂群的方式。为了适时地把蜂群搬到某个将要开花的蜜源区域采集，最重要的是选择放蜂路线和保证运输安全。

一、选择转地放蜂路线

转地饲养成绩的好坏，关键在线路选择得好不好。选择放蜂线路时，必须考虑到蜜源价值、气候条件、前后两个蜜源的衔接、路途远近和运输条件等。就一个蜂场而言，其放蜂线路可能年年变动。但在全国范围内，蜂场流动线路大致有以下几条：

（1）蜂群在广东、广西（有的在福建、江西一带）繁殖，到江西、浙江进入生产期，经江苏、山东、河北转入东北，其后在东北短暂越冬，转至长江中下游地区越冬。

（2）蜂群在福建、江西繁殖，到河南进入生产期，然后去甘肃，并在甘肃短暂越冬，转到江浙一带越冬。

（3）蜂群在广东、广西繁殖，到湖南、湖北进入生产期，经河南、山西、宁夏到内蒙古，或从湖南转入陕西、甘肃，在甘肃短暂越冬，到江浙越冬。

（4）蜂群在云南繁殖，到四川进入生产期，经陕西到青海或甘肃、新疆，不经过越冬期回到云南采野坝子，以后转入繁殖。

（5）蜂群在四川繁殖，并进入生产期，经陕西到青海或甘肃、新疆，在甘肃短暂越冬。

此外，各地还有特定的转地放蜂路线。

二、调查蜜源情况

在确定放蜂线路以前，必须进行蜜源及相关因素的调查。可供蜜蜂采集蜜粉植物称为“蜜源植物”，蜜源是发展养蜂生产的物质基础。经验证明：多收少收在蜂群，有收无收在蜜源。只有深入调查，切实掌握放蜂线路各个放蜂点的蜜源植物种类、数量、花期、流蜜量、泌蜜规律等，养蜂生产才有保障。

1.蜜源植物的种类与面积

要注意调查放蜂地点周围2000 m范围内的主要蜜源植物的种类及种植面积，决定蜂群数量。一般一群蜂需要胜利油菜 1～3亩（1亩＝667 m2），紫云英 2～4亩，苕子 2～3 亩，草木樨 2～3 亩，紫苜蓿 2～4 亩，芸芥 2～3亩，荞麦3～4亩。早春繁殖期或以繁殖为主要任务的，可酌减。此外，还要调查辅助蜜源及其利用价值。

2.气候对蜜源的影响

养蜂上靠“天时”气候好，下靠“地利”蜜源佳，更要靠自己科学养蜂本领高。调查蜜源必须了解各处蜜源开花期的中长期气象预报，有无灾害性天气，如大风、久雨和霜雪，还要深入放蜂场地了解小气候。

植物长势和花期直接受到气候条件的影响。例如，秋季雨水充足，木本植物生长旺盛，贮存大量水分，有利于花芽分化和形成。北方冬季下大雪，能保护多年生植物的根系免受冻害；冬春干冻，会使用植物的叶芽和花芽受冻，导致花少蜜少，甚至开花而不流蜜。在植物即将开花的时候，遇到强烈的晚霜冻害，则有绝产无收的危险。河北的荆条、陕西的苜蓿等，如春季下过透雨，花期流蜜量大，如春季严重干旱，通常在花期流蜜少或不流蜜。干旱高温气候会使植物花期提前；阴雨低温的天气过多，花期会推迟。由此可见，调查蜜源时，一定要考虑气候对植物的影响。

有的木本植物如狼牙刺，前一年因冬春干冷气候影响，茎部或枝条被冻坏，很少开花，基本上不流蜜；可是第二年，无论复苏的植株或从根部滋生出新枝，在气候正常情况下，仍然枝叶繁茂，花朵累累，流蜜丰盈。在调查这种蜜源时，如果头年受过冻害，次年只要看到花苞很多，仍可大力利用。

蜜源花期气候的好坏，直接关系着这个花期的生产成果，所以要认真调查当地历年（特别是当年）流蜜期的天气情况，以便采取措施。根据对气候条件和植物长势的调查，估计植物开花时间，从而判断前后两个花期，或这个场地的花期与下个场地的花期是否衔接得上，确定对该种蜜源利用与否，以及蜂群进入和离开场地的时间。

3.耕作习惯

调查当地的耕作习惯，作物管理措施和土壤性质。栽培的蜜源植物，因生长在中耕、灌溉、增施肥料等条件下，一般是长势良好，泌蜜较多。在流蜜期施农药，就会影响蜂群的安全，提前耕翻（如紫云英、苕子等）就不能充分利用，所以要事先了解，以便采取预防措施和安排转地计划。

实践证明，土壤性质与蜜源泌蜜有很大关系。例如，椴树生长在壤土上，荞麦生长在沙壤土上，枣树生长在冲积土上，草木樨生长在石灰质较多的土壤上，比生长在其他土壤上流蜜量大。在一般情况下，土壤中含石灰质较多时，植物泌蜜较多，但少数植物在石灰质土壤上不流蜜。

4.历年放蜂产蜜情况

调查当地历年放过蜂没有，各年收蜜多少，从而判断当地蜜源流蜜大体趋势。有的蜜源是年年流蜜（如油菜、紫云英等），有的则有大年小年，如椴树等。同一种植物，由于分布在不同的地区，流蜜也不一样。例如荆条和枣树，生长在北纬32°以北的地方流蜜多，以南的流蜜就少。椴树生长在山区流蜜多，平原流蜜就少。东北的柳树是早春蜂群繁殖的良好蜜粉源，南方的柳树却不流蜜。长江以北的荞麦比长江以南的流蜜好等。

5.选择蜂群陈列地点

在调查蜜源选择场地时，要注意地形、地势和周围环境，从而确定蜂群怎样运进运去，摆在哪，人居住在何地。早春气温低要考虑向阳、背风、干燥、安静等条件。夏季炎热，场地应选在水源和遮阴条件较好的地方。秋季荞麦花期，因后期易发生盗蜂，摆蜂地点应离荞麦地稍远些，并且不要摆在邻近蜂场蜜蜂飞行线上。在山区，为了提高蜜蜂采集效率，放蜂地点应选择在山脚下。在经常刮风的地方，应在下风口选合适地点。

三、转运期间的蜂群管理

转运期间，蜜蜂生活条件有所改变，要根据蜂群生物学特性，做好安全运蜂。

1.在转运期间可能发生的状况

转运期间，蜜蜂因出入蜂巢和采集受到限制，部分蜜蜂会骚动、激怒，这些被激怒的蜜蜂涌向有亮光的纱窗及巢门口，从而阻碍通气。因长时间被关闭，被激怒的蜜蜂就会多消耗蜂蜜，多产热，使巢温升高。高温季度巢内水蜜多，湿度饱和，会造成蜜蜂体内水分排泄障碍。运输工具震动，蜜蜂受惊会发生骚乱。以上因素都会引起巢温升高，导致全群死亡，巢脾坠毁。因此，在热天转运蜂群时，做好通风，途中少停车，连续运输36小时以上，则中途宜卸车放蜂。

2.装运前的准备

（1）蜂群准备：转运前对蜂群的群势、子脾、蜜粉脾要进行一次检查和调整。多箱体蜂群可改为双箱体转运，做到集中采蜜，分散运输。无王群在转运前要及时诱入蜂王或者合并。热天运蜂，在巢脾外侧放一个饲喂器，里面放一团吸足水的脱脂棉，途中不断地隔着纱盖往里面加水。长途运输应根据路程、时间计算所需要的蜜粉饲料。一般一个15框的蜂群，在7～10天的转运中，大约需7 kg封盖蜜和2 kg花粉。

（2）固定巢框：原先用框卡固定巢框，现改为铁钉固定或海绵固定。一是浙江兰溪蜂场采用铁钉固定巢框：按蜂箱内巢框常规安放的位置，用4．5～6 cm的铁钉，从蜂箱前后壁穿孔而入，钉头穿进巢框前后侧梁上1/3处，巢框则不能前后左右摆动。拆装时，稍许拨出铁钉，巢框松动，铁钉仍留在箱壁上，下次转运蜂群继续使用。二是薛爱武采用海绵固定巢框：高密度海绵厚5～6 cm，裁成长38 cm，宽4～5 cm（以蜂箱内径宽而定）的海绵条，放在巢框两框耳上，前后各一条，紧靠蜂箱前后壁，用力压纱盖前后边条将海绵压下，呈凹凸形固定巢框，再用铁钉固定副盖。继箱群用上述方法将隔王板压住巢箱上的海绵，再放继箱。海绵固定巢框操作方便，固定迅速，牢固省工，不惊动蜂群，不损坏巢框和蜂箱，不受蜂路大小和巢脾多少的限制。海绵压缩后，经放置几天或太阳晒后就恢复原状，可用4～5年。巢框有蜂胶时，拆除要慢以免撕破海绵。

（3）固定巢继箱：兰溪养蜂场用4枚4 cm的钉子、1根22～24号铁丝连接固定巢继箱，方法简单、实用、牢固、快捷。其做法是：在巢继箱相接触的四角，各钉4枚这种钉子，即巢箱上角2枚钉，继箱下角2枚钉，然后用双股铁丝先对角紧绕铁钉，后上下紧绕铁钉，如图1。拆除包装时，只要把铁丝解开，铁钉留在箱体上，以后包装再使用。

（4）车网罩运蜂：兰溪市徐锦全、王绍勤等用塑料窗纱覆盖装蜂群的汽车运输。1998年8月高温季节，从天津运蜂群到浙江新安江，全程1700多km，运到后未有蜂飞失死亡，巢内新蜂陆续出房，蜂量增多，装运前插的浆框蜜蜂泌浆正常。其做法是：

调整蜂群：蜂巢内入l框灌满的水脾，放在隔板外侧。留有适量饲料，抽出多余蜜脾。卵、虫、蛹比为 l∶2∶4，必须有虫脾，使蜂护子脾安静。

蜂箱装车：汽车装运快速、安全，采用开巢门装运时汽车装蜂箱方法是车厢底层蜂箱直放，巢门朝前，车厢底层中间放蜜桶等，有利于通风。装第二层开始蜂箱横放，巢门朝外，车厢中间装4个继箱群（高240 cm）、两侧装3个继箱群和一个巢箱群（高210 cm）。

全车罩网：用塑料窗纱做网罩，覆盖在全车蜂箱上，网罩顶面放一块内黑外白的布。蜜蜂在黑的环境下安静，同时白色反光，减少辐射热。网罩高度和大小按装运蜂箱的高度及汽车车身的长、宽而定，四周披挂的塑料纱布下端留扣，似蚊帐四周挂在汽车板外，用绳子串扎网片扣，固定在汽车车身上。

途中管理：装运途中不停车，由2位司机轮流开车，在车上吃饭。在汽车震动状态下蜜蜂俯伏在巢脾上或在巢内空隙处，只要巢内不缺饲料和水，会较安静。停车无震动时，蜂拥出巢外，以中午较多。另一种做法是中午停车放蜂一次，傍晚蜂归巢后继续开车。一般400～500 km路程不需停车，可在中午12时前到达，蜂群安全。运输途中，不箱外喷水，因为喷水反而使蜂不安，每群蜂放1框灌满的水脾，蜜蜂安静。

（5）用巢门罩运蜂：在生产中发现，蜂群运输途中逃出的蜜蜂，有的飞到纱盖上结球，有的从气窗钻到纱盖上面俯伏。如果把这些飞出的蜜蜂与蜂群隔绝，蜜蜂就会骚动，连续骚动达半小时以后，得不到饲料，蜜蜂就会逐渐死亡。使用巢门罩时，在巢箱前壁开一个纱窗，使蜜蜂从巢门口出来，进入巢门罩后，能通过纱窗与蜂群传递信息，使其保持安静。

巢门罩的制法：巢门罩是一个长方形的纱框，其尺寸（标准箱）：两侧梁高210 mm，厚15 mm，下端宽40～80 mm（不超过巢门踏板），上端宽15 mm，上、下梁长370 mm，宽15 mm，上梁厚10 mm，下梁厚5 mm。下梁与侧梁连接后形成2．5 mm蜂路。纱罩孔眼为3.5 mm，巢门罩侧梁下端有竖式框耳，如图2。

巢门罩使用方法：转运前一天傍晚去掉巢门板，将巢门罩的框耳插在原巢门板位置，用1枚铁钉固定，如图3，并打开巢箱气窗。运到目的地后驱蜂入巢，将巢门罩放在蜂箱大盖里（每个箱盖里可放2个巢门罩）。

四、转运期间管理事项

（1）转运前1～2天不可用稀蜜或糖浆饲喂，不要使用药物治螨，以免引起蜜蜂不安。估计途中饲料不足，应在做准备工作时，用纱布袋盛0.5～1 kg白糖吊挂在箱内侧，或放0.5 kg左右水果硬糖，供蜜蜂途中采食。

（2）起运前如连续下雨3～4天以上应着重检查花粉贮存量，如果缺粉，等天转晴采足花粉后再起运，以防途中因缺粉造成拖子。如果花期紧迫，必须起运，每群应喂花粉饼0．5 kg以上。

（3）车站放蜂。蜂群进站装车以前或中途放蜂，要防止蜜蜂飞失。蜜蜂有迎风飞的习性，蜂群长形陈列，风大会造成偏集，或飞入他场的蜂群。因此，蜂群陈列要排成圆形或方形，人住的帐篷要搭在风口。

（4）防止蜂群事故。个别骚动剧烈、巢温过高的蜂群，必须立即搬到车厢门吹风。将要闷死的蜂群可打开大盖，从纱盖向内大量洒水，蜜蜂沐浴后落在箱底，水从巢门流出，使巢温迅速下降，蜂群可能得救。

用马车运蜂，要先装蜂，后套马，到达目的地后先卸马，后卸蜂。万一发生惊车、翻车，应立即用快刀割断套绳，放开马，然后处理蜂群。