变速器换挡困难故障诊断及检修技巧

一、变速器换挡困难的故障诊断步骤

换挡困难，是指变速器换挡时不能顺利地进入所需要的挡位，甚至发生齿轮撞击的现象。换挡困难是变速器常见的故障现象之一。

出现换挡困难的故障后，千万不要盲目地拆卸，应当结合工作原理，按照合理的顺序查找原因，然后采取相应的处置措施。

1.如果换挡时各挡位都有齿轮撞击声，可能是发动机的动力无法暂时切断，应当检查离合器是否分离彻底。可以试着调整离合器的自由行程、分离杠杆的高度等。如果是新车发生离合器粘连，可以慢慢地转动曲轴，一人用油枪向离合器压盘外罩的孔中喷射汽油，待汽油渗入从动盘的结合面后，挂上任意一挡，让发动机减压，然后转动曲轴，另一人反复踩、放离合器踏板，促使从动盘分离。

2.如果离合器正常，再检查变速器齿轮的品质和数量是否符合要求。应当按季节、转速和负荷的不同选用相应的齿轮油。

3.采用远距离操纵变速器操纵机构的的车辆，应当检查远距离操纵机构的调整是否合适，杆件是否变形或者卡滞。如果有异常，应拆下来矫正、紧固或者修理。

4.拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否弯曲变形，检查自锁和互锁机构是否正常，锁定弹簧是否过硬。必要时更换损坏的零件及过硬的锁止弹簧。

5.如果上述检查都正常，再检查变速器第一轴是否变形，花键是否磨损。如果不正常，应当拆下来矫正、焊修或者更换新件。

二、变速器检修

1.变速器常见的三种故障现象：脱挡或者乱挡,换挡困难,齿轮异响或者噪声。

2.变速器技术状态恶化的三个原因：变速器壳体、变速器轴以及拨叉等零件变形；轴承、齿轮或者锁定机构磨损；变速器油不符合要求或者已经变质。

3.查找变速器故障的三个诀窍：哪个挡有故障，就检查那一挡。如果空挡发响，应当检查常啮合齿轮；无负荷时不响，带负荷时发响，应当检查轴承是否磨损或者松旷；无论挂哪个挡都响，应当检查变速器第一轴和第二轴两端的轴承是否磨损或者损坏。

4.装配变速器的三个顺序：一般先装中间轴和倒挡轴，然后安装第一轴和第二轴，最后安装变速器盖，在拧紧部分螺栓后进行检验。